Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 17-03-2020, 10:36   #21
macieju
ford::average
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 04-03-2018
Model: Smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 93
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

Potwierdzam, działa i jestem pewien, że to rozwiąże Twój problem

macieju jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-03-2020, 13:04   #22
Przemas7171
ford::beginner
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Poznań
Model: S-Max Titanium ST
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 14
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

A jak mrugnie kontrolka aku dwa razy?

Bump: Ale chyba zadziałało bo jak ruszyłem pomiar zaczął się zmieniać i co najlepsze/najgorsze napięcie przy włączonym radiu,klimie i światłach podczas jazdy pokazuje 11.9.czy wszystko jest w porządku?bynajmniej są wahania między 11.9 a 14.3
Przemas7171 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-03-2020, 22:51   #23
Przemas7171
ford::beginner
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Poznań
Model: S-Max Titanium ST
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 14
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

Właśnie wróciłem z pracy-auto na zimnym silniku laduje na poziomie 14.5V.Gdy sie rozgrzał to było 13.8 wiec chyba sie unormowało
Przemas7171 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-03-2020, 10:16   #24
karel86
ford::average
 
Zarejestrowany: 08-04-2018
Model: smax
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2006
Postów: 52
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

szynszyl, a ty kupowales mowy alternator czy uzywkę?

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
karel86 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-03-2020, 11:11   #25
szynszyl
ford::professional
 
Avatar szynszyl
 
Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,480
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

Uzywke. U mnie teraz wyparowala dioda. Rok temu juz uzwojenie bylo poczerniale. Naprawa drozsza niz nowy altek markowy. Kretyn mechanik wsadzil nowy regulator, zamiast oddac do sprawdzenia. Teraz mam sprawny alternator i w zapasie caly regulator.
__________________
225kM, 500Nm

1% podatku na mojego syna

Ostatnio edytowane przez szynszyl ; 18-03-2020 o 11:14
szynszyl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-10-2021, 18:34   #26
Sakura
ford::average
 
Zarejestrowany: 01-01-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI DW10 QXWA
Rocznik: 2007
Postów: 128
Domyślnie Niedoładowany akumulator.

Ostatnio mierzyłem parametry akumulatora i układu ładowania. Akumulator jaki posiadam to Banner POWER BULL P8014 12V 80 Ah / 700 A (około 3 letni), a silnik to 2.0 TDCI.

Napięcie spoczynkowe akumulatora wynosi 12.50 V czyli zgodnie z tym co pisze producent akumulatora jest on naładowany w 80%. Akumulator sprawdzałem w dwóch niezależnych punktach i zawsze słyszałem, że akumulator sprawny, ale niedoładowany.

Podczas pomiarów multimetrem (w różne dni) napięcie ładowania na klemach i alternatorze wahało w zakresie 13.96 - 14.25 V.

Napięcie podczas rozruchu spada poniżej 10V, a pomimo tego silnik sprawnie się uruchamia. Od czasu do czasu po uruchomieniu silnika świecie się dłużej ikona akumulatora.

W Forscan znalazłem dwa parametry dotyczące napięcia:

C-VOLT czyli napięcie układu ładowania i tu wartość bez obciążenia wynosi 14.20 V, a przy obciążeniu rośnie do 14.40 V.

Natomiast parametr B+ waha się pomiędzy 14.13V, a 14.25 V. Czyli zawsze poniżej napięcia układu ładowania. Czy tak powinno być?

Z czego może wynikać problem niedoładowania akumulatora?
Sakura jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2021, 19:35   #27
Przemek_Smax
ford::amateur
 
Imię: Przemysław
Zarejestrowany: 26-08-2020
Skąd: Warszawa
Model: Smax
Silnik: Benzynowy
Rocznik: 2012
Postów: 1
Domyślnie Odp: Niedoładowany akumulator.

Cytat:
Napisał Sakura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z czego może wynikać problem niedoładowania akumulatora?
Dlaczego jesteś przekonany że masz niedoładowany akumulator? Badałeś go jakimś miernikiem do akumulatorów? Jaką masz gęstość elektrolitu? Skoro to Banner to można otworzyć wieczka i sprawdzić ile go masz i jaka gęstość.

Pamiętaj że żadna instalacja elektryczna pojazdu nie naładuje Ci akumulatora w 100%. Do tego potrzebny ci prostownik z napięciem powyżej 15.8V, najlepiej 16.2V. 2 razy w roku powinno się doładowywać akumulator z prostownika żeby nam dłużej służył. Polecam kanał na YouToubie mr Akumulator
Przemek_Smax jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2021, 21:29   #28
Sakura
ford::average
 
Zarejestrowany: 01-01-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI DW10 QXWA
Rocznik: 2007
Postów: 128
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

Rozładowanie akumulatora podejrzewałem po analizie napięcia spoczynkowego. Było 12.50 V czyli wg. Bannera jakieś 80% naładowania. Kiedyś samochód stał cały tydzień wiec mnie to nie dziwiło natomiast obecnie dziennie robi około 30 km więc myślałem, że warunki do naładowania się na 100% ma.

Dodatkowo tester Autool podkręcił moje obawy informując o konieczności wymiany akumulatora i niskim napięciu rozruchu 9.52V. W dodatku raz na jakiś czas pojawiała się kontrolka ładowania akumulatora już po odpaleniu silnika.

Gęstość elektrolitu obecnie już jest odbudowana więc liczę, że będzie lepiej.
Sakura jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-12-2022, 23:04   #29
marcin986
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 12-12-2022
Model: Focus
Silnik: 1,6
Rocznik: 2009
Postów: 3
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

Witam wszystkich.
Z uwagi by nie zaśmiecać forum kolejnymi postami, podepnę się pod ten wątek.
Mam problem z Focus-em MK2 FL, otóż od niedawna pojawia mi się kontrolka ładowania akumulatora. Zmierzyłem napięcie na akumulatorze na wyłączonym silniku (12.4-12.7V), na odpalonym bez obciążenia (13.9-14.1V) i na obciążeniu, wszystkie światła, radio, nawiew na maksa (14.2-14.4V) z tym że były wahania. W samochodzie mam ładowarkę która posiada wyświetlacz i pokazuje stan napięcia i w sumie podczas normalnej pracy pokazywał taki stan jak na multimetrze. Więc ufam że pokazuje prawidłowe parametry. Kontrolka nie zawsze mi się zapala, co prawda ostatnimi czasy mało jeżdżę więc samochód więcej stoi w garażu niż przebywa w trasie.
Dziś podczas jazdy znów mi się zapaliła, szybko zerknąłem na ładowarkę i wartość była 11.2V mimo że silnik pracował, zatrzymałem się i skoczyło do 11.4V. Zgasiłem silnik odczekałem chwilę, odpaliłem ponownie i nadal pokazywał 11.2-11.4V, przejechałem tak z kilometr i powoli zacząłem się rozpędzać, nagle wartość skoczyła na 14.3V i tak już przez 20km pokazywało, ale kontrolka akumulatorka nie zgasła, dopiero po zgaszeniu silnia i ponownym odpaleniu zgasła.
Może ktoś z was miał podobny problem i podpowie mi gdzie szukać usterki. Wiem że mogę jechać do mechanika i pewnie skasuje mnie z 1000zł, ale może to jakaś pierdoła i mogę sam w warunkach własnych umiejętności naprawić tę usterkę.
Pozdrawiam
marcin986 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-12-2022, 23:32   #30
luckyboy
ford::professional
 
Avatar luckyboy
 
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,398
Domyślnie Odp: Regulator napięcia szwankuje

Pewnie kończą się szczotki
luckyboy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 07:16.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.