Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Escort

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 03-01-2014, 10:08   #21
misiek7281
ford::beginner
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 16-04-2013
Skąd: Rogoźnica
Model: Escort
Silnik: 1.6
Rocznik: 98
Postów: 12
Domyślnie Odp: Brak ładowania akumulatora

Pod alternator podpiąć czyli + do czerwonego - do obudowy alternatora i zobaczyć wynik tak? Postaram się to dziś ogarnąć bo pożyczyłem znajomemu miernik. Pawel_szp jak sprawdzić wzbudzenie?

misiek7281 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-01-2014, 14:48   #22
kris71
ford::specialist
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 20-06-2009
Skąd: Piotrków Trybunalski
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 855
Domyślnie Odp: Brak ładowania akumulatora

Cytat:
Napisał misiek7281 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pod alternator podpiąć czyli + do czerwonego - do obudowy alternatora i zobaczyć wynik tak?
dokładnie tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
moja furmanka : http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=153642
kris71 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-01-2014, 14:51   #23
pawel_szp
ford::beginner
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: Biskupice/Poznań
Model: Ford Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 34
Domyślnie Odp: Brak ładowania akumulatora

tak, oczywiście na pracującym silnikuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli tak jak piszesz, jedną końcówkę do czerwonego (podłączonego do alternatora) drugą w zasadzie gdziekolwiek.

Wzbudzenie to ten czarno-niebieski przewód przychodzący do alternatora w miejscu oznaczonym "D"
pawel_szp jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2014, 09:57   #24
Agrest
ford::average
 
Avatar Agrest
 
Zarejestrowany: 23-02-2005
Skąd: Szczecin
Model: Escort kombi
Silnik: 1,6 16v ZETEC 90KM
Rocznik: 1999
Postów: 136
Domyślnie Alternator - prawidłowe napięcia

Witam Koleżanki i Kolegów,

Brak ładowania, kontrolka akumulatora nie gaśnie po odpaleniu silnika. Okablowanie wygląda na zdrowe. Na wyjściu z alternatora jest 12 V, czyli poprawne napięcie z akumulatora. Na wejściu wzbudzania jest ok. 1,5 V, a po włączeniu zapłonu 6 V. Czy to poprawne napięcia? Na kontrolce akumulatora musiałby byc spadek na poziomie połowy zasilania, czyli 6V. Nie za dużo?

Jeżeli napięcia są poprawne, to będę musiał kupic nowy regulator ze szczotkami. Ale wcześniej pytam o te napięcia, żeby nie kupowac w ciemno.

Acha - od jakichś 10 tys. km przed usterką zaobserwowałem, że kontrolka akumulatora nie gaśnie po uruchomieniu silnika, tylko po podniesieniu obrotów do ok. 2,5 tys. Dalej alternator pracował już poprawnie. Czy to był objaw zbliżającego się końca regulatora, lub szczotek?

PozdrA

Ostatnio edytowane przez Agrest ; 08-09-2014 o 10:00
Agrest jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2014, 10:28   #25
TKr
ford::advanced
 
Avatar TKr
 
Zarejestrowany: 30-09-2007
Skąd: near Kraków
Model: Escort MK7 Sedan/Orion
Silnik: 1.3 Endura-E
Rocznik: 1997
Postów: 331
Domyślnie Odp: Alternator - prawidłowe napięcia

Cytat:
Na wyjściu z alternatora jest 12 V, czyli poprawne napięcie z akumulatora.
Niepoprawne, To rozładowany akumulator.Powinien mieć troszkę więcej niż 12V ale w zasadzie pracuje pod obciążeniem więc można przyjąć że jest spadek na kablach akumulator->alternator.
Napięcie na zaciskach alternatora bez włączonych odbiorników prądu (świateł,, ogrzewania, radia itd) na biegu jałowym powinno przekraczać 14V (Najlepiej 14,3 - 14,4), dobrze jeżeli ze światłami i resztą też jest tyle.
12V to brak ładowania.
Wzbudzenie jest jak nazwa wskazuje potrzebne aby wzbudzić ładowanie, potem alternator sam utrzymuje odpowiednie napięcie przy pomocy "mostka", który ma wewnątrz. Jeżeli jest prawidłowe ładowanie to żarówka ładowania nie świeci bo nie płynie przez nią prąd, a nie płynie dlatego że na obu jej zaciskach jest taki sam potencjał (>12V).
Jeżeli kontrolka świeci to prawdopodobnie od strony, kontrolki i okablowania, które dochodzi do alternatora wszystko jest ok. zostaje sam alternator.
Może szczotki, może jakieś diody (alternator ma 6 diod prostowniczych (tych głównych), + 3 diody przez regulator i na komutator), może szlag trafił regulator napięcia (który jest w zasadzie tym właśnie sterowanym "mostkiem" który podaje prąd na wirnik, jego natężeniem można regulować napięcie na wyjściu)
TKr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2014, 10:38   #26
Agrest
ford::average
 
Avatar Agrest
 
Zarejestrowany: 23-02-2005
Skąd: Szczecin
Model: Escort kombi
Silnik: 1,6 16v ZETEC 90KM
Rocznik: 1999
Postów: 136
Domyślnie Odp: Brak ładowania akumulatora

Wiem jak to wszystko działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytam o napięcia. Czy po włączeniu zapłonu (bez odpalania silnika) na wejściu wzbudzania powinno byc ok. 6 V ?
Agrest jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-09-2014, 22:09   #27
TKr
ford::advanced
 
Avatar TKr
 
Zarejestrowany: 30-09-2007
Skąd: near Kraków
Model: Escort MK7 Sedan/Orion
Silnik: 1.3 Endura-E
Rocznik: 1997
Postów: 331
Domyślnie Odp: Brak ładowania akumulatora

Wzbudzanie jest przepływem prądu. Jeżeli żarówka wyraźnie świeci prąd wzbudzenia jest wystarczający aby alternator się bezproblemowo wzbudził nawet przy bardzo niskich obrotach. Czy tam jest 6V, czy 12 tak naprawdę nie ma znaczenia to i tak się to wzbudzi pod warunkiem że prąd jest jaki należy.
W liczniku jako takim, równolegle do żaróweczki jest wmontowany opornik 100 Ohm.
Zgodnie z prawem Oma rezystancja równolegle połączonych oporników jest mniejsza od najmniejszego opornika w układzie, więc śmiało można przyjąć że minimalny prąd wzbudzenia w sytuacji kiedy żaróweczka jest przepalona wynosi około 12v/100Ohm=0,12A
W idealnych warunkach jest pewnie większy bo coś tam jeszcze płynie przez żarówkę.
Tak zaprojektował to Ford. Pewnie jest jeszcze do tego jakiś margines, że i przy mniejszym się wzbudzi. Nie próbowałem tu oszacowywać spadków napięć na kablach, stacyjce, skrzynce bezpieczników.

Ostatnio edytowane przez TKr ; 09-09-2014 o 22:12
TKr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
akumulator , alternator


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:30.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.