[Focus 2008-2011] Luzy zaworowe 1.6 Duratec

[zax880]

Hmm po tym co napisałeś to w ogóle się teraz zastanawiam czy warto mi się tym przejmować póki co, skoro przy 260kkm dopiero regulowałeś, z czego połowa przebiegu na niby "gorszym" LPG.

Objawów żadnych z wymienionych nie mam, oleju nie bierze itp, 220kkm na liczniku. Ewentualnie bliżej lata jak będę wymieniał świece to przy okazji sprawdzę kompresję czy jest ok i sprawdzenie luzów też jakoś przy okazji wizyty u mechanika zrobię, nie będę się z tym spieszył chyba.

Sam już nie wiem, może za bardzo wyczulony jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[kimer44]

Zdarza się jednak, że klepią. Tak jak u mojego taty (ma ok 163 tys... auto znaczy, nie Tata).
Stad moje pytanie:

Czy może ktoś Polecić warsztat w Warszawie lub okolicach, który
(nie wybrzydzając i nie opowiadając historii o niebotycznych kosztach z powodu zamawiania całych zestawów płytek) podejmie się regulacji luzów zaworowych w benzynce Duratec 100KM 1.6 z 2010r.

Jakby taki ktoś powiedział jeszcze jakich kosztów się spodziewać byłoby miło.
(to jak to się w końcu w takim silniku reguluje, bo słyszałem, że płytki, a tu czytam, że szklanki?)

[Skolmi]

Do @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jedź.

[gucio1]

witam
focus 2008 rok 1,6 16v benzyna. klekocze jak diesel. mechanik sprawdził; 0,40 ma luzy zaworowe w glowicy.
i mowil; trzeba kupić uzywaną kompletną głowicę z wałkami szklankami i po problemie. czy wystarczy tylko wyregulować zawory czy koniecznie kupić uzywaną głowicę?

[Fulara]

a po co kupować nową ? 0,4 luzy wydechowe nie są tragedią w tolerancji z tego co pamiętam 0,31-0,35

[kln1920]

0,31-0,37, przy wymianie rozrządu będę ustawiał, też ustawię na około 0,4. Jak uważasz że za dużo, to pałuj go z gazem w podłodze, szybko ten luz stracisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Duretec ogólnie swoją "kulturą" przypomina diesla, szczególnie na zimnym

[Fulara]

fordy mają tendencję do tracenia luzu więc takim luzem bym się nie przejmował

[papkin44]

Mam pytanie odnośnie odchyłki od NORMY luzów, a konkretnie wartości luzów poniżej standardowego ich zakresu. Dla przypomnienia: dolotowe 0.17–0.23 wylotowe 0.31–0.37.

Moje wyniki:
dolot: .15, .15, .17, .17, .18, .15, .18, .18
wylot: 30, 30, 30, 30, 33, 32, 30, 30

Przy jakich odchyleniach od normy można mówić o tragedii?

Pluję sobie w brodę, bo przy okazji wymiany rozrządu i uszczelniaczy wałków, zleciłem pomiar luzów nie podejmując żadnych planów awaryjnych na wypadek niskich wartości. Tym bardziej jestem zły, bo mam komplet szklanek ze starej głowicy, gdzie pomiar wykazał dość nadmiarowe luzy, więc teoretycznie wysokość większości szklanek mogłaby pasować na podmiankę. Wystarczyło tylko odkręcić wałki, pomierzyć szklanki i dobrać odpowiednie.

Mechanik uznał, że odchyłka -0.02 od normy to nie jest jakiś strasznie zły wynik, o czym dowiedziałem się po złożeniu rozrządu. Dopłaciłbym trochę i byłby święty spokój.
Natomiast zdaję sobie sprawę, że w perspektywie następnej wymiany rozrządu brak ingerencji w popychacze okaże się błędem. Jak dużym?

[kln1920]

Na gazie szybko ci to zeżre. Jak szybko? Zależy od kondycji instalacji i jakości strojenia. O ile gdzieś dobrze pamiętam, połowa tolerancji zeszła mi jakoś w 50k km

[papkin44]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile gdzieś dobrze pamiętam, połowa tolerancji zeszła mi jakoś w 50k km

Możesz jaśniej? Połowa w sensie że zawór poszedł do góry o 0.03mm?
Jaka jest wartość graniczna luzu na zimnym silniku, przy której po rozgrzaniu silnika dochodzi do podparcia zaworu choćby o 0.01mm?