Czy przebieg nowych dieslach z DPF ma znaczenie?

[kocur]

Napisał d_a_r_i_o Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejrzałem oferty i widzę, że większość aut ma przebieg 130 000+ co oznacza że po 2-3 latach będzie czekać mnie spory wydatek.

Takie mam pytanie - kupujesz diesla - jaki planujesz roczny przebieg?
To chyba nie jest wina poprzednich właścicieli że użytkują ropniaki zgodnie z przeznaczeniem czyli trzepią po 40-50 tysięcy rocznie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Dwa wyjścia - albo wpaść na minę czyli 4-5 letni ford z przebiegiem 100 tys z pierwszej ręki - jeżdżony w weekendy do kościoła.

Drugie wyjście - kupić auto w dobrym stanie, niech ma 180 tysięcy najechane, jak dpf zacznie płakać to go za 1K zł wytniesz i będzie święty spokój, to żaden koszt przy aucie za 40-50K

[maciek8791]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwa wyjścia - albo wpaść na minę czyli 4-5 letni ford z przebiegiem 100 tys z pierwszej ręki - jeżdżony w weekendy do kościoła.

Drugie wyjście - kupić auto w dobrym stanie, niech ma 180 tysięcy najechane, jak dpf zacznie płakać to go za 1K zł wytniesz i będzie święty spokój, to żaden koszt przy aucie za 40-50K

Witam, to co piszesz to jest chyba piosenka z lat 90-tych.
Aktualnie jest bardzo dużo auto poflotowych, poleasingowych na rynku.
To są samochody serwisowane do końca w aso, z wycenami dekry, bez kręconych przebiegów. Można je kupić nie tylko od pośredników, ale bezpośrednio np z masterlease czy alphabet czy arval czy raiffaisen czy innej firmy która zarzadza flotą / udziela leasingów (te firmy otworzyły sobie swoje komisy żeby nie oddawać marży pośrednikom).

Wtedy dostajesz do ręki książkę ze wszystkimi przeglądami. I z tego źródła kupisz auto z małym przebiegiem, np. po wynajmie długoterminowym lub leasingu. Ja tak kupiłem już trzy pojazdy passata, którego już sprzedaliśmy (przebieg 34 tyś), focusa mojej matce (przebieg 89 tyś) i teraz kupujemy s-maxa z przebiegiem 82 tyś.

Tak więc jest to bzdura że musisz ograniczyć się do wydeptanego klekota który ma ~ 200 tyś lub kupić od Pana Mirka byłą taksówkę z belgii która ma przebieg ~ 500 tyś i wypraną tapicerkę + kierownica z allegro. Masz błędne myślenie kolego, są inne możliwości zakupu auta.

Po prostu szukajcie aut z POLSKIEJ DYSTRYBUCJI z pełną historią przeglądów.
Jedyny minus to wyposażenie - będzie ono skromniejsze (zapomnij o skórach, panoramach, nawigacjach), ale ja wolę tak niż od Pana Mirka, bo bajery można samemu dołożyć.

pozdrawiam - Maciej

[kael82]

Napisał maciek8791 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po prostu szukajcie aut z POLSKIEJ DYSTRYBUCJI z pełną historią przeglądów.*

W dzisiejszych czasach to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie, z którego jednak mało kto korzysta. Na topie są sprowadzane igły z Zachodu z full wypasem, których historia serwisowa jest tworzona przez handlarza na kolanie w książce serwisowej z Allegro .

[maciek8791]

Napisał kael82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dzisiejszych czasach to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie, z którego jednak mało kto korzysta. Na topie są sprowadzane igły z Zachodu z full wypasem, których historia serwisowa jest tworzona przez handlarza na kolanie w książce serwisowej z Allegro .

Myślę że się mylisz, ta świadomość już jest bardzo duża a te auta są bardzo pożądane. Ludzie mają dostęp do internetu I widzą co ile kosztuje na mobile.de , autoscout itd. Naprawde trzeba być głupim żeby w 2014 r. nie wiedzieć co jest grane w temacie "auto z niemiec 90 tyś przebiegu". Handlarze są tym przerażeni bo rynek im się kurczy.

Żeby wyhaczyć takie auto o którym rozmawiamy czyli z PL z małym przebiegiem i historią,moim zdaniem trzeba uważnie codziennie sprawdzać otomoto I jak się podoba to jechać oglądać bo bywa że auto wisi na otomoto 2-3 dni I już go nie ma.

Ja bym jeszcze radził po zakupie odżałować kasę na obowiązkowe minimum w ASO. Robiłem tak z Passatem - po prostu przeglądy bite w książke, a np. tarcze, klocki albo np. jakaś tam rura plastikowa była do wymiany - to już poza aso. Taka historia przeglądów w ASO już wystarczy żeby auto się ładnie sprzedało, Passata sprzedawałem chyba ze 2 tygodnie (udostępniony został VIN + historia + faktury za przeglądy i auto się sprzedało).

pozdrawiam - Maciek

[jarhel74]

Jest tylko jedno ryzyko (już o tym było słychać)- zamiast stawiać się na przeglądzie po np. 20kkm auto w firmie robi 40 kkm, następnie cofany jest licznik do 20kkm i wtedy autko jedzie na przegląd. Przy kilkunastu/kilkudziesięciu autach w firmie jest to duża oszczędność i niestety się zdarzają takie przekręty.
Polak potrafi.

[maciek8791]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest tylko jedno ryzyko (już o tym było słychać)- zamiast stawiać się na przeglądzie po np. 20kkm auto w firmie robi 40 kkm, następnie cofany jest licznik do 20kkm i wtedy autko jedzie na przegląd. Przy kilkunastu/kilkudziesięciu autach w firmie jest to duża oszczędność i niestety się zdarzają takie przekręty.
Polak potrafi.

To piosenka handlarzy którzy handlują tymi sprowadzanymi. Dzwoniłem do jakiegoś który omyłkowo chyba podał że s-max który sprzedaje ma pochodzenie polska i jak podziękowałem mu mówiąc że szukam salonowego to zaczął krzyczeć na mnie że w każdym aso raz dziennie przyjeżdża koleś z laptopem i cofa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz auto poleasingowe, poflotowe z dużej firmy leasingowej/flotowej to taka szansa jest zerowa że cofali. Jak kupujesz np. od kolesia co miał firmę np. firmę spedycyjną i kupił sobie auto na firmę to oczywiście jest tak jak mówisz wtedy trzyba uważać.