[S-MAX 2006-2015] Jakie felgi i opony

[Radem]

Wiecie dla każdego coś innego ja za każdym razem kiedy kupiłem używane opony po przejechaniu 3 miesięcy a pracuję za granicą auto używam każdego dnia, za każdym razem kiedy wróciłem do polski opony się nie nadawały bądź jedna strona lub druga był problem mam dosyć nowe to nowe.Markowe to były za komuny teraz to mit. Dziękuję za pomoc.

[MAG]

No to miałes pecha - ja wielokrotnie kupowałem używane opony, bo przy moim stylu jazdy wole mieć lekko uzywane markowe opony od solidnych producentów, niż nowe "chińczyki" ...

O ile jeszcze na suchej powierzchni różnice nie sa olbrzymie, to juz przy jeździe po mokrym, sa one wręcz katastrofalne.


Kupiłem kiedys auto z takimi nowymi "chińczykami" - pierwsza jazda w deszczu o mały włoś nie skończyła sie w rowie. Nastepnego dnia pojechałem do wulkanizacji i kupiłem uzywane Uniroyale, a tamte sprzedałem jakiemus taksiazowi, który wział je z pocałowaniem reki, bo opony miały max jakieś 700-800km przebiegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krolikPL]

Nie napotkałem we wcześniejszych postach opisu takiej sytuacji, tak więc podzielę się czymś czego się nie spodziewałem. Postanowiłem kupić nie oryginalne felgi stalowe i oryginalne kołpaki Forda. Jakie było moje zdziwienie gdy podczas przymierzania kołpaków okazało się, że prężą i nie można ich założyć na felgę. Przyczyna prosta, aczkolwiek nie przyszło mi to do głowy. Kołpaki oryginalne od wewnątrz mają wytłoczenia na śruby (pewnie aby kołpak lepiej się trzymał) w związku z powyższym dziura na wentyl w feldze, musi być w tym miejscu w którym Ford oczekuje. Oczywiście w felgach nie oryginalnych dziura jest w innym miejscu więc kołpak trzeba troszkę przerobić.

[qbation]

Pytanie do śmiałków którzy w swoich S-iach śmigają na 20". Planuje na lato założyć koło w rozmiarze 9J ET40 w 20 calach (opona 245/35R20) i zastanawiam się czy taki rozmiar bez zgrzytów wejdzie do mojego SMAXa - autko mam na fabrycznie "sportowym" zawieszeniu. Nie mam możliwości wcześniejszej przymiarki wiec będę wdzięczny za wszelkie konstruktywne uwagi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Wejdzie bez problemuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tapatalk

[qbation]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wejdzie bez problemuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tapatalk

Wejść wejdzie pytanie czy przy takim setupie podczas normalnej pracy zawieszenia opona nie będzie gdzieś obcierać? Z ori-sportowego zawieszenia jestem zadowolony (póki co wygląda, że trzyma parametry) i nie chciałbym się "na siłę" przesiadać na gwint. Taki zestaw, mam na myśli rozmiar felg oraz opon pewnie nie zalicza się do homologowanych dla Smax ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] fabrycznie można było domówić 20'' od MS Design 8,5J ET50 z oponami 245/35R20.
U siebie mam fabrycznie sportowe zawieszenie -15mm i te koła właśnie. Miałem je założone bez dystansów ET50 i z dystansami po 20mm na stronę czyli ET30. Wszystko chodziło elegancko.
Mam teraz założony zestaw sprężyn obniżających Eibach ProKit, -30mm, i też pasowało z dystansami i bez.

[qbation]

Ooo...widzę temat masz przerobionyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za kalkulację bo wygląda na to, że mogę śmiało zakładać. Na tych Eibach'ach dużo sztywniej?

[latar]

Mam jakieś rozdwojenie jaźni z tym ProKitem. Oprócz tych sprężyn mam też aktywne amory IVDC (Comfort/Normal/Sport).

Moje odczucia są takie, że jest sztywniej. Dużo nie. Ale ile to dużo? Na 20'', ProKicie i ustawieniu Sport S-Max idzie asem w każdych warunkach. Został bym przy tym bo stabilność samochodu w zakrętach i podczas szybkiej jazdy autostradą jest świetna. Problemem dla mnie okazał się hałas. Słychać wszystkie łaty w drodze i to mi najbardziej przeszkadza. Nie tyle, że dobija bo dobija mniej niż fabryczne ale to, że wszystkie dźwięki przenosi do środka. Mi zestaw ProKit i IVDC nie odpowiada i wracam do seryjnych sprężyn.

Z drugiej strony jeżdżę teraz na zimówkach 235/50R18 i mam wrażenie, że co zakręt to się kładą i jest niefajnie. Wydaje mi się, że złotym środkiem pod tym względem będzie dla mnie 19'' z kaloszami w fabrycznym rozmiarze. Mowa o zimie bo na lato to raczej 20'' zostanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qbation]

Z aktywnymi amorkami to już faktycznie inna bajka, ale jak dobrze pamiętam przerabiałeś w swoim S-iu koła 20" na zwykłym sporcie (bez regulacji)? No chyba, że źle pamiętam i to już było na IVDC?