Sprawdzanie Numeru VIN

Rey_LDZ · 23-03-2020, 10:03

2.0 TDCI.Samochód po regeneracji pompy i wtrysków. Układ oczyszczony od samego zbiornika. Przejechał 4km i zdechł. Nie otwiera wtrysków (sprawdzane miernikiem na kostkach). Ciśnienie na wtryski daje. Czujnik na listwie jest czysty, regulator na pompie też czysty i po podaniu napięcia "cyka".

Jakieś pomysły?

wojtekjanus · 23-03-2020, 21:30

Musisz podłączyć tester i sprawdzić co się dzieje podczas próby startu.

Jakie jest ciśnienie podczas kręcenia rozrusznikiem? Powinno być 350 barów +/-50. Jeżeli jest poza tym zakresem, to PCM przyjmuje dawkę zero i wtryski nie pracują.
Jeżeli ciśnienie mieści się w tej tolerancji, to prawdopodobnie wtryski są zwalone, być może ta regeneracja je wykończyła. Czy jesteś pewny poprawności tej regeneracji...

Błąd P2288 sugeruje uszkodzony zawór IMV pompy. Najlepiej podmień na próbę inny (nawet używany) , jeżeli nie ma takiej możliwości - kup nowy ryzykując niepotrzebny zakup.

SMW · 24-03-2020, 09:54

P2288 przyczyna Regulator ciśnienia paliwa albo Czujnik ciśnienia regulacji wtrysku

Rey_LDZ · 25-03-2020, 13:53

Jutro postaram się zdobyć jakiś regulator z meganki bo katalogowo mają ten sam co mundek i podmienię.

Wkurza mnie to auto. Już rok przy nim dłubiemy i zawsze coś. Najpierw sprzęgło i dwumasa a przy demontażu okazało się że również zawieszenie do wymiany...prawie 6k poszło. Później poleciała pompa i oberwało sie wtryskom...teraz regulator i oby nie czujnik bo to by oznaczało doinwestowanie w auto prawie 11k.

gibaj · 25-03-2020, 16:18

na złom dziada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
też miałem pisać o regulatorze

Rey_LDZ · 08-04-2020, 22:03

Regulator i czujnik na listwie wymienione. Kręci, nie odpala. Po skasowaniu błędów i diagnostyce parametry na kręceniu są ok ale nie pali.

Immo?
Rozrząd?
Czujnik wałka?

Deryll · 09-04-2020, 08:00

Immo raczej odpada bo by wogule nie kręcił. Czujnik wałka jak padnie to nie odpali. Ale u ciebie raczej jest ten szary i nie słyszałem żeby padał. A luzowales nakrętki od wtrysków. Paliwo tryska jak kręcisz?
Jak paliwo dochodzi to pewnie wtryski stoją.

wojtekjanus · 09-04-2020, 10:50

Błąd wałka rozrządu nie jest zapisywany (to wyjątek w 2,0 tdci), ale jeżeli aktualnie występuje, to jest pokazywany. Immo lub rozjechanie sie rozrzadu byłoby sygnalizowane.
Cały czas podejrzane są wtryskiwacze.
Spróbowałbym pokręcić go na samostarcie (plaku, płynie do mycia hamulców itp.), ale bezpiecznie: dwie osoby, jedna kręci rozrusznikiem, druga wstrzykuje samostart małymi ale częstymi dawkami do rury dolotu za puszką filtra. Nawet do minuty, nie wyżej jak 2000 obrotów. Może odpali - jeżeli odpali, to nie przejmuj się, jeżeli na początku będzie skakał w komorze jak by chciał wyskoczyć.
Jeżeli będzie pracował na plaku, to będziesz miał pewność co do rozrządu.
Jeżeli odpali, to później po uspokojeniu próba przelewowa.

23-03-2020, 10:03	#1
Rey_LDZ ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 20-03-2020 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 2.0 TDCI.Samochód po regeneracji pompy i wtrysków. Układ oczyszczony od samego zbiornika. Przejechał 4km i zdechł. Nie otwiera wtrysków (sprawdzane miernikiem na kostkach). Ciśnienie na wtryski daje. Czujnik na listwie jest czysty, regulator na pompie też czysty i po podaniu napięcia "cyka". Jakieś pomysły?

23-03-2020, 21:30	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 Musisz podłączyć tester i sprawdzić co się dzieje podczas próby startu. Jakie jest ciśnienie podczas kręcenia rozrusznikiem? Powinno być 350 barów +/-50. Jeżeli jest poza tym zakresem, to PCM przyjmuje dawkę zero i wtryski nie pracują. Jeżeli ciśnienie mieści się w tej tolerancji, to prawdopodobnie wtryski są zwalone, być może ta regeneracja je wykończyła. Czy jesteś pewny poprawności tej regeneracji... Błąd P2288 sugeruje uszkodzony zawór IMV pompy. Najlepiej podmień na próbę inny (nawet używany) , jeżeli nie ma takiej możliwości - kup nowy ryzykując niepotrzebny zakup. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-03-2020 o 21:39

24-03-2020, 09:54	#3
SMW ford::amateur Imię: Stanisław Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Wądroże Model: mondeo Silnik: 2l diesel Rocznik: 2013 Postów: 5	Odp: Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 P2288 przyczyna Regulator ciśnienia paliwa albo Czujnik ciśnienia regulacji wtrysku

25-03-2020, 13:53	#4
Rey_LDZ ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 20-03-2020 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	Odp: Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 Jutro postaram się zdobyć jakiś regulator z meganki bo katalogowo mają ten sam co mundek i podmienię. Wkurza mnie to auto. Już rok przy nim dłubiemy i zawsze coś. Najpierw sprzęgło i dwumasa a przy demontażu okazało się że również zawieszenie do wymiany...prawie 6k poszło. Później poleciała pompa i oberwało sie wtryskom...teraz regulator i oby nie czujnik bo to by oznaczało doinwestowanie w auto prawie 11k.

25-03-2020, 16:18	#5
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 na złom dziada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. też miałem pisać o regulatorze

08-04-2020, 22:03	#6
Rey_LDZ ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 20-03-2020 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	Odp: Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 Regulator i czujnik na listwie wymienione. Kręci, nie odpala. Po skasowaniu błędów i diagnostyce parametry na kręceniu są ok ale nie pali. Immo? Rozrząd? Czujnik wałka?

09-04-2020, 08:00	#7
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 Immo raczej odpada bo by wogule nie kręcił. Czujnik wałka jak padnie to nie odpali. Ale u ciebie raczej jest ten szary i nie słyszałem żeby padał. A luzowales nakrętki od wtrysków. Paliwo tryska jak kręcisz? Jak paliwo dochodzi to pewnie wtryski stoją.

09-04-2020, 10:50	#8
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Nie odpala. Błędy P1211 i P2288 Błąd wałka rozrządu nie jest zapisywany (to wyjątek w 2,0 tdci), ale jeżeli aktualnie występuje, to jest pokazywany. Immo lub rozjechanie sie rozrzadu byłoby sygnalizowane. Cały czas podejrzane są wtryskiwacze. Spróbowałbym pokręcić go na samostarcie (plaku, płynie do mycia hamulców itp.), ale bezpiecznie: dwie osoby, jedna kręci rozrusznikiem, druga wstrzykuje samostart małymi ale częstymi dawkami do rury dolotu za puszką filtra. Nawet do minuty, nie wyżej jak 2000 obrotów. Może odpali - jeżeli odpali, to nie przejmuj się, jeżeli na początku będzie skakał w komorze jak by chciał wyskoczyć. Jeżeli będzie pracował na plaku, to będziesz miał pewność co do rozrządu. Jeżeli odpali, to później po uspokojeniu próba przelewowa. __________________ Zgredzik