![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,176
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,176
|
![]()
No i jak, problem rozwiązany?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::amateur
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 09-04-2018
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Galaxy III
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 6
|
![]()
Robię na razie obejście sterowania wentylatorami. W obudowie przy głowicy wkręcam termowłącznik i podpinam się masa pod sterowanie przekaźnikami. Bo nic innego nie wymyśliłem a właściciel nie chce już w to auto inwestować. A sam już nic nie wymyślę. testy niby jakieś przechodzi i wentylatory się włączają. Jakby coś zmieni postaram się opisać to.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|