Dlaczego wiekszość zaleca zmniejszenie przerwy na świecy ?

[Wojtek]

Ja Ci wierzę , że tak jest i dlatego jutro zmienię na 0.8 i zobaczę jakie będą efekty.
Oczywiście opiszę wrażenia z jazdy.

[Struna]

Wojtek, jeśli jak mówisz szarpania ustały ( a szarpania to zazwyczaj objaw wypadania zapłonów ) to tylko poprawiłeś. To właśnie podczas szarpania nie spala się paliwo, auto pali więcej. Skoro zmniejszyłeś i to pomogło oraz nie odczuwasz jakichś problemów typu problemy z wkręcaniem się na wysokie obroty to zostaw tak jak jest.

Mieszanka gazowo-powietrzna jest o wiele mniej przenikalna elektrycznie niż noPB-powietrze. Stąd nieraz notuje się przypadki, że auto na pb chodzi elegancko, nie wpadają zapłony a na LPG już tak. Po prostu mieszanka LPG wymaga od układu WN auta więcej. O ile układ jest przewidziany "z zapasem" to najczęściej nie ma problemu. Fordowskie układy jednak są fabrycznie już dosyć podzyłowane i pracują na sporej przerwie. Dodatkowo wiele fordów posiada podwójne cewki ( tzw. system Wasted Spark ) które to za jednym razem odpalają dwie świece jednocześnie. A więc obciążenie można powiedzieć jest dwukrotnie większe ( tak dokładnie nie jest dwukrotnie większe, o jeden gar chodzi bez mieszanki i ma lepszą przenikalność elektryczną, ale jednak iskra musi przeskoczyć - a to "kosztuje" dodatkową energię)

A w związku z tym, że obciążenie jest spoooro większe niż przy 1 świecy to przy przejściu na mieszaninę LPG to wymaganie wzrasta często ponad dopuszczalne możliwości układu WN. Stąd właśnie zmniejszanie przerwy w świecach.

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtek, jeśli jak mówisz szarpania ustały ( a szarpania to zazwyczaj objaw wypadania zapłonów ) to tylko poprawiłeś. To właśnie podczas szarpania nie spala się paliwo, auto pali więcej.

nie do końca. zmniejszenie przerwy zmniejsza też obszar zapłonu, co z kolei zwieksza nieregularność zapłonu mieszanki i nie całkowitego spalania. wpływa też na zmniejszenie jednorodności zapłonu i wystepowania zjawiska gwałtownego spalania w pewnych obszarach cylindra i miejscowego zwiekszenia temperatury spalania. krótko mówiąc oprócz niecałkowitego spalania mieszanki, wystepuja tez obszary o zwiekszonej/niejednorodnej temperaturze, co niekorzystnie wpływa na cylinder/głowicę/zawory. Jednocześnie spaliny zwiekszaja swoja temperaturę i część procesu spalania przenosi sie do układu wydechowego(kończenie spalania nastepuje w kolektorze wydechowym).

[Wojtek]

Dzięki i Tobie Struna za sugestie.

Wiecie , że najfajniejsze jest to , że nie czuć jak sam przełącza się na LPG.
Mam ustawione przełączanie przy 800 obr/min , więc zapalam na benzynie i za chwilę sam się przełącza na wolnych obrotach.

Nie śmiejcie się , ale zamknąłem oczy i czułem tylko " cyk " przekaźnika...
Wcześniej prawie zgasł. Naprawdę teraz chodzi super. Ale chyba muszę sprawdzić spalanie i poranny rozruch.

A jaka masz temperature przełączania na gaz?

[Wojtek]

Ustawili mi na 30 stopni. Auto ma służyć głównie do jazdy po Warszawie.

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ustawili mi na 30 stopni

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam ustawione przełączanie przy 800 obr/min , więc zapalam na benzynie i za chwilę sam się przełącza na wolnych obrotach.

Czyli jak nagrzany. ja mam dokładnie tak samo, ale przy 1mm. Zawsze tak miałem. gdyby nie kontrolka i cykniecie przekaźnika, nie wiedziałbym na czym jadę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Wojtek]

Oczywiście byłem na ustawieniach tam gdzie był gaz zakładany i wszystkie ustawienia były ok. Nic nie zmieniali.
Dopiero przewody , cewki i świece rozwiązały kłopot z szarpaniem.

[Struna]

Slawko, a Ty to wikipedię wklejasz czy jak ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ustawili mi na 30 stopni. Auto ma służyć głównie do jazdy po Warszawie.

ja na lato nawet 15 ustawiam i zero problemu.
Przerwę w świeczkach też mam mniejszą, ba nawet świece mam całkowicie nie od tego auta. Nominalnie u mnie powinny być platyny z przerwą 1,1 mm a ja mam nieplatyny i nie motorkrafty, do tego mam kable WN od mondeo V6 i świece ngk V-line od innego modelu scorpio, które mają przerwe 0,8 mm - pali jak trzeba, wykres z hamowni pokazał, że do nieco ponad 4krpm mam więcej momentu i mocy na gazie niż na npPb ( instalka 4 generacji po kilku modach )

Nie wiem czy spala jedno czy niejednorodnie - z pewnością generuje moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Slawko, a Ty to wikipedię wklejasz czy jak ?

hehehe, nie, z głowy piszę, bo nie chce mi się zaglądać do materiałów i szukać w necie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja na lato nawet 15 ustawiam i zero problemu.

ja zawsze 23. wczesniej miałem 20, ale zmieniłem na 23.

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wykres z hamowni pokazał, że do nieco ponad 4krpm mam więcej momentu i mocy na gazie niż na npPb

to tak jak u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.