|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-10-2020, 12:23 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-10-2020
Skąd: wielkopolska- łódzkie
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: 1.6 Ti-vct
Rocznik: 2014
Postów: 8
|
POWERSCHIFT i co dalej?...
Witam
Prośba o poradę. Posiadam od 1,5 roku Focusa z powershift dps6( mój pierwszy automat), po flotowy z przebiegiem 230 kkm. Przejechałem ponad 20kkm i w ostatnim czasie zauważyłem objawy, które opisane są w innych postach, czyli szarpanie z 1 na 2( nie zawsze) zwłaszcza na rozgrzanym oleju, wibracje odczuwalne w pozycji P. Chciałem w najblizszym czasie wymienić olej w skrzyni. Jeden z mechaników ,z którym rozmawiałem stwierdził, że przy tym przebiegu nie ma sensu wymieniać bo jej już to nie pomoże a może pogorszyć. Zachęcał by jeżdzić do bólu i w póżniejszym czasie regeneracja... hmmm Auto do 200 kkm było serwisowane ASO więc licząc przebieg powinienem raczej wymienić olej... Będe to jeszcze konsultował z serwisem skrzyń oczywiście( trzecia propozycja mechanika i chyba najlepsza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) , natomiast mam pytanie do Was: Co byście w oparciu o swoje doświadczenie mi podpowiedzieli, zaproponowali? Jak wygląda to u Was? Z góry dziękuję. Ostatnio edytowane przez 11Barti ; 12-10-2020 o 14:24 |
12-10-2020, 12:26 | #2 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?... początek problemów?
zmien mechanika i wymien olej.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
12-10-2020, 12:51 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-02-2013
Model: Focus mk3 USA
Silnik: 2.0 (160KM) 6DCT250
Rocznik: 2015
Postów: 65
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?... początek problemów?
Jaki powershift a własciwie jakie sprzęgło ct250 czy ct450?
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka |
12-10-2020, 13:28 | #4 | |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?...
Cytat:
|
|
12-10-2020, 14:10 | #5 | ||
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-10-2020
Skąd: wielkopolska- łódzkie
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: 1.6 Ti-vct
Rocznik: 2014
Postów: 8
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?... początek problemów?
Cytat:
Bump: Cytat:
Też tak pomyślałem. Czytając Wasze sugestie coraz bardziej się przekonuję ku wymianie oleju. |
||
13-10-2020, 06:36 | #6 |
ford::specialist
Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?...
Po prostu z PS tak jest, że nawet regularnie serwisowana, czyli wymiana oleju co 60 kkm może nie pomóc, tzn. w okolicach 200 kkm się sypnie. Trza być na to przygotowanym i mieć w skarpecie (bo w banku się nie opłaca) 7-8 kpln na regenerację i tyle. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
13-10-2020, 12:35 | #7 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-06-2015
Skąd: Warszawa-Radość
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 93
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?...
Całkowita regeneracja to ok 6-8.5kzł.Jeśli wymiana oleju nie pomoże to można ewentualnie zmienić soft na nowszy i zrobić adaptację sprzęgieł. Znając życie pada tłumik drgań a dokładnie plastiki zaczynają już opiłkować i sprzęgła się kończą. Naprawa skrzyni nie gwarantuje przejechania bezawaryjnie nawet 50kkm, więc pytanie czy warto naprawiać czy nie lepiej wydać 3.5kzł i mieć manual. Po naprawie i tak będziesz nasłuchiwał czy się nic nie dzieje. Jak chcesz czerpać przyjemność z jazdy to wymień olej, kup dobry assistance, odłóż 3.5 i jeździj. Skrzynia może padnie za miesiąc, może za 3 lata.
__________________
Było mk3 jest mk4 |
13-10-2020, 13:59 | #8 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-10-2020
Skąd: wielkopolska- łódzkie
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: 1.6 Ti-vct
Rocznik: 2014
Postów: 8
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?...
Cytat:
|
|
16-10-2020, 13:09 | #9 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-10-2020
Skąd: wielkopolska- łódzkie
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: 1.6 Ti-vct
Rocznik: 2014
Postów: 8
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?...
Najprawdopodobniej mam skrzynię ze suchym sprzęgłem CT 250. Przez ostatnie dni obserwuję bacznie i jeśli robię krótkie trasy do 10-15km nie zauważam zastrzeżeń. Za parę dni będę miał dłuższą trasę... Natomiast może osoby mające sprzęgło CT250 coś by doradziły ? podzieliły się swoimi przypadkami?
|
16-10-2020, 13:15 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-02-2013
Model: Focus mk3 USA
Silnik: 2.0 (160KM) 6DCT250
Rocznik: 2015
Postów: 65
|
Odp: POWERSCHIFT i co dalej?...
|