[Focus 2014-2018] 1.5 TDCi plan serwisowy.

[rafalg]

Witam szukałem ale nie znalazłem tego co mi jest potrzebne. Więc pytanie czy ktoś ma lub wie gdzie znaleźć pełny plan serwisowy dla silnika 1.5 TDCi głównie chodzi mi o wymianę rozrządu bo nie wiem czy jest tj w 1.6 czyli przy 240 000 tys. km czy inaczej. Proszę o pomoc w tek kwestii. Dziękuję.

[kopson]

Rozrząd po 240kkm lub 10 latach, ale jest to raczej górna granica. Lepiej dla własnego dobra skrócić nieco interwał.
Zawsze też możesz zadzwonić do któregokolwiek ASO i zapytać ich w tej sprawie dla pewności.

[Marek]

Napisał kopson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozrząd po 240kkm lub 10 latach,

Rozrząd w 1.5TDCI wymienia się na 180.000, a nie 240.000.
Wiele z nich nawet do 180.000 nie dojechało więc lepiej zrobić to szybciej.

[CHARONSKI]

Niestety taką bezpieczną granicą jest podobno 120 kkm

[uki145]

Cześć.

Bezpieczną granicą jest niestety 90-100.000 km. Oczywiście są egzemplarze, które dojeżdżają 180.000 km... przy bardzo spokojnej eksploatacji. Mój przejechał 149.000 km ale tylko dzięki poprzedniemu właścicielowi (na zdemontowanym pasku i rolkach były już jednak ślady sporego zużycia).

Koniecznie pamiętać przy wymianie napędu rozrządu w 1.5 TDCI o wymianie koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia (dodatkowy, newralgiczny element układu).

Pozdrawiam
Łukasz

[Zielony360]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mógłbyś uzasadnić wymianę koła zębatego? Wiem, że była akcja serwisowa, gdzie jakieś koło zębate uszkadzało pasek i je wymieniali. Chodzi Ci o tą akcję, czy twierdzisz, że okresowo ten element powinien być wymieniany?

[uki145]

Na tę chwilę profilaktyką z uwagi na brak precyzyjnych informacji dotyczących charakteru wady i występowania w konkretnych rocznikach. ASO i serwisy niezależne potwierdziły problem nie potrafiły mi jednak wyjaśnić, których dokładnie roczników dotyczyła wada i jak ją rozpoznać. Wskazali jedynie, że problem dotyczy materiału użytego do budowy koła i związanego z tym ryzyka pęknięcia koła lub starcia jego zębów. Większość internetowych programów doboru części podpowiada w uwagach o konieczności wymiany tego koła przy każdej wymianie napędu rozrządu. Z drugiej strony koło zdemontowane z mojego silnika po 149.000 km nie wyglądało ani na starte ani na wykonane z kiepskiego materiału.

Koło kosztuje około 100 PLN (nie jest to więc koszt znacznie podnoszący wymianę napędu rozrządu w 1.5 TDCI). Z uwagi na powyższe informacje wytyczne co do wymiany koła są więc zdroworozsądkową profilaktyką.

Temat oczywiście rozwojowy (dobrze byłoby dotrzeć do jego istoty z analizą czy i kiedy ford poprawił wadę).


Pozdrawiam
Łukasz

[Zielony360]

Mam przejechane 99 Mm i z ciekawości zajrzałem do paska rozrządu (łatwy dostęp od góry, po lewej stronie silnika za plastikową okrągłą osłoną). O ile nie ma widocznych uszkodzeń z zewnętrznej strony paska, o tyle jest on jakby sparciały, a przede wszystkim pyli. Nie obstawiałbym, że taki pasek dotrwa do 180 Mm... Kolega-mechanik zasugerował, żeby wymienić przy 120 Mm.

[uki145]

Ja bym na Twoim miejscu robił od razu tym bardziej, że zauważyłeś niepokojące objawy: i tak Cię nie minie a będziesz spał spokojnie. Jak przeglądałem oferty aut poflotowych przed zakupem mojego, to trafiłem na 2 auta z wymienonymi silnikami 1.5 TDCI po zerwaniu paska (przebiegi przy wymianie 117 i 110 tys km). Decyduje sposób eksploatacji, szarpana jazda miejska lub szybka autostradowa przyspiesza zużycie. Moje auto jeździło bardzo spokojnie, głównie na żółtych trasach (przy aktualnym przebiegu 150000 km) mam jeszcze fabryczne tarcze i klocki hamulcowe!! być może dlatego silnik dotrwał takiego przebiegu.

Pozdrawiam
Łukasz

[CHARONSKI]

a teraz idziemy wszyscy grzecznie do samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,odkręcamy 3 śrubki klucz 7 i porównujemy.Ja mam tak jak na zdjeciu