[Ogólne] Chiptuning 1,5 Ecoboost

[latar]

W ciepłe dni a w upalne szczególnie parametry nie pójdą w dół. Po poprawieniu chłodzenia więcej nie będzie. Korygować nic nie trzeba.

[36ha]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ciepłe dni a w upalne szczególnie parametry nie pójdą w dół. Po poprawieniu chłodzenia więcej nie będzie. Korygować nic nie trzeba.

Dzisiaj na priw dostałem pomiary od jednego forumowicza ,auto po chipe w TuneFoorce strojone przy 12st/C rezultat 205km/339Nm
Przy drugie próbie w lecie przy 31st/C zostało 195km/319Nm a więc spadek parametrów jakiś jest ,czy może ktoś z tunerów potwierdzić spadki tej wielkości.

[heko]

oczywiście że spadają

[36ha]

Dzięki Heko , teraz wiem na czym stoję . Poobserwuje jeszcze te temperatury na dolocie i chyba się wezmę za rozbudowę układu IC.

[woro_woro]

A lepiej stroić latem, zimą, czy bez różnicy?

[36ha]

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A lepiej stroić latem, zimą, czy bez różnicy?

Podbijam pytanie. Myślę że bez różnicy ale tak do końca pewny nie jestem.

[7gsi]

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A lepiej stroić latem, zimą, czy bez różnicy?

Jesli chcesz sie dowartosciowac lepszym wynikiem na wykresie, to zdecydowanie zima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. latem i tak ciut zjedzie.

Bump:

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Heko , teraz wiem na czym stoję . Poobserwuje jeszcze te temperatury na dolocie i chyba się wezmę za rozbudowę układu IC.

Z wielu lat mojego dlubania cos podpowiem, bo widze, ze tez lubisz sie pobrudzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chwyt powietrza - nizej=lepiej, z przodu, przy zmianach uwazac na dlugosc i pojemnosc;
Nie skupiaj sie na temp tylko w samym dolocie i IC;
Walcz z wysoka temp pod maska, zrob wloty i wyloty do przewietrzenia, zaizoluj termicznie wydech (tylko pod maska, owijasz termobandazem)
Zawsze zostaje na lato natrysk wody na IC - do 1,0 da sie, do 1,5 niekoniecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marcin_nov]

To ja dołączę się z pytaniem odnośnie filtra k&n...
Zakładać przed chipem czy nie ma to żadnego znaczenia przy strojeniu ...

[36ha]

Napisał 7gsi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chwyt powietrza - nizej=lepiej, z przodu, przy zmianach uwazac na dlugosc i pojemnosc;
Nie skupiaj sie na temp tylko w samym dolocie i IC;
Walcz z wysoka temp pod maska, zrob wloty i wyloty do przewietrzenia, zaizoluj termicznie wydech (tylko pod maska, owijasz termobandazem)
Zawsze zostaje na lato natrysk wody na IC - do 1,0 da sie, do 1,5 niekoniecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No tak przy aucie lubię się pobrudzić ale tak raczej hobbistycznie.Jak sam zauważyłeś jest nad czym popracować , jeżdżę tak sobie z Forscanem i już w lutym dolot osiąga 27 st/C .Jak wiadomo obieg wodny IC w 1.5 eb rozgrzewa się nie tylko od rozgrzanego powietrza po turbosprężarce ale też od strony wodnej IC. Chłodzenie turbosprężarki realizowane jest właśnie z obiegu IC i dlatego dużo nie trzeba aby dolot piął się w górę a w lecie temperatura na dolocie może być naprawdę imponująca.
Tak jak pisałeś trzeba zbić temperaturę pod maską bo rzeczywiście istny piekarnik pod nią , na pewno i akumulator na tym zyska .
Odnośnie chwytu powietrza co miałeś na myśli,,uważać na długość i pojemność bo nie mogę zatrybić.

[7gsi]

Chwyt - miejsce skad czerpie powietrze.
Jest roznica in plus z wlotem u dolu zderzaka lub gdzies nisko, moze byc ksztalt lejka "patrzacy" na wprost auta, cos jak czesto widzisz w moto czy nielicznych furach z doladowaniem dynamicznym. U mnie byly to patenty z doniczkami z wycietym dnem plus troche kibelrurek, kolanek z powetapem i trytytkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy takim dlubaniu trzeba uwazac na dlugosc calego elementu jako dolotu, i na pojemnosc - srednica tych rurek ma znaczenie, mozna zepsuc dol a poprawic gore, lub odwrotnie. Oczywiscie to sztuka dla sztuki, duzych przyrostow nie da a troche kombinowania jest. Ale mi sie chcialo, nawet rury dolotu mialem poizolowane pod maska - fajnie sie sprawdzaly materialy z budowlanki, z branzy chlodniczo-grzewczej, sa izolacje plastyczne pokryte folia alu, dobrze to odbija cieplo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.