|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-06-2014, 20:18
|
#1 |
|
ford::amateur
 Imię: Witek
Zarejestrowany: 27-06-2014
Skąd: Zielona Góra
Model: Mondeo MK4, Sedan
Silnik: 2.3L Duratec-HE (160PS) MI4
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
Witam.
Mój mondziak ma silnik jak w temacie. Rocznik 2010. Automat. Chodził jak pszczółka. Dzisiaj ma na liczniku ok 45kkm ... i stoi w ASO, gdzie trafił na lawecie. Stuki w silniku... Miły pan przez telefon mi powiedział, że short block trzeba wymieniać... Regenerowany 7,7koła. Nowy za okrągłą dyszkę.... Plus robocizna i drobiazgi... Inaczej remontu silnika ponoć w ASO nie robią.... Silnika nie rozbierali, za szczegółowa diagnozę chcą 2,5k... Koszt kosmiczny jak dla mnie.... Co sądzicie, szukać warsztatu gdzie podejmą się remontu silnika za rozsądną cenę, czy zostawić w ASO? ASO daje dwa lata gwarancji.... Jeżeli możecie kogoś polecić do remontu, z góry dzięki. Poznań, Zielona Góra i okolice... |
|
|
|
27-06-2014, 20:25
|
#2 |
|
ford::specialist
 Imię: Michał
Zarejestrowany: 05-03-2013
Skąd: Marki
Model: Transit mk7, Edge
Silnik: 2.2 100 km@140 km; 2.0
Rocznik: 2012; 2019
Postów: 849
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
Daj spokój 45 kkm i remont silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nawet jakbyś oleju nie wymieniał to ciężko mi w to uwierzyć, przecież to tylko 45 kkm, chyba że chodzi o 450 kkmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja bym jednak szukał używki. Bump: |
|
|
|
|
27-06-2014, 20:31
|
#3 |
|
ford::amateur
Imię: Witek
Zarejestrowany: 27-06-2014
Skąd: Zielona Góra
Model: Mondeo MK4, Sedan
Silnik: 2.3L Duratec-HE (160PS) MI4
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
Potwierdzam. Przebieg 45115km, pewny - bo jeżdzę "od nowego"...
|
|
|
|
|
27-06-2014, 21:27
|
#4 |
|
ford::professional
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-11-2006
Skąd: Warszawa-Sejny
Model: Mondeo TitaniumX Panther Black
Silnik: 2,5T 258KM 396Nm
Rocznik: 2007
Postów: 1,290
|
Weź go warsztatu i niech sprawdzą co stuka.
__________________
|
|
|
|
|
28-06-2014, 10:26
|
#5 |
|
ford::professional
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,525
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
Rozebrali ten silnik????
Coś dziwne to co piszesz 45000km Powiedzieli przyczynę |
|
|
|
|
28-06-2014, 11:38
|
#6 |
|
ford::amateur
Imię: Witek
Zarejestrowany: 27-06-2014
Skąd: Zielona Góra
Model: Mondeo MK4, Sedan
Silnik: 2.3L Duratec-HE (160PS) MI4
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
Nie rozbierali. Aby to zrobili muszę potwierdzić akceptację kosztu 2500 - tyle u nich rozebranie i diagnostyka kosztuje... Na dokumencie przyjęcia do ASO jest : "stuki w silniku, brak oleju na miarce". Twierdzą ze u nich w ASO to jedyne co w takich przypadkach robią to wymieniają "short block".
|
|
|
|
|
28-06-2014, 12:13
|
#7 |
|
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 11-09-2010
Skąd: Zielona Góra
Model: Fiesta ST
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
ASO Zielonogórskie nie ma dobrej opinii. Parę metrów niżej jest warsztat Piotrka. On zna się na fordach. Najwięcej pewnie MK3 ale może coś doradzi?
|
|
|
|
|
28-06-2014, 12:54
|
#8 |
|
Postów: n/a
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
WiBa, czym prędzej zabierz samochód od nich, zaprowadż do porządnego fachowca, ustali gdzie się podział olej, że zatarły się panewki, bo na 99 procent to one powodują stuki. Nie słyszałem jeszcze aby po 45 tys przebiegu wymieniać silnik na drugi. Trzeba zdjąć miskę olejową i obejrzeć panewki, jak będą zatarte, to wyjąć silnik razem ze skrzynią biegów, automatów nie wolno wyjmować oddzielnie, bo można uszkodzić łopatki napędu pompy olejowej skrzyni biegów.Ile tam zapłacisz za diagnozę, w innym warsztacie zrobisz remont za to samo.
|
|
|
|
22-12-2014, 20:43
|
#9 |
|
ford::amateur
Imię: lukasz
Zarejestrowany: 21-12-2014
Skąd: brzesko
Model: transit
Silnik: 2.3
Rocznik: 2008
Postów: 2
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
witam i jak rozwiazales sprawe z tym silnikiem bo mam ten sam dylemat tyle ze w transicie ten sam silnik skrzywiony korbowod nie do kupienia nigdzie w aso caly slupek 7900
|
|
|
|
|
29-12-2014, 16:19
|
#10 |
|
ford::beginner
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 21-01-2006
Skąd: Legnica
Model: Ford Galaxy MK3
Silnik: 2.3 benyzna, 160KM, automat
Rocznik: 2008
Postów: 44
|
Odp: Remont silnika 2.3L Duratec-HE (160PS)-MI4
witam
ja mam problem z dużym zużyciem oleju (1L/1000km) i prawdopodobnie to zapieczone pierścienie zbierające olej. Dzisiaj rozmawiałem z ASO z Lubina (Dolny Śląsk) i powiedzieli mi, że pierścienie nie występują oddzielnie, tylko muszę kupić krótki blok za 7500zł... W związku z tym robota + części to około 12 tys PLN, nowy silnik to około 15 tys PLN. Powiedzcie mi proszę gdzie mogę dostać pierścienie bez bloku, wału itp... PS za około 3500PLN mogą mi wymienić uszczelniacze :-) Błagam o pomoc! |
|
|
|
|
|
|
|
