[Mondeo 2007-2014] Samochód sam gaśnie podczas jazdy

[SilesiaFord]

Ostatnio (po odbiorze od mechanika - zbieźność) mam problemy z 2.0 TDCI (Mondeo MK4). Albo odpali i zaraz gaśnie i tak 3-4x, albo kręci długo z 5-8x i nic. Dopiero potem złapie i jest OK.
Podpinałem OBDII i zero błędów.
Dodatkowe pytanie co to oznacza w programie diagnostycznym: "żarówka check engine - wyłączona"? Mam rozumieć, że ktoś tak ustawił, że jak będzie błąd / usterka, to kontrolka Check Engine się nie zaświeci?

[rajman]

Nie, to znaczy że check engine przy danym błędzie się nie zapali pod warunkiem występowania kilka razy/ważności błędu.

Przy słabym odpalaniu przejrzeć trzeba cały układ paliwowy, spróbować odpalenia na krótko. Najłatwiej wyłapać nieszczelność i wyeliminować tanim kosztem

[SilesiaFord]

Co masz na myśli " odpalić na krótko"? Odpalić i zaraz zgasić?
Nieszczelność - mam rozumieć, że paliwo się cofa / zapowietrza się układ dopływu paliwa? Czy też jakieś uszczelnienie w układzie powietrznym?

[rajman]

Nie doczytałem że to benzyna, a tutaj to nawet jak jest nieszczelny układ paliwowy to pompa w baku nabije ciśnienia, chyba że z jakiegoś powodu to właśnie ona nie domaga.

[SilesiaFord]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie doczytałem że to benzyna, a tutaj to nawet jak jest nieszczelny układ paliwowy to pompa w baku nabije ciśnienia, chyba że z jakiegoś powodu to właśnie ona nie domaga.

TDCI to raczej diesel.
Ktoś inny pomoże?

[rajman]

A piszesz w temacie o duratecu czyli o benzynie.

Jeśli masz tdci to to co napisałem zrób. Słabe palenie w tdci to albo to, albo słaby rozrusznik, albo kończy się układ paliwowy.

Do sprawdzenia czujnik walków rozrządu, ale tu zazwyczaj są błędy. Czujnik wału, może opiłkami zapakowany...

[Enrike2]

A może być przez zatkany wąż od odpowietrzania baku?

[SilesiaFord]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A piszesz w temacie o duratecu czyli o benzynie.

Jeśli masz tdci to to co napisałem zrób. Słabe palenie w tdci to albo to, albo słaby rozrusznik, albo kończy się układ paliwowy.

Do sprawdzenia czujnik walków rozrządu, ale tu zazwyczaj są błędy. Czujnik wału, może opiłkami zapakowany...

Sorki, myślałem że w temacie o Dieslu jestem. Do nazw jeszcze nie przyzwyczaiłem się.

Błędów nie ma. Oczyszczę i poobserwuję jak się będzie zachowywać.

EDIT.

Po wielu próbach, dłuższym odstaniu i bliższych i dalszych wyjazdach, problem się nie pojawił. Może coś w paliwie było...

[monTTana]

Ehh takie fajne forum, a odpowiedzi brak.
To może ja dam odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Objawy:
- gaśnięcie na luzie tak, jakby nagle paliwo odcięło
- czasem zdarzył się kangurek
- brak błędów na komp
Wymieniłem czujnik podciśnienia egr i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro

[zbobik]

Witam. Proszę o pomoc bo nie chce się zabić...dosłownie.
Mój Ford Mondeo MK4 benzyna 2.0 145Km Duratec od czasu do czasu na zimnym silniku rzuca obrotu jakbym sam go przegazowywał. To jeden problem
Drugi najważniejszy... Zrobił mi taki numer dwa razy. Podczas jazdy zapala się czerwona kontrolka oleju-"czajnik" i silnik gaśnie... Brak wspomagania,hamulca i przerażeni e w oczach... Po takiej akcji auto normalnie odpala jak gdyby nigdy nic. Olej jest tam gdzie powinien i tyle ile powinno być.
Proszę nie mówcie tylko że pierścienie są już tak nieszczelne i że remont itd. Silnik pracuje pięknie,spała trochę więcej oleju powyżej 3500 obrotów ale przy normalnej jeździe do 120 km/h wlewam niecałe 3 setki na 1000km. Przebieg 127 tys,rocznik 2009
Proszę o pomoc.....