[Mondeo 2000-2007] Dziwny dzwiek,odglos,hałas silnika duratorq 2.0 tdci 115km

[Psilocke]

W tej chwili właśnie twoje auto chodzi na 3 cylindrach poniekąd.

[Fordo_Mondo]

aha, ze najprawdopodobniej ten 1szy stoi ?

[Psilocke]

Nie tyle stoi co dostaje źle paliwo i zapewne za dużo.
Powoduje to to że nie jest w stanie poprawnie przepalic podanego paliwa. Paliwo powinno być wypalone w każdym cyklu w zupełności. Tak aby oproznic cylinder.
Jak jest źle podane lub za dużo to silnik nie może go przepalic. W następnym cyklu zmienia się proporcja paliwa do powietrza.
Zapłon następuje wcześniej niż powinien z racji większej ilości paliwa na tłoku. To właśnie powoduje telepanie silnika. Tak więc jeden cylinder niejako nie pracuje ponieważ wykonuje swoją pracę niepoprawnie.
Tak w sporym skrócie.
Jak nie wyeliminujesz usterki to zabijesz silnik. Korba nie wytrzyma. Albo tłok.
Ciężko wyczuć co popsules. Serce ma ewidentne problemy z zasilaniem w paliwo. Może za mało, może za dużo.
Proponował bym zanim serducho zabijesz to upewnić się że wtryski dają dobrze paliwo.
Tak na marginesie.
Wymiana rozpylacza nic nie da. Wymieniając rozpylacz powinno się nadać nowe kody ponieważ wartości się zmieniają.

[Fordo_Mondo]

No dobrze, ale skoro wymienilem zaworek na nowy, to dlaczego wciaz jest zle podawane paliwo?

I co w takim razie da ten test z butelka?

Wysłane z mojego LG-H818 przy użyciu Tapatalka

[Psilocke]

Nie wiem.
Może coś źle montujesz a może cały wtrysk jest na złom. Ciężko wyczuć przez sieć.
Test z butelką pozwoli jako tako zorientować się jak wtrysk podaje paliwo i czy w ogóle to robi.
Najlepiej robić we dwie osoby.

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem.
Może coś źle montujesz a może cały wtrysk jest na złom. Ciężko wyczuć przez sieć.

Kolega chyba sam przyzna, ze wielkiej filozofii w rozkladaniu i skladaniu wtryskiwacza nie ma.
Nabylem juz jako takiej wprawy, poniewaz od pojawienia sie tego metalicznego dzwieku ( slyszalnego na filmie z 1wszego postu)
rozkrecalilem i skrecilem je wielokrotnie.
Z drugiej zaś strony, przed wyjeciem przeze mnie wtryskow, wszystko chodzilo bardzo dobrze, zero telepania..

Jeszcze znalazlem, troche podobny przypadek do mojego, na forum MKP
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"u mnie okazalo sie, ze jeden wtrysk mial przebicie na cewce i trzeba bylo korpus wymienic "

Ja przy pierwszym wyjeciu wtryskiwaczy z auta i rozkreceniu,
wyjalem tez cewke, tak jak to pokazano na filmie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
po czym wszystkie elementy umylem w wanience,
moze mam cos nie tak z cewka ?

Z drugiej strony, jesli cewka bylaby nie w porzadku,
to nie byloby zadnego bledu na kompie ?

Czy mozna jakimis domowymi sposobami sprawdzic ta cewke ?

Bump:

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymiana rozpylacza nic nie da. Wymieniając rozpylacz powinno się nadać nowe kody ponieważ wartości się zmieniają.

A co się dzieje gdy nie nada sie nowego kodu, a do kompa wprowadzi sie zera, na miejcu wtryskiwacza z wymieniona koncowka ?

[Garbojad]

Czytam ten post z wielkim zainteresowaniem i jedyne co pozostaje to oddać auto do naprawy komuś co naprawdę zna się na rzeczy, niech kolega się nie obrazi ale obawiam się że żadne rady już tutaj nie pomogą, po prostu zarżnąłeś prawdopodobnie dobry układ paliwowy na własne życzenie a co gorsze zignorowałeś rady by tego nie robić. Układ paliwowy TDCI to czułe miejsce tego modelu. Przykro że musisz się z tym męczyć ale kiedyś trzeba odpuścić , oddaj auto do warsztatu kara będzie po prostu większy koszt za naprawę.

[Psilocke]

Odepnij wtyczkę od wtrysku i zobacz jak zareaguje.

Gdy nada się zera to wychodzi loteria. Jeśli nowy rozpylacz nie różni się zbytnio parametrami od starego to wszystko będzie ok. Jeśli się różni znacznie to dopóki komp się go nie nauczy może telepac itd.

Ciężko cokolwiek doradzić.
Układ wtryskowy jakoś specjalnie skomplikowany nie jest w budowie.

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciężko cokolwiek doradzić.

Tyyle ile kolega mi juz dotychczas doradzil na tym forum, to juz dawno mi nikt tyle nie doradzil.

Napisał Psilocke;

Odepnij wtyczkę od wtrysku i zobacz jak zareaguje.

Wiec przeprowadzilem ten test, silnik troszke pochodzil na jalowym celem rozgrzania.

Wiec tak, odpinalem wtyczke na kazdym wtryskiwaczu, oczywiscie pojedynczo.
Wynik testu jest nastepujacy, gdy odpieta byla wtyczku na 1szym lub 3cim wtryskiwaczu (te ktore czyscilem ),
praca silnika zbyt mocno nie roznila sie od pracy na wszystkich 4ech.

Natomiast, co ciekawe, gdy odpinalem wtyczki na "zdrowych" wtryskiwaczach, czyli tych ktorych nie ruszalem (czyli 2gi i 4ty)
praca silnika, znacznie sie pogorszala,
tak jakby zaczynal mocno niedomagac,
wiec szybko przypinalem jest z powrotem.

Czy dobrze rozumuje ponizej ?
poniewaz 1szym i 3cim jest cos nie tak,
to gdy je odpinam, silnik mocno nie zmienia pracy,
natomiast, gdy odpinam "zdrowe" wtedy silnik zaczyna niedomagac ?

Napisał Psilocke;

Gdy nada się zera to wychodzi loteria. Jeśli nowy rozpylacz nie różni się zbytnio parametrami od starego to wszystko będzie ok. Jeśli się różni znacznie to dopóki komp się go nie nauczy może telepac itd.

Czyli teoretycznie mozna byloby przeprowadzic taki test,
ze wymieniam koncowke, nadaje kod "zerowy" na tym wtryskiwaczu i obserwuje ?
ostatecznie moge z powrotem zmienic koncowke na stara i nadac stary kod ?

Bump:

Napisał GARBOJAD

niech kolega się nie obrazi

Kazdy post bardzo mile widziany

Napisał GARBOJAD

ale obawiam się że żadne rady już tutaj nie pomogą, po prostu zarżnąłeś prawdopodobnie dobry układ paliwowy na własne życzenie a co gorsze zignorowałeś rady by tego nie robić.

Nie do konca sie z kolega zgodze, nie jestem rzeznikiem i niczego na wlasne ani cudze zyczenie nie "zarzynalem" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To prawda, mowili nie ruszac, a ja ruszylem, ale z drugiej strony, autko ma juz swoj wiek i przebieg ( ok 300k)
Zdarzylo mi sie do tej pory kilka razy, ze dzwiek silnika inny niz zwykle,
jest symptomem/zwiastunem nadchodzacych problemow i ze dobrze jest sie temu blizej przyjrzec.

Jesli nie bedzie juz rzeczy, ktora bede mogl zrobic sam, to oddam autko do warsztatu ( albo wtryskiwacze ),
ale najprawdopodobniej takiego z maszyna/"stołem pobierczym" (czy jak to sie nazywa),
zeby otrzymac bardziej szczegolowa analize charakterystyki pracy wtryskiwaczy.

[Psilocke]

Jeśli po odpieciu feralnych wtrysków nie widzisz różnicy to wniosek jest jeden. Nie pracują.
Komp wyplul błąd komunikacji?
Powinien.
Jeśli nie to gdzieś coś na elektryce nie bangla.

Dobrze jakbyś jednak sprawdził czy te wtryski w ogóle chodzą.
A na marginesie.
Nowe zaworki są smarowane takim szajsem zeby ich szlag nie trafił od wilgoci itd.
Wyczysciles je porządnie? Np benzyną ekstrakcyjną.