[Focus 1998-2004] Mimo ładowania kontrolka ladowania świeci.

[xxxadam]

witam, ostatnio zaczela mi sie swiecic kontrolka ladowania (akumulatora)
auto pali za kazdym razem bez problemu, pasek klinowy okej, moc tez ok, turbo dziala. jakby faktycznie auto nie mialo ladowania to by mi siadl osprzet silnika po przejechaniu 500 m. a tu wszystko jest ok. dodam jeszcze ze ostatnio nabijalem klime w warsztacie. serdeczie prosze o jakies podpowiedzi jak sobie z tym poradzic i co to moze byc. i czy to moze byc tylko blad do skasowania?
focus 2003 1,8tdci 115 ps
pozdrowionka. i dzieki
Adam

[mojmistrz]

Stary, temat rzeka, masa przczyn, a czasami brak rozwiązań. Zacznij od zwykłego pomiaru ładowania: bez obciążenia, z obciążeniem, na jałowym, po przygazowaniu, oraz z zapaloną kontrolką. Do obejrzenia sam alternator, kable idące do niego, wszelkie masy i inne przewody.

[FIXER]

Napisał mojmistrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stary, temat rzeka, masa przczyn, a czasami brak rozwiązań. Zacznij od zwykłego pomiaru ładowania: bez obciążenia, z obciążeniem, na jałowym, po przygazowaniu, oraz z zapaloną kontrolką. Do obejrzenia sam alternator, kable idące do niego, wszelkie masy i inne przewody.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maol]

A co tu innego poradzić? Bo jest "jakiś" problem z elektryką, niesprecyzowany do bólu. W związku z tym i rada może być jedna - zmierz i sprawdź to co się da, i spróbuj cokolwiek więcej nam powiedzieć. Pomóc chcemy, ale wróżkami nie jesteśmy.

[xxxadam]

jest tak. jechalem trase 140 km. kiedy zostalo ostatnie 5 km sie zapalila, dojechalem i wszystko ok poza palaca sie kontrolka, dodam jeszcze ze kontrolka sie pali mocna czerwienia, nie mruga. w poniedzialek pojechalem do pracy(3km) i juz sie nie palila ale wracajac z roboty zapalila sie po 2 km i juz do domu dojechalem z palaca sie kontrolka, reszte dni jezdzilem do pracy, na zakupy itd. i wszystko ok, kotrolka sie nie palila. dzisiaj pojechalem nad jezioro, jakies 25km tez ok, ale jak wracelem to w polowie drogi mi sie zapalila. Nie jest tez tak, ze zapala sie zaraz po odpaleniu, tylko po przejechaniu jakiegos odcinka.
czy sadzicie ze moze to byc blad w komputerze?

Koledzy napisali abyś coś posprawdzał,jak potrafisz.Ale jak się pytasz, to odpowiadam, to nie jest błąd w komputerze.
Przyczyną palenia sie kontrolki,jak piszesz mocnym czerwonym światłem, mogą być już krótkie szczotki regulatora w alternatorze, i raz dotykają, rsz nie, i wtedy kiedy nie świeci sie kontrolka, to akumulator jest ładowany,a kiedy świeci, to nie.
Gdyby się świeciła lekko żarzącym sie czerwonym światłem, to wskazywało by na uszkodzoną diodę prostowniczą alternatora, i wtedy akumulator jest ładowany ale słabszym prądem.

[xxxadam]

-salom, dzieki za odpowiedz, nie posiadam żadnych urządzeń pomiarowych zeby sprawdzic poszczegolne parametry. sprawdze alternator. a jezeli to beda szczotki to jest mozliwosc wymiany szczotek czy trzeba caly altek wymienic ?

jest możliwość wymiany regulatora ze szczotkami samemu.
Jak bedzie ciężki dostep, to lepiej zdjąć alternator, wyjąć regulator, założyc nowy, zamontować alternator, i w drogę.

[xxxadam]

a czy ktos z was Panowie wie jak sie wyciaga altek z tego motoru?
co trzeba po kolei rozebrac i gdzie trzeba poluzowac pasek
???

[Konfliktus]

Witam.
podepnę się pod temat.
u mnie jest podobnie tyle że kontrolka zapala się przy pewnych obrotach (w okolicach 1000 i powyżej 2000) -na sekundę czasami dłużej ale zazwyczaj przy odpuszczaniu gazu = jak dodam to gaśnie.i co ciekawe cała jazda zaczyna się zazwyczaj dopiero po przejechaniu ok 40-50 km i zgaszenie silnika nie rozwiązuje problemu. w warsztacie sprawdzali altka i napinacze i było ok ale nie sprawdzaliśmy regulatora bo gościu nie miał warunków. czy to również objaw kończących się szczotek w regulatorze?