[C-MAX 2015- ] Awaria skrzyni Powershift ( 6DCT450-MPS6 )

[Marcin_78]

Witam,

Koledzy mam prośbę o pomoc jak w temacie

Auto: Grand C-max z 2015 roku (rej. 12.2015), Diesel 2.0 150 KM, ze skrzynią PS (6DCT450-MPS6)
auto sprowadzone w kwietniu br., z przebiegiem ok. 140 tyś. km, ale faktycznie pewnie może mieć sporo powyżej 200 tyś. km., nie znam historii auta, od czasu sprowadzenia auta przejechałem bez problemu ok. 14 tyś km, głównie w mieście

Po sprowadzeniu:
- w czerwcu/lipcu br. wymieniony olej, filtry, w tym olej w PS w ASO w w-wie na Radzymińskiej, a na początku listopada rozrząd w SolidGarage.
Jak do tej pory auto nie sprawiało żadnych problemów, skrzynia jak dla mnie działała wzorowo, nie szarpała, zmiana biegów b. płynna, a ogólne wrażenie w porównaniu do Golfa VI 1,6 TDI 105 kM z DSG po przesiadce na C-maxa z silnikiem 150 kM i PS to bajka pod każdym względem, ale do czasu.

Jakieś 1,5 tyg. temu jadąc w masakrycznym korku (na zasadzie więcej stoję niż jadę) po ok. 30 min.
- komputer wyświetlił komunikat: Skrzynia biegów awaria Natychmiast serwis.
- auto przestało jechać - po prostu stanęło, silnik pracował normalnie, ale na D czy S nie jechało nic nie pomogło zmiana trybów skrzyni, czy wł/wył. zapłonu
- na luzie zepchnąłem auto na pobocze, a po ok. 1 godz. po kolejnym włączeniu zapłonu komunikat zniknął, wjechałem na zatoczkę i zostawiłem auto,
- podjechałem wieczorem i dojechałem normalnie do domu, przy zapalonej kontrolce Check Engine,
- następnego dnia kontrolka zgasła, podjechałem do warsztatu gdzie Panowie podłączyli komputer (skasowali błędy - zdjęcie) i generalnie usłyszałem żeby jeździć i zobaczyć czy sytuacja się powtórzy.

Po tygodniu bezproblemowej jazdy po mieście: praca-dom, ale bez większych korków, powtórka z rozrywki - analogiczna sutuacja:
- masakryczne korki tuż przed swiętami - po ok. 30 min. jazdy komunikat: Skrzynia biegów awaria Natychmiast serwis.
- auto nie jedzie, nie reaguje na zmianę trybów skrzyni, nie pomaga wł/wył. zapłonu
- auto zepchnięte na pobocze,
- dodatkowo rozładował się aku, wymieniłem następnego dnia na nowy bo padł zupełnie, bezpośrednio po wymianie ciągle aktywny komunikat: Skrzynia biegów awaria i auto unieruchomione.
- podjechałem jeszcze wieczorem tego samego dnia i po dwukrotnym wł./wył zapłonu komunikat nagle znika i bez problemu odstawiam auto do domu, przy zapalonej kontrolce check engine

Przed i po ww. zdarzeniach skrzynia pracuje normalnie - nie zauważyłem szarpania czy jakichś niepokojących odgłosów.

Od tego czasu auto stoi na parkingu.

Mam prośbę o wszelkie sugestie/pomysły co to możę być, może ktoś miał podobne objawy

Mam pytanie:
- jeździć dalej / czy raczej nie ryzykować dalszej jazdy?
- jak zadziałać / gdzie szukać pomocy (warsztat /fachowiec)

O polecany warsztat / fachowca (rejon: mazowieckie, warszawa) gdzie mógłbym podjechać na diagnozę i ew. naprawę skrzyni spytałem w osobnym dziale, ew. prośba o namiary.

Z góry dziękuję za wszelkie uwagi.

P.S. W zeszłym tygodniu wymieniłem filtr paliwa (błąd P0087:00-68 )

pozdrawiam

[marcinmg2]

Najwyraźniej przegrzewa się, może jakiś czujnik?

[Piotr_V6]

stawiam na czujnik skrzyni wewnątrz niestety / czujnik obrotów wałka sprawdź jeszcze alternator wszystkie połączenia elektryczne , oraz akumulator. Acha akumulator widzę wymieniłeś więc pojezdzij trochę jeśli coś jest zwalone to już nic więcej się nie zwali. Ale mógł ten błąd powstać od padniętego akumulatora, lub niesprawnego alternatora. Najgorszą rzeczą było by rozbieranie skrzyni aby wymienić czujnik , a jeszcze gorszą awaria sprzęgła fizycznie. Widzę jesteś z warszawy masz tam dobrych fachowców MAKTRANS

[Marcin_78]

Dzięki za odpowiedź i namiary na MAKTRANS.

Dam znać co w temacie

pozdrawiam

[bulajev]

Ja niedawno robiłem pełną regenerację skrzyni powershift w Maktrans 8600zł z vat 23% Polecam najtaniej w Polsce i rok gwarancji... ja zdążyłem przejechać 1300km po zakupie auta . I tak jak mówisz jazda bajka tylko jeden mankament powershift

[Marcin_78]

Jacek a przy jakim przebiegu robiłeś regenerację i co się zadziało - jakie były objawy?

Ja dzisiaj zrobiłem rozpoznawczą przejażdzkę - pierwszą po ostatnich przygodach ze skrzynią. Jutro jazda do pracy - zobaczymy co się wydarzy :-)

Jutro będę też dzwonił to MAKTRANS i spróbuję się umówić na diagnostykę, ale to już pewnie w nowym roku.

P.S. Po wymiane aku, w kabinie w dolnej przestrzeni kierowcy i pasażera, przy zapalonych światłach, pojawiło się dyskretne czerwone podświetlenie - wcześniej na pewno tego nie było, albo nie działało prawidłowo :-)

[bulajev]

Ja go kupiłem z przebiegiem niecałe 195tyś. A objawy były takie że na zimnym lekko szarpalo, potem mocniej i wyskakiwal błąd ograniczona praca skrzyni powershift. Wylaczylem auto i załączam z powrotem błąd Znika i jadę dalej a po rozgrzaniu wszystko ok... i tak pojechałem do Warszawy. Ale wcześniej była dokładna diagnostyka we ford Sławek i wyszło że uszkodzona mechatronika, a już po rozebraniu w maktrans wyszło ze wszystko od tłumika drgań opilki wszędzie, i zapchaly mechatronika i uszkodzone elektrozawory. Tak czy siak najlepiej zrobić pełną regenerację i zapomnieć i cieszyć się jazdą... lub przerobić na manual ale to też nie jest takie łatwe.

[Marcin_78]

Tydzień temu powtórka - znów PS wpadła w tryb awaryjny, auto unieruchomione na ok 30 minut, po tym czasie, jedzie jakby nigdy nic.

Podjechałem do MAKTRANS, panowie podpieli pod komputer i odczytali błędy: P06B1 i P060. Podpbnie jak Piotr_V6 polecili sprawdzić wszystkie połączenia elektryczne, wiązki, kostki itp. do skrzyni

Wczoraj odstawiłem auto do Solid Garage, dzisiaj odezwał się serwis - przy podpiętym komputerze, na postoju gdy temp oleju w skrzyni osiąga temp 85 stC, PS wpada w awarię - sytuacja powtarzalna, temperatura spada i jest OK.

Diagnoza serwisu - uszkodzony moduł mechatroniki podobno mieli podobny przypadek w starszej skrzyni. Nowy sterownik to koszt około 7000 (cena z kosmosu - zaporowa), serwis szuka modułu po regeneracji (okaże się czy jest do dostania i jaka bedzie cena).

Co myślicie? Jutro zadzwonię jeszcze do Maktrans, porozmawiam - popytam.

Wydaję mi się że te 85 stopni to normalna temp oleju, ale zmoże się mylę? A może to kwestia niewydolnego układu chłodzenia - przy spokojnej jeździe nie w korkach nic się nie dzieje i może tutaj warto szukać rozwiązania.

[Marcin_78]

Dzisiaj odebrałem autko z SolidGarage (diagnostyka - 150 zł)

Diagnoza (do wymiany):
- moduł mechatroniki regenerowany fabrycznie - cena 1500 zł
- robocizna - ok. 800 zł

razem 2300 zł.

No cóż, pewnie trzeba zrobić i liczyć że będzie ok

[Piotr_V6]

dobra cena rób rób