[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[daniel2505]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie w S też nie wyłącza 3. cylindra (albo w ogóle tego nie czuć), ale kiera chodzi wyraźnie ciężej co na miasto mi nie pasuje, i pedał gazu jest czulszy, co np. w korku źle się sprawdza.
Napisałem do jednego tunera od chipów w tej sprawie.

W trybie sport trzeci cylinder jest odłączany na 100% czuć wyraźne wibracje. Jedyny tryb gdzie silnik pracuje jak trzeba to "śliska nawierzchnia" ale wtedy silnik jest zamulony i czuję jakbym z przyczepą jechał. Mnie tryb sport bardzo odpowiada. Podoba mi się reakcja na gaz różnicy w sposobie kręcenia kierownicą nie czuje w stosunku do innych trybów. Mam nadzieję że ktoś wreszcie ogarnie jak dezaktywować odłączanie cylindra w trybie Normal bo gdyby nie to to silnik jest całkiem spoko.

[malacz]

Silnik 1.5 jest faktycznie oszczędny, potwierdzam. W moim egzemplarzu trzeba do wskazań komputera (6,3 l/100 km) dodać 0,4 l. Wtedy wychodzi średnio ok. 6,7 l/100 km. To porównywalne zużycie paliwa jak w Fieście 1.0 ecoboost z 2016 roku mojej żony. Tam komputer wskazuje średnie zużycie paliwa na poziomie ok. 6.1, 6,2 l/100 km i też zaniża o ok. 0,4 l/100 km.

[Jaworrr]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widocznie zależy to od konkretnego egzemplarza. U mnie w Sport i Śliska nawierzchnia, nawet jeśli odłącza cylinder, to tego nie czuć.

[yataz]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widocznie zależy to od konkretnego egzemplarza. U mnie w Sport i Śliska nawierzchnia, nawet jeśli odłącza cylinder, to tego nie czuć.

To zależy wyłącznie od użytkownika. Moja żona dla przykładu w zadnym trybie nie czuje odlaczania cylindra.

Nie ma softu do Focusa 1.5 , który by to odłączanie w którymś z trybów dezaktywował. Koniec i kropka.

[Jaworrr]

No dobra, nie będę się o to sprzeczał, napisałem jak to czuć w moim egzemplarzu.
Na normal i eco czuć wyraźnie, na sport i śliska nawierzchnia w ogóle nie czuć ani nie słychać. Jeszcze jest tryb terenowy hehe, ale tego nie używałem.

[elsys1]

Też nie czuje.

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

[potraff]

Ostatnio jeżdżę na trybie Sport, jednak w mieście mi bardziej odpowiada reakcja na gaz, tu jednak nie ma jak sprawdzić, czy ten cylinder odłącza, czy nie. W trybie eco nigdy praktycznie nie jeżdżę, w trybie normal czuję to odłączanie.

[bidżej]

Krótki feedback z ostatnich przygód:
- akumulator wymieniony
- reflektor został bez zmian. Dziwne, ALE:

- po wymianie akumulatora DRL nie mignął ani razu. W serwisie powiedzieli mi, że auto stało z włączonym kierunkiem przez godzinę i niczego nie stwierdzili, ja też ciągle patrzę na odbicie samochodu w lakierze auta przede mną i wszystko jest w porządku
- skrzynia biegów przestała tak szarpać, zniknęło też poszarpywanie silnika przy niskich prędkościach. Na ile jest to kwestia tego, że wymiana baterii poresetowała wszystkie sterowniki, a na ile usunięcia problemu z zasilaniem auta (który ewidentnie ciągnął się już chwilę) - nie wiem, trzeba poczekać.

[potraff]

W innym wątku, ktoś napisał, że odpięcie klem na 2-3 godziny i nie przestawia się godzina na zegarze, więc może coś na rzeczy, że aku robi problem.

[chojrak888]

Dzisiaj, przez przypadek dowiedziałem się, że moje światło DRL (tylko lewe) w adaptacyjnych LED'ach lubi pobawić się w stroboskop. Dość ciekawy przypadek, bo występuje tylko gdy włączę kierunkowskaz. Wtedy DDR ściemnia się (aby lepiej było widać kierunkowskaz) ale zamiast się ściemnić, ta zaczyna mrugać lub całkowicie się wyłącza aby po chwili się włączyć, działać normalnie parę sekund i znów zacząć mrugać. Prawe DRL działa normalnie, po prostu się ściemnia. Problem nie występuje na światłach awaryjnych, wtedy DRL świeci cały czas tak samo (bez ściemniania).

Jak odbierałem samochód (grudzień 2018) to na 95% jestem pewien, że DRL nie ściemniały się przy włączonym kierunkowskazie. Widać przy którejś wizycie w ASO wgrali nowe oprogramowanie do lamp.

Jedyne czego się obawiam to, że ASO zamiast naprawić/wymienić lampę zmieni tylko soft, aby ten przestał ściemniać DRL.
Ale pożyjemy zobaczymy, na serwis umówiony jestem dopiero na następny tydzień.

Na innych forach czytałem, że te lampy mają też wady w szczelności, wiele osób skarży się na skraplającą wodę wewnątrz lampy. Widać wyższa cena lamp nie zawsze idzie w parze z jakością.