[Focus 2011-2014] Na którym bezpieczniku podłączyć kamerkę samochodową

[AdoKrycha007]

Napisał Krzyschu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Temat jest o modelu przedliftowym, starszym niż twój. Patrz post nr 1.

Temat jest dokładnie o takim, jaki posiadam. Przedlift 2014 r. A że mam też MK4 to dopisałem, że w nim jeszcze dłużej działa zapalniczka po zamknięciu auta, niż w moim MK3.

[Mewet]

Nie chcę zakładać nowego wątku, więc odgrzeję kotleta.

Mam podobne potrzeby jak autor wątku, z tym że napięcia szukam w skrzynce bezpieczników pod maską. Ma być podawane po odpalenie autka i wyłączane po zgaszeniu. Czy F29, spryskiwacze reflektorów (których nie mam) to dobry pomysł?

Do instalacji też najchętniej użył takiego baypassu jak autor wątku. Gdzie się bezpiecznie podpiąć pod masę?

[doubleube]

Ja szukam prądu po otwarciu auta i aby znikało po zamknięciu. Można do zapalniczki, ale trzeba skrócić programem, aby znikało po zamknieciu

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

[arturek]

Witam

A co za różnica czy po "zgaszeniu" kluczyka czy po "zapipaniu" auta?
Pytam z ciekawości, a nie ze złośliwości
Tym bardziej, że wiele kamerek ma swój akumulator i można ustawić opóźnienie wyłączenia kamerki np. na 30 sek (zależy od kamerki)

Bo mam wrażenie (może się mylę), że kolega utrudnia sobie życie bez racjonalnego powodu => prościej jest podpiąć zasilanie kamerki "pod kluczyk"

pozdrawiam
Arturek

[twister503]

Witam,
Jestem szczęśliwym posiadaczem kamerki a500 pro plus od 70mai. Kamera rewelacyjna (przod + tył), jednak pojawia się problem, ponieważ zupełnie nie ogarnąłem podłączenia kabla od trybu parkingowego. Przez to już dwa razy nie odpaliłem auta. Parking kit ma przed tym chronić o ile jest poprawnie podłączony.
Czy ktoś może mi podać który kabel od tego kita mam podłączyć do jakiego bezpiecznika skrzynki wewnętrznej?
Czytałem schematy skrzynek, ale ni cholery nie mogę ogarnąć.
Focus mk3, benzyna kombi przedlift

[langolier]

Teoria jest taka: przeprowadzasz kabel do skrzynki i wyszukujesz napięcia 12V: zawsze istniejące w niej (tzw. sprzed stacyjki: czerwony kabelek) oraz pojawiajace się dopiero po rozruchu (tzw. z za stacyjki: żółty kabelek) oraz miejsce gdzie swobodnie przykręcisz masę (czarny kabelek). To wszystko.
Ja użyłem takich specjalnych dokupionych rozgałęźników wpinanych w gniazda bezpieczników i mających wlasne bezpieczniki ale nie jest to konieczne. Bez nich ważne jest natomiast by podpinać kabelki "za bezpiecznikiem" tzn. aby bezpiecznik w gnieździe do którego się podpinasz chronił także obwód kamerki (to sprawdzisz wyciągając te bezpieczniki i odpalając auto - podłączasz się po tej stronie która NIE MA w tym momencie napięcia).
Przechodzimy do "ale": u mnie KIT rozładowywał akumulator nawet bez podłaczonej kamerki a napięcie chronione w nim ustawione (chyba 11.4V) jest trochę za niskie by możns mówić o ochronie akumulatora. A często zdarzaja mi się przestoje auta, więc zacząłem mieć problemy z akumulatorem i odpalaniem, które przeszły po odłączeniu KITa. Tak więc teraz mam tylko zwykły tryb pracy kamerki i zastanawiam się, co dalej - może po prostu mój KIT jest uszkodzony ?

[twister503]

Właśnie też się już zastanawiałem czy nie przejść na normalny tryb pracy bez kita. Szkoda mi trybu parkingowego, ale wolę mieć pewność, że odpalę.
Zastanawiam się, czy istnieje możliwość zmiany tego bezpiecznego napięcia?

Podsumowując- albo tryb parkingowy i zakup jump startera albo po prostu przejście na przednią zapalniczkę...

[Antej]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i po temacie

[twister503]

No nie tak do końca, bo zupełnie nie odpowiada to na pytanie.
Przewody tu są dwa, ja mam trzy. Dodatkowo nie widać w które bezpieczniki się najlepiej wpiąć.

[langolier]

Napisał twister503 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie też się już zastanawiałem czy nie przejść na normalny tryb pracy bez kita. Szkoda mi trybu parkingowego, ale wolę mieć pewność, że odpalę.

Zastanawiam się, czy istnieje możliwość zmiany tego bezpiecznego napięcia?



Podsumowując- albo tryb parkingowy i zakup jump startera albo po prostu przejście na przednią zapalniczkę...

Trzeba by rozmontować KIT i obejrzeć. Pewnie można go jakoś oszukać dodając dzielnik napięcia ale bez schematu to może być trudne.