Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-02-2019, 14:08   #11
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Cytat:
Napisał woznyp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
yaztz
Swoją drogą yaztz czy testowałeś obie wersje przed zakupem?

Nie było nigdzie takiej możliwości. Swoje wnioski o różnicach technicznych i w charakterystyce obu silników wyciągam z tego źródła:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest tu widoczny wykres wersji 150 przed i po chipie. Widać wyraźnie jak moc przestaje narastać w okolicach 4000 obr/min. Typowy zabieg softwarowy.


Wersję 182 też już dłubał ten tuner:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Z wyników przed i po tuningu wychodzi, że to taki sam silnik z takim samym (sporym) potencjałem.

yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2019, 15:15   #12
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,351
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

100 niutków więcej.. mmmm....
Ale konikowo trochę mało wyszło.
Czyli jednak to granica? 1.5EB 3 cylindrowy że tyle na Stage1 i koniec (żeby było bezpiecznie)?
edmun jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2019, 16:27   #13
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Cytat:
Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
100 niutków więcej.. mmmm....
Ale konikowo trochę mało wyszło.
Czyli jednak to granica?
204 KM to nie tak mało przecież Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Bez GPF byłoby pewnie z 10 koni więcej.

Ostatnio edytowane przez yataz ; 22-02-2019 o 16:57
yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2019, 17:48   #14
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,351
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Czy ja widzę tą samą stronę?


Original> 182
Nach tuning : 190
Differenze: + 8ps

Cost: € 590

Skąd 204KM?


Co by wyprzedzić następne pytanie, to odkąd jeżdżę swoim 182KM,
to czuję, że 230-240KM przy tej budzie by wystarczyło, czyli poziom 2.0EB ST 250KM.
Znając życie, zaczynając od 250KM, myślałbym nad 280-300KM.
Tylko kurcze, mi wraz ze zwiększoną mocą idzie szybsze zużycie opon. Hamulców nie. Radziej hamuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale opony na zakrętach/rondach to normalnie są ciachane na brzegach, że aż przykro patrzeć.

Ostatnio edytowane przez edmun ; 22-02-2019 o 17:50
edmun jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2019, 17:52   #15
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Cytat:
Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy ja widzę tą samą stronę?


Original> 182
Nach tuning : 190
Differenze: + 8ps

Cost: € 590

Skąd 204KM?

Kiedy najedziesz na te wartości, to pojawia się komunikat, że są tylko dane przybliżone. Na prawo masz grafikę z dokładnym wykresem auta (link z wersją 150 KM), a maksymalną moc i maksymalny moment obrotowy masz w obu przypadkach w dolnym lewym rogu zdjęcia auta na hamowni.
yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-02-2019, 08:08   #16
Matti_k
ford::average
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 19-01-2017
Skąd: Kalety
Model: Ford Custom, Focus MK4,Transit MK8
Silnik: 2.0 Ecoblue 170 , 1.5 EB 182, 2.0 Ecoblue
Rocznik: 2017, 2019,2018
Postów: 87
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Witam
Ja jeździłem na jazdach próbnych wersja titanium 150 KM. Jak dla mnie było troszkę mało i jak zamawiałem swojego to czekałem ponad miesiąc na decyzję Forda czy zrobią mi wersie Vignale 182KM bo w polskim katalogu nawet nie było takiej opcji w kombi. W HB dało się zamówić. Nawet brałem opcje importu z Niemiec bo tam nie było problemu z zamówieniem a jakoś te 150 koni do mnie nie przemawiało. Na szczęście odpowiedź była pozytywna i od 7 lutego mam swoje 182KM. Ja jestem bardzo zadowolony z tego silnika. Auto super przyspiesza jak na te 3 cylindry i ma fajny dźwięk i nie z głośników.
Matti_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-02-2019, 08:41   #17
jarekfxsilver
ford::advanced
 
Avatar jarekfxsilver
 
Zarejestrowany: 03-03-2008
Skąd: Głogów
Model: Focus mk3 ST / C-max II
Silnik: 2.0 ecoboost +290KM,490Nm / 1.5 ecoboost 150KM
Rocznik: 2013 / 2018
Postów: 316
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Cytat:
Napisał kopson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
EcoBoosty to nie diesle, więc nie lubią obrotów poniżej 2000. Dobrze "ciągną" dopiero powyżej 3000obr/min, szczególnie mocniejsza wersja.
:-) Oj jak masz motor i moment obr. to uwierz że diesel ze swoim Nm może się schować :-) Przykład - 2.0EB stage 3, moment obr. jak w 3.0tdi ok. 500Nm :-) (a tu jaka masa, to nie A6 :-) Ciągnie od lekko ponad 2tyś jak wariat, mieli asfalt.

Ps. dzisiaj pierwszy raz z nudów pojadę sobie z córką do salonu ford-a przejechać się jakimś mk4 żeby coś o nim wiedzieć samemu :-)
__________________
C-max II, 1.5 ecoboost 150, Titanium; = seria / FF mk3st: Milltek 200cell, Accessport V3 od Cobb + soft Stratified Automotive, świece zapłonowe Denso Itv22, koła 235/35/19, dolot Mountune, short shifter Cobb, SYNC3.4
jarekfxsilver jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-02-2019, 12:58   #18
kopson
ford::advanced
 
Avatar kopson
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 10-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Cytat:
Napisał jarekfxsilver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
:-) Oj jak masz motor i moment obr. to uwierz że diesel ze swoim Nm może się schować :-) Przykład - 2.0EB stage 3, moment obr. jak w 3.0tdi ok. 500Nm :-) (a tu jaka masa, to nie A6 :-) Ciągnie od lekko ponad 2tyś jak wariat, mieli asfalt.
Jak masz stuningowany motor 2.0EB z takimi parametrami jak w Twoim profilu, to się nie dziwię, że dobrze idzie już od niskich obrotów.
Ale główny temat dotyczył cywilnego silnika 1.5 150 vs 182 KM, a ten motor z fabrycznymi parametrami, jak wiadomo, dobrze ciągnie przy wyższych obrotach pow. 3000/min, a niekoniecznie z dołu
kopson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-02-2019, 14:07   #19
Matti_k
ford::average
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 19-01-2017
Skąd: Kalety
Model: Ford Custom, Focus MK4,Transit MK8
Silnik: 2.0 Ecoblue 170 , 1.5 EB 182, 2.0 Ecoblue
Rocznik: 2017, 2019,2018
Postów: 87
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Masz rację ciągnie od dołu jest bardzo elastyczny. Tak się składa że też posiadam b8 3.0 tdi w manualu i odczucia mam podobne w focusie a tym Audi. Można jechać na wysokim biegu dość powoli a jak się chce przyspieszyć to nie trzeba redukować. Tam jest tylko jeden plus napęd na 4 koła.
Matti_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-02-2019, 09:38   #20
jarekfxsilver
ford::advanced
 
Avatar jarekfxsilver
 
Zarejestrowany: 03-03-2008
Skąd: Głogów
Model: Focus mk3 ST / C-max II
Silnik: 2.0 ecoboost +290KM,490Nm / 1.5 ecoboost 150KM
Rocznik: 2013 / 2018
Postów: 316
Domyślnie Odp: Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

Cytat:
Napisał Matti_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Masz rację ciągnie od dołu jest bardzo elastyczny. Tak się składa że też posiadam b8 3.0 tdi w manualu i odczucia mam podobne w focusie a tym Audi. Można jechać na wysokim biegu dość powoli a jak się chce przyspieszyć to nie trzeba redukować. Tam jest tylko jeden plus napęd na 4 koła.
Jak masz napęd na 4kółka w audi to coś! Wadą bezsprzeczną jest fakt że mimo dużej mocy i Nm jest to w 100% do wykorzystania od 0km/h na suchym. Jak jest mokro lub ślisko to niestety brakuje piekielnie trakcji!!! Dlatego mnie już męczy nie tyle większa moc co chciałbym mieć AWD jak ma focus mk3RS :-) Ps. A to świetny filmik dla Was przyszli posiadacze focus mk4 1.5 150ps. pokazany jest w kontrze do focus mk3 1.5 150ps, 3cyl. vs 4cyl. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
C-max II, 1.5 ecoboost 150, Titanium; = seria / FF mk3st: Milltek 200cell, Accessport V3 od Cobb + soft Stratified Automotive, świece zapłonowe Denso Itv22, koła 235/35/19, dolot Mountune, short shifter Cobb, SYNC3.4
jarekfxsilver jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:46.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.