Mondeo MK4 2.0 PB

[jarek90j]

Witam

Mam możliwość zakupu Forda Mondeo mk4 z 2008 roku, silnik 2.0 benzyna 145km
Przebieg 250tys km
Auto stoi w DE

Na co szczególnie zwrócić uwagę? Czy są jakieś elementy, dla których ten przebieg może być "graniczny"
Czy łańcuch rozrządu może nadawać się do wymiany po takim przebiegu ?
Podobno została wymieniona wiązka elektryczna w ASO Forda

Dziękuję z góry za podpowiedzi

[lukeros]

Trzeba uważać, bo te silniki lubią olej brać nawet 1l na 1000km.

[bolek-tarnow]

Napisał lukeros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

te silniki lubią olej brać nawet 1l na 1000km.

czego nie trzeba się obawiać bo za ok 2500zł naprawisz i jeździsz dalej. Masz na forum cały temato tym, bardzo obszerny.

Napisał jarek90j Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy łańcuch rozrządu może nadawać się do wymiany po takim przebiegu ?

Z łańcuchem rozrządu raczej nie ma problemów w tym silniku. Może być już trochę rozciągnięty ale wymiana nie jest jakaś kosmiczna ani przesadnie droga - droższa od paska ale w okolicach 1000-1200zł z częściami powinno się zamknąć.

po za tym silnik prosty i mało dokuczliwy dla użytkownika. Osiągi to już inna sprawa.

[janas14]

Troszkę więcej niż te 2500 zł raczej 3500 zł ale szansa jest na to 50/50 procent silniki te nie lubią wysokich obrotów zapiekają się pierścienie zgarniające do tego lubi sobie paść katalizator 1000 zł lubią sobie falować obroty , lubi się dławić przy przyśpieszaniu na niskich obrotach przy zimnym silniku , wypala się gniazdo wtyki pompy paliwowej w baku i to na tyle z tych "popularnych usterek " wiem bo miałem 3 szt mondeo 2.0 bp i lpg też . Rozrząd bezproblemowy 300 kkm bez problemu , spalanie troszkę spore nawet do 12l na mieście trasa od 8,5 l Autostrada głośny bo przy 140 kmh prawie 4000 obr . Plus inne usterki np częste luzy w maglownicy ale to wszystkie bp czy ON uff troszkę tego było . W sumie już bym nie kupił 2,0 145 ps ze względu na kulturę pracy głośność i spalanie wybrałbym 1,6 EB mimo kilku jego wad nawet jak jeździłem 1,6 tdci to wydawał mi się bardziej dynamiczny w dole do 120 kmh niż 2,0 145.
A ta wymieniona wiązka pewni tyczy się zasilania wyżej wymienionej pompy paliwowej i nie gwarantuje że temat nie wróci trzeba to zalutować .

[kopson]

Biorąc pod uwagę że jest to 12 letnie Mondeo z dużym przebiegiem (a więc jego cena nie będzie wysoka) to takie spore wydatki na naprawy, o których pisze kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dla mnie dyskwalifikują zakup takiego samochodu. Może się okazać, że po zakupie wydatki na serwis i naprawy (plus do tego np nowe opony itp)przekroczą połowę wartości pojazdu. Bez sensu.
A wysokie spalanie tego silnika nie dającego przeciez jakichś świetnych osiągów, to kolejny argument na NIE.

[jarek90j]

Dzięki za podpowiedzi. W takim razie odpuszczam sobie ten model.
Cena auta to 3300eur, także te "popularne usterki" to już spora część wartości pojazdu.

[arni_]

Kurcze chłopaki jak to wszystko czytam nie mogę uwierzyć.Mam Mondka 2.0 Pb nie robię dużo km ale naprawde nic sie z tym nie dzieje,po 60 tys wymieniłem tylko tarcze z przodu. Założyłem gaz w autoryzowanym warsztacie i pali mi 10 litrów ale nie jeżdżę ja wariat ale też nie jak emeryt. Tak jak mi ktoś dawno powiedział,że ludzie narzekają na fordy jak kupią samochody wyeksploatowane. Teraz sie rozglądam za Mk5 i żona mówi że ten zostaje bo szkoda go sprzedac bo nicsie nie dzieje z nim.Fakt od wymiany do wymiany dolewam 1 litr. Chyba trafiłem jak to się mówi Igłę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kopson]

Napisał arni_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fakt od wymiany do wymiany dolewam 1 litr. Chyba trafiłem jak to się mówi Igłę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak między wymianami dolewasz litr oleju to jeszcze nie nie tragedia, ale to będzie się pogłębiać i w przyszłości skończy się naprawą, o której pisaliśmy, albo sprzedażą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Inna sprawa, że przebieg Twojego jest chyba dużo mniejszy niż tamtego w pierwszym poście, a to ma znaczenie.

[karloss]

Owszem na forum jest bardzo dużo przypadków, w których duratec bierze spore ilości oleju. Nie zgodzę się, że ten silnik nie lubi wysokich obrotów. Jeżdżąc 8 lat swoim, gdzie zrobiłem 80 tys. km (jak go kupiłem miał 110 tys. km) nigdy nie miałem problemów z braniem oleju. Od wymiany do wymiany (co ok. 15 tys) dolewalem maksymalnie 0.2 L i tylko wtedy gdy znaczna część była robiona w trasie. Zawsze czy lato czy zima gdy odpaliłem silnik dawałem jemu popracować 2--3min i nie palowalem go na zimnym. Od nowości miał lany w serwisie olej Ford Formula E (nie F) a potem gdy to wycofali stosowalem Mobil FE.
Czasem się zastanawiam czy sam miałem farta czy jednak eksploatacja z głową przyczyniła się do bezawaryjnej pracy tego silnika.

[Dorcia]

Witam. Jestem nowa na forum i jeśli źle trafiłam to przepraszam. Jestem też świeżym właścicielem Forda Focusa 2.0 benzyna. Niestety olej w tym samochodzie znika jak poranna mgła w słońcu. Przebieg udokumentowany to 122 tys. Auto z 2006 r. Historia bez wypadków, spłonięcia czy złomowania. Silnik pracuje cicho i ma moc. Wyświetla się błąd egr. Ale po zakupie ok 3 tygodni temu wlelismy 2 l oleju i wymieniliśmy świece. Jedna trochę odstawała wyglądem od reszty. Ale po przejechaniu prawie tysiąca km okazuje się że bagnet delikatnie się macza. Nie wiem od czego zacząć? I czy zaczynać? Czy to wina silnika? Czy może wina oleju? 5w30? Gdzie mamy zacząć szukać problemu? Podobno te silniki potrafią brać olej. Ale przy takim tempie więcej wydam na olej niż na waciki. Pomocy