[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDCi - jak dbać?

[mpkr95]

Cześć,

Mam od nieco ponad miesiąca Mondeo z 2002 roku, silnik 2.0 TDCi.

Mimo nieprzychylnych opinii chorowałem na ten model od jakiegoś czasu i traf chciał że kupiłem taką odmianę.

Pytanie jest proste ale i złożone jednocześnie - w jaki sposób Wy dbacie o swoje auta z tymi silnikami z tych roczników? Wiem, że w 2003-2004 były poprawki a potem jeszcze jedne, ale mimo wszystko nie zniechęciłem się do zakupu uznając, że jak się dba tak się ma i po zakupie przeszedłem do kompleksowego poprawiania auta (Wtryskiwacze, dwumas, rozrząd, pompa itd.).

Jak dbać o auto, aby jak najdłużej służyły najbardziej problematyczne elementy?

Nie pałuję auta na zimnym silniku, zmieniam biegi w zakresie 2-2,5k, po odpaleniu chwilę pozwalam pochodzić na jałowym, leję paliwo dobrej jakości (nie marketowe ani na stacjach u zdzisia).

Czytałem dekalog w dziale "Diesel" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i temat dot. dbania o wtryski w tdci.

Macie jeszcze jakieś swoje metody i porady na wagę złota?

Z góry dzięki i pozdrawiam

[luckyboy]

Stosować dodatek do diesla. Ja używam systematycznie Archoil AR6900-D MAX.

[Deryll]

Myślę że kupując używane tdci to musisz się liczyć że w końcu dopadnie cię moment kiedy będziesz musiał zregenerować układ wtryskowy. Bo raczej ktoś kto zrobił regenerację to tym autem będzie jeździł a nie robił prezent kupującemu. Ja robiłem wtryski,pompę i dwumasę przy 280k, teraz 350k. I raczej zostanie ze mną do końca bo szkoda sprzedawać za psie pieniądze.
Dolewaj oleju do dwusuwów przy tankowaniu tak ze 2 setki na zbiornik.

[krystian1410]

Napisał mpkr95 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem, że w 2003-2004 były poprawki a potem jeszcze jedne,

poprawki chyba we wyglądzie auta,jaki był awaryjny ten silnik taki pozostał

[mpkr95]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę że kupując używane tdci to musisz się liczyć że w końcu dopadnie cię moment kiedy będziesz musiał zregenerować układ wtryskowy. Bo raczej ktoś kto zrobił regenerację to tym autem będzie jeździł a nie robił prezent kupującemu. Ja robiłem wtryski,pompę i dwumasę przy 280k, teraz 350k. I raczej zostanie ze mną do końca bo szkoda sprzedawać za psie pieniądze.
Dolewaj oleju do dwusuwów przy tankowaniu tak ze 2 setki na zbiornik.

Jaki olej byś polecał do tego silnika? Czy ten, o którym wspomniał kolega luckyboy będzie w porządku?

[Deryll]

Kolega polecał dodatek do paliwa. A olej aby był zgodny z zaleceniami producenta. Kiedyś latałem na Formule F, potem na Millersie a teraz znowu leje formułe F. Nie zauważyłem żadnej różnicy.

[don_homar]

Dołączę się do tematu. Jakie dodatki polecacie do paliwa? I czy to naprawdę daje dobre efekty?

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

[Młody_]

Napisał mpkr95 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,

Mam od nieco ponad miesiąca Mondeo z 2002 roku, silnik 2.0 TDCi.

Mimo nieprzychylnych opinii chorowałem na ten model od jakiegoś czasu i traf chciał że kupiłem taką odmianę.

Pytanie jest proste ale i złożone jednocześnie - w jaki sposób Wy dbacie o swoje auta z tymi silnikami z tych roczników? Wiem, że w 2003-2004 były poprawki a potem jeszcze jedne, ale mimo wszystko nie zniechęciłem się do zakupu uznając, że jak się dba tak się ma i po zakupie przeszedłem do kompleksowego poprawiania auta (Wtryskiwacze, dwumas, rozrząd, pompa itd.).

Jak dbać o auto, aby jak najdłużej służyły najbardziej problematyczne elementy?

Nie pałuję auta na zimnym silniku, zmieniam biegi w zakresie 2-2,5k, po odpaleniu chwilę pozwalam pochodzić na jałowym, leję paliwo dobrej jakości (nie marketowe ani na stacjach u zdzisia).

Czytałem dekalog w dziale "Diesel" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i temat dot. dbania o wtryski w tdci.

Macie jeszcze jakieś swoje metody i porady na wagę złota?

Z góry dzięki i pozdrawiam

Wniosę kilka uwag od siebie na podstawie swoich doświadczeń:

1. Pierwsza i najważniejsza sprawa to porządny warsztat bądź też mechanik który ma pojęcie o tym co robi i nie jest wymieniaczem którzy naprawia samochody metodą prób i błędów. Musi się znać na silnikach diesla i w miarę na bieżąco uzupełniać wiedzę. W tym roku dałem swojego Mondziaka do "fachowca" na wymianę oleju i filtrów, a skończyło się uszkodzeniem wszystkich wtryskiwaczy i pompy wtryskowej ( koszt robocizny + części = 4500 zł ). "Fachowiec" który był moim kolegą już nim nie jest, i do winy absolutnie się nie poczuwa mimo tego, że mam dwie niezależne opinie mechaników którzy jasno się wyrazili że uszkodzenia powstały w wyniku nieumiejętnego i niepoprawnego odpowietrzania układu paliwowego. Znalazłem jednak warsztat i mechaników którzy się uporali z bałaganem który narobił i od tej pory auto lata jak nówka.

2. Regularna wymiana filtrów i oleju (filtr paliwa wymieniam 2-3 razy w roku ze względu na jakość paliwa na stacjach przed czym przestrzegało mnie kilku mechaników). Jeśli chodzi o olej to ja stosuję Motula i taki też mi polecono a filtry biorę Knechta.

[kln1920]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak można źle odpowietrzyć układ i jakie to konsekwencje dla układu wtryskowego?

[mpkr95]

Napisał Młody_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wniosę kilka uwag od siebie na podstawie swoich doświadczeń:

1. Pierwsza i najważniejsza sprawa to porządny warsztat bądź też mechanik który ma pojęcie o tym co robi i nie jest wymieniaczem którzy naprawia samochody metodą prób i błędów. Musi się znać na silnikach diesla i w miarę na bieżąco uzupełniać wiedzę. W tym roku dałem swojego Mondziaka do "fachowca" na wymianę oleju i filtrów, a skończyło się uszkodzeniem wszystkich wtryskiwaczy i pompy wtryskowej ( koszt robocizny + części = 4500 zł ). "Fachowiec" który był moim kolegą już nim nie jest, i do winy absolutnie się nie poczuwa mimo tego, że mam dwie niezależne opinie mechaników którzy jasno się wyrazili że uszkodzenia powstały w wyniku nieumiejętnego i niepoprawnego odpowietrzania układu paliwowego. Znalazłem jednak warsztat i mechaników którzy się uporali z bałaganem który narobił i od tej pory auto lata jak nówka.

2. Regularna wymiana filtrów i oleju (filtr paliwa wymieniam 2-3 razy w roku ze względu na jakość paliwa na stacjach przed czym przestrzegało mnie kilku mechaników). Jeśli chodzi o olej to ja stosuję Motula i taki też mi polecono a filtry biorę Knechta.

Czyli tak co 4-6 miesięcy wymieniać filtry? Czy jakąś inną regułę stosujesz?