[Focus 1998-2004] Regulacja zaworów 1.6 zetec SE - co gdzie i za ile?

[abees]

Witam. Posiadam ten silnik 100KM w swoim focusie kombi z 2003 roku. Silnik ma przejechane 225 tys. z czego 140 000 na gazie. Na wolnych obrotach słychać wyraźne stukanie więc wnioskuje że to już ten czas kiedy należy zająć się zaworami. W międzyczasie dowiedziałem się że regulacja w moim silniku jest za pomocą szklanek. Moje pytania:
1. Jaki zakres pracy jest wymagany do sprawdzenia luzów i wymiany wadliwych szklanek (chciał bym wiedzieć aby mi ktoś kitów nie wciskał i do rzetelnej wyceny).
2. Czy możecie mi polecić jakiś serwis gdzie mogę dokonać takiej naprawy- interesują mnie okolice Radomia.
3. Ile może mnie to kosztować?
4. Co warto wiedzieć idąc z tym do mechanika aby mu np zwrócić na coś uwagę lub aby nie zostać oszukanym, ewentualnie jeszcze czy znacie jakieś sklepy z tanimi szklankami elementami do naprawy.

Przeglądałem forum ale swojego silnika nie znalazłem. Dzwoniłem w kilka miejsc pytać o regulacje ale na razie nie bardzo się ktoś chciał podjąć. Nawet w ASO mnie odesłali mówiąc że z gazem się nie biorą naprawa droga i że najlepiej szukać gdzie indziej.

[sado28]

Jak sie nie myle to masz hydrauliczna regulacje luzow zaworow,wiec regulacji recznej nie ma. Wymienia sie cale "szklanki" na nowe lub jak idziesz po kosztach to na uzywane(sprawne).Ale jak sprawdzic czy sa sprawne musisz poczekac na odpowiedz kogos kto sie na tym zna.
chyba sciska je sie w imadle-jak "chodza" plynnie to sa dobre.Ale tego nie jestem pewien

[jarhel74]

ŻADEN benzynowy focus mk1 nie ma hydraulicznej regulacji zaworów, więc nich kolega nie wprowadza w błąd.

Słabo szukałeś, na pewno jest kilka wątków o regulacji zaworów.
W 2003 r była już chyba regulacja szklankami, ale tego nie jestem pewien, musisz poszukać.
Jeśli regulacja płytkami, taniej i szybciej. Nie trzeba demontować wałków rozrządu .
Jeśli regulacja szklankami- zdecydowanie drożej. Trzeba demontować wałki, czyli automatycznie i nowy rozrząd powinno się założyć. Jedna szklanka (jeśli dobrze pamiętam) ok 50 zł. Jeśli wszystkie do wymiany, to już trochę kasy idzie.
Chociaż ostatnio czytałem,że niektórzy magicy potrafią to zrobić bez demontażu wałków.

[Fulara]

ja slyszalem w dość dobrym zakładzie, ze przy nowym rozrządzie, oryginalnej uszczelce no i oczywiście regulacji szklankami generalnie się w 1500 zmieścisz

kwestia sporna - wymiana walkow rozrządu (kół) z tworzywa na metalowe

[Toni999]

Witam, skoro przejechałeś 140 tysięcy na gazie to nie możesz czekać ani chwili, w tym silniku są zalecenia aby sprawdzenie luzu zaworów robić po przebiegu 160 tysięcy i zazwyczaj nawet po tak dużym przebiegu wszystko jest w porządku z tym że dotyczy to silników eksploatowanych na benzynie, z gazem jest inaczej zaleca się sprawdzenie co 30 tysięcy i zazwyczaj już po tak niewielkim przebiegu trzeba regulować luz a ty przekroczyłeś ten interwał 4 razy więc nie zwlekaj jeśli nie chcesz szukać nowego silnika.

[krzys1968]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ŻADEN benzynowy focus mk1 nie ma hydraulicznej regulacji zaworów, więc nich kolega nie wprowadza w błąd.

Jezeli sie nie myle to w tym silniku niema regulacji plytkami lub szklankami ?

[oskbelfer]

Focus 1,6 ZETEC 100 KM rocznik 2004 regulacja tylko szklankami.

Jest z tym dużo zabawy, a oryginalne szklanki kosztują dość drogo - wystarczy zadzwonić do serwisu i zapytać o oryginały.

Można zastosować zamienniki - jeśli się je zdobędzie.

Temat zgłębiałem przy mojej foce, gdyż zaczęła dzwonić (180 kkm), jednak przyczyną było kilkukrotne tankowanie "syfiastej" benzyny na pięknej nowej stacji benzynowej.

Po zmianie stacji objawy ustąpiły.

[dziurski]

Witam, podłączam się pod post.
Gaz założony przy przebiegu 110tyś km. Po 20 tyś. km wypalony zawór. Następnie naprawa (wymiana zaworu, planowanie głowicy, docieranie zaworów do gniazd, rozrząd, świece, kable, olej, płyn chłodniczy). Teraz zrobił kolejne 30tyś km. (160tyś km. na liczniku) i pojawił się check engine (pomarańczowy). Po diagnozie u instalatora LPG, nie stwierdzono usterek i skasowali błąd (podwyższona temp. głowicy). Jednak przy rozgrzanym silniku nierówno pracuje na wolnych obrotach (małe drgania silnika). Pamiętam, że przed pierwszą awarią też miałem ten sam błąd, a następnie po 5tyś. km wypalił się zawór (jednak wtedy był check engine, ale nie podali mi błędu).
Pytanie, czy warto skontrolować teraz luz na zaworach i płacić dodatkowe koszty (szklanki) czy przyczyna może być gdzieś indziej (cewka, przewody, świece). Instalator to niby sprawdził bez zaglądania do silnika i jest ok, choć mu nie do końca wierzę. Z górnego śląska (Ruda Śląska) może ktoś polecić jakiś zakład lub kogoś co zna się na silnikach?
Pozdrowienia

[Fulara]

oczywiście że warto skontrolować luz zaworowy

ile pali ci gazu to auto ? bo jak mi napiszesz że 6 czy 8 to od razu ci mówie, że mieszanka uboga i głowicę będzie wywalało co chwilę

po 1. luz zaworowy
po 2. jedz do ogarniętego mechanika który zestroi ci dobrze ten gaz
po 3. czemu focus w gazie ? nie ma to innych silników kochających gaz ? sam widzisz, jakie masz oszczędności i duszę na ramieniu

[damianisko5]

Napisał dziurski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, podłączam się pod post.
Gaz założony przy przebiegu 110tyś km. Po 20 tyś. km wypalony zawór. Następnie naprawa (wymiana zaworu, planowanie głowicy, docieranie zaworów do gniazd, rozrząd, świece, kable, olej, płyn chłodniczy). Teraz zrobił kolejne 30tyś km. (160tyś km. na liczniku) i pojawił się check engine (pomarańczowy). Po diagnozie u instalatora LPG, nie stwierdzono usterek i skasowali błąd (podwyższona temp. głowicy). Jednak przy rozgrzanym silniku nierówno pracuje na wolnych obrotach (małe drgania silnika). Pamiętam, że przed pierwszą awarią też miałem ten sam błąd, a następnie po 5tyś. km wypalił się zawór (jednak wtedy był check engine, ale nie podali mi błędu).
Pytanie, czy warto skontrolować teraz luz na zaworach i płacić dodatkowe koszty (szklanki) czy przyczyna może być gdzieś indziej (cewka, przewody, świece). Instalator to niby sprawdził bez zaglądania do silnika i jest ok, choć mu nie do końca wierzę. Z górnego śląska (Ruda Śląska) może ktoś polecić jakiś zakład lub kogoś co zna się na silnikach?
Pozdrowienia

Powodzenia w działaniach i prośba - bo mnie cholernie kłuje w oczy. Co to jest/są tyś? Popraw - tysięcy/tysiąc - skrót to tys. a nie tyś.