Sprawdzanie Numeru VIN

Czarnecki · 05-09-2017, 16:06

Cześć,

dzisiaj odstawiłem Maksia na wymianę skrzyni biegów Powershift w ramach gwarancji do ASO, ponieważ zauważyłem delikatne sączenie oleju przekładniowego na połówkach skrzyni. Napiszcie czy jest coś co warto przy okazji wymienić? Zastanawiałem się nad uszczelniaczem wału tył myśląc, że to standardowy simmering za kilkadziesiąt złotych, ale okazało się, że w silnikach Ecoboost są zastosowane uszczelniacze z jakaś blachą/wspornikiem i koszt takiego to ok. 450zł... Czy jest sens go wymieniać przy przebiegu 140 000 km? Olej w silniku wymieniałem na przeglądzie kilka tysięcy km temu, przy wymianie uszczelniacza nie powinno być problemu i nie trzeba spuszczać oleju z silnika? Wiadomo, że Ford gwarancja 12 tego nie obejmuje i jak później padnie, to koszt wymiany zamknie się w 2000zł z montażem i demontażem skrzyni biegów... Czy komuś na forum pojawił się wyciek/zapocenie oleju silnikowego na połączeniu skrzyni z silnikiem w silnikach Ecoboost, czego powodem był uszkodzony uszczelniacz wału tył? Kojarzycie coś? Czy jeszcze coś warto zrobić przy okazji wymiany skrzyni Powershift? Proszę o ekspresowe porady, bo już jutro skrzynia będzie zrzucana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

slawek-kali · 05-09-2017, 16:24

Znowu? dopiero co kupiles z niby wymieniona skrzynia..

Czarnecki · 05-09-2017, 16:31

Jak widać mam sporego pecha, ujawniła się wada fabryczna, przypadek 1 na 1000, przejechała zaledwie 4 000km... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najważniejsze, że kolejna wymiana jest bez żadnych kosztów dla mnie i otrzymam pełną, dwuletnią gwarancję na podzespół.

Wracając do sprawy co robić z tym uszczelniaczem i czy coś jeszcze warto wymienić/zrobić przy zrzuconej skrzyni?

Dudi_81 · 05-09-2017, 20:42

Wyciek na połączeniu silnik-skrzynia jest z powodu uszkodzenia tego uszczelniacza [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Powodem wycieku jest luz na wałku, więc aby się nie powtórzyło to do wymiany jest łożysko wewnątrz skrzyni.

Jest gdzieś o tym wątek w dziale skrzynie.

Ale jak mają ci skrzynię wymienić to raczej razem z tym uszczelniaczem.

Czarnecki · 06-09-2017, 05:53

Skrzynia będzie nowa. Wyciek na połączeniu skrzyni z silnikiem może być zarówno ze skrzyni - olej przekładniowy, jak i silnika na uszczelniaczu wału korbowego tył - olej silnikowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czarnecki · 09-09-2017, 15:05

Przy okazji zapytanie... Jak jest zespolona skrzynia biegów Powershift z silnikiem 2.0 EB? Jest tam zwykłe koło zamachowe, czy koło dwumasowe? Czy jest to podzespół awaryjny w tym zestawieniu, ktoś miał problemy?

cattani75 · 09-09-2017, 17:44

PS nie lubi wysokich obrotów.

Czarnecki · 10-09-2017, 13:46

slawek-kali może Ty jako znawca możesz coś podpowiedzieć przy moich konkretnych pytaniach??

mona · 10-09-2017, 18:55

Cytat:

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS nie lubi wysokich obrotów.

Od jakich obrotów ,albo do jakich obrotów jazda z PS jest bezpieczna ecoboostem ?

Dudi_81 · 10-09-2017, 18:56

Cytat:

Napisał Czarnecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji zapytanie... Jak jest zespolona skrzynia biegów Powershift z silnikiem 2.0 EB? Jest tam zwykłe koło zamachowe, czy koło dwumasowe? Czy jest to podzespół awaryjny w tym zestawieniu, ktoś miał problemy?

Jest zwykłe koło zamachowe (nr 6375 na zdjęciu), raczej nie ma się co zepsuć, chyba że uszkodzą zęby przy demontażu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Np w ofercie z ASO na wymianę uszczelniacza miałem również zawarte koło zamachowe (OEM 1731851)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tutaj wygląd w rzeczywistości

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał mona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od jakich obrotów ,albo do jakich obrotów jazda z PS jest bezpieczna ecoboostem ?

Pewnie do obrotów jak w dieslu, maks 4-4,5 tys obr, bo tam awarie są rzadsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-09-2017, 16:06	#1
Czarnecki ford::advanced Zarejestrowany: 30-07-2016 Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2011 Lift Postów: 211	2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? Cześć, dzisiaj odstawiłem Maksia na wymianę skrzyni biegów Powershift w ramach gwarancji do ASO, ponieważ zauważyłem delikatne sączenie oleju przekładniowego na połówkach skrzyni. Napiszcie czy jest coś co warto przy okazji wymienić? Zastanawiałem się nad uszczelniaczem wału tył myśląc, że to standardowy simmering za kilkadziesiąt złotych, ale okazało się, że w silnikach Ecoboost są zastosowane uszczelniacze z jakaś blachą/wspornikiem i koszt takiego to ok. 450zł... Czy jest sens go wymieniać przy przebiegu 140 000 km? Olej w silniku wymieniałem na przeglądzie kilka tysięcy km temu, przy wymianie uszczelniacza nie powinno być problemu i nie trzeba spuszczać oleju z silnika? Wiadomo, że Ford gwarancja 12 tego nie obejmuje i jak później padnie, to koszt wymiany zamknie się w 2000zł z montażem i demontażem skrzyni biegów... Czy komuś na forum pojawił się wyciek/zapocenie oleju silnikowego na połączeniu skrzyni z silnikiem w silnikach Ecoboost, czego powodem był uszkodzony uszczelniacz wału tył? Kojarzycie coś? Czy jeszcze coś warto zrobić przy okazji wymiany skrzyni Powershift? Proszę o ekspresowe porady, bo już jutro skrzynia będzie zrzucana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-09-2017, 16:24	#2
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: 2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? Znowu? dopiero co kupiles z niby wymieniona skrzynia.. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

05-09-2017, 16:31	#3
Czarnecki ford::advanced Zarejestrowany: 30-07-2016 Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2011 Lift Postów: 211	Odp: 2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? Jak widać mam sporego pecha, ujawniła się wada fabryczna, przypadek 1 na 1000, przejechała zaledwie 4 000km... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najważniejsze, że kolejna wymiana jest bez żadnych kosztów dla mnie i otrzymam pełną, dwuletnią gwarancję na podzespół. Wracając do sprawy co robić z tym uszczelniaczem i czy coś jeszcze warto wymienić/zrobić przy zrzuconej skrzyni?

05-09-2017, 20:42	#4
Dudi_81 ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-07-2015 Skąd: Nadolice Wielkie Model: Audi Q5 Quattro Silnik: 2.0 TFSI 320KM Rocznik: 2018 Postów: 274	Odp: 2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? Wyciek na połączeniu silnik-skrzynia jest z powodu uszkodzenia tego uszczelniacza [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Powodem wycieku jest luz na wałku, więc aby się nie powtórzyło to do wymiany jest łożysko wewnątrz skrzyni. Jest gdzieś o tym wątek w dziale skrzynie. Ale jak mają ci skrzynię wymienić to raczej razem z tym uszczelniaczem. __________________

06-09-2017, 05:53	#5
Czarnecki ford::advanced Zarejestrowany: 30-07-2016 Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2011 Lift Postów: 211	Odp: 2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? Skrzynia będzie nowa. Wyciek na połączeniu skrzyni z silnikiem może być zarówno ze skrzyni - olej przekładniowy, jak i silnika na uszczelniaczu wału korbowego tył - olej silnikowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-09-2017, 15:05	#6
Czarnecki ford::advanced Zarejestrowany: 30-07-2016 Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2011 Lift Postów: 211	Odp: 2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? Przy okazji zapytanie... Jak jest zespolona skrzynia biegów Powershift z silnikiem 2.0 EB? Jest tam zwykłe koło zamachowe, czy koło dwumasowe? Czy jest to podzespół awaryjny w tym zestawieniu, ktoś miał problemy?

09-09-2017, 17:44	#7
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,823	Odp: 2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? PS nie lubi wysokich obrotów.

10-09-2017, 13:46	#8
Czarnecki ford::advanced Zarejestrowany: 30-07-2016 Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2011 Lift Postów: 211	Odp: 2.0 Ecoboost wymiana skrzyni Powershift, co przy okazji?? slawek-kali może Ty jako znawca możesz coś podpowiedzieć przy moich konkretnych pytaniach??