[S-MAX 2006-2015] Co przy okazji wymiany przednich amortyzatorów IVDC?

[kejdzi]

Mam pytanie, czy amortyzatory wchodzące w zestaw Monroe C2506 to są defacto 2 fizycznie różne cześci, czy może są to 2 identyczne amortyzatory?
Pytam, bo szukam obecnie tego zestawu i mam sprzeczne informacje ze sklepów, wmawiają mi że jest to 2x identyczna część.

Pozdrawiam wszystkich

[MAG]

Amory przednie różnią się jesli chodzi o prawą i lewą stronę, o ile o to w twoim pytaniu chodzi ...

[Czarnecki]

Jakiś czas nie było dostępności amortyzatorów, mnie niestety sklep czesciauto24.pl wykręcił i po zamówieniu i opłaceniu zbywali, kłamali, że jeden z amortyzatorów uszkodził się w trakcie pakowania, już jedzie nowy komplet od dystrybutora i tak przez 3 tygodnie... Pod koniec listopada poszła nowa partia z tego co uzgodniłem z producentem.

Gdyby ktoś szukał to warto obecnie kupić w iParts.pl z kodem rabatowym 5% SHOCKS2 przy zakupie pary amortyzatorów wychodzi 2005zł, co obecnie nie ma konkurencji... Na Allegro po 1300zł/szt, w sklepach 1100-1200zł/szt...

Kurdę nadal zastanawiam się, czy przy okazji wymiany amortyzatorów wymieniać oryginalne sprężyny, które nie są uszkodzone, ani skorodowane i wydaje mi się, że nie noszą śladu zużycia... Obawiam się, że te SACHS 998 951 będą jakościowo gorsze od oryginału, chyba, że ktoś może potwierdzić info, że oryginał na pierwszy montaż produkował właśnie SACHS? Obecnie są bez problemu dostępne w iParts w dobrej cenie 207zł/szt.

Pozdro!

[Czarnecki]

Napisał kejdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie, czy amortyzatory wchodzące w zestaw Monroe C2506 to są defacto 2 fizycznie różne cześci, czy może są to 2 identyczne amortyzatory?
Pytam, bo szukam obecnie tego zestawu i mam sprzeczne informacje ze sklepów, wmawiają mi że jest to 2x identyczna część.

Pozdrawiam wszystkich

kejdzi dzisiaj doszły do mnie amortyzatory z iparts. Jeden z nich ma nr C2506 a drugi C2507, są takie same, ale różnią się mocowaniem, czyli na lewą i na prawą stronę. Sprzedawane są w jednym kartonie, nie na sztuki.

Zdecydowałem, że sprężyny zostawiam swoje stare w oryginale. Napisałem do kilku sklepów zajmujących się tylko Fordem i twierdzą, że nie ma zamienników do 2.0 EB... Jak zapytałem o SACHS 998 951, które zaproponował kolega latar to twierdzą, że są innej klasy obciążeniowej, niż oryginał :/ Wychodzi więc na to, że do 2.2 TDCI i do 2.0 EB z IVDC montują różne sprężyny w oryginale? Czy ktoś na forum mógłby to sprawdzić po numerach oryginałów?

Domawiam jeszcze do amortyzatorów następujące części do kompletu:
- Poduszka górna
- Łożysko
- Poduszka gumowa łożyska
- Odbojnik
- Osłona
- Poduszka dolna

Najtaniej na oryginałach Ford na pierwszy montaż spośród 6 sklepów w Polsce zajmujących się tylko Fordem zaproponował mi sklep PHU BODO za około 280zł na stronę, ale jeszcze negocjuję...

Dodatkowo w wycenie serwisu mam jeszcze ujętych śruby i nakrętki:
Nr katalogowy / Nazwa / Szt
1382574 / Nakrętka regulacyjna [N3E234] / 1
1382746 / Śruba z łbem sześciokątnym [N2G204] / 2
1382597 / Śruba z łbem sześciokątnym [N4D213] / 1
1521781 / Śruba [N2G242] / 3
1381995 / Nakrętka sześciokątna [N4B331] / 1

Czy ktoś z Was orientuje się do czego one konkretnie są i które należy koniecznie wymienić, bo np. przy demontażu zostaną uszkodzone lub są narażone na korozję?

Pozdrawiam!

[Czarnecki]

Mam już to za sobą, S-Maksik teraz sunie jak po torze, zawieszenie pracuje wyraźnie lepiej niż z wylanym lewym amortyzatorem IVDC oraz zniknęło popukiwania na niewielkich dziurach poprzecznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla potomnych... Całość wyniosła mnie 3500zł - części własne w bagażniku (amortyzatory + komplet elementów kolumn McPersona), wymiana w ASO z ustawieniem zbieżności kół i geometrii zawieszenia. Normalnie, w ASO kupiłbym za to jeden amortyzator za 2700zł... Jakbym wiedział przed jakie śruby/nakrętki są jeszcze potrzebne to urwałbym kolejne 100zł, bo w serwisie kasują za takie pierdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sprężyny zostawiłem stare, ale na moją prośbę porównali ich wysokość po demontażu z fabrycznie nowymi i różnicy praktycznie nie było, brak korozji, kolorowe oznaczenia widoczne idealnie. Także zdecydowanie nie zalecam wymiany sprężyn, koszt oryginałów 1200zł komplet, a zamienniki o innych, nieznanych parametrach.

Jakby ktoś chciał szczegóły co, gdzie obecnie kupować jak najtaniej oraz pełny wykaz potrzebnych gratów to proszę napisać w temacie, mogę zrobić pełne zestawienie z każdą śrubką. Koszt w ASO z gratami x3 na takich samych częściach, makabra... :/

Pozdrawiam!

[jazda_gazda]

Cześć,
Panowie czy ktokolwiek rozważał wyeliminowanie IVDC?
Jest w ogóle taka możliwość żeby założyć tradycyjne zawieszenie i mieć spokój?

[AJU]

Jest taka możliwość robił bo juz chyba kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w swoim Smaxie

[MAG]

Nie tylko ja to zrobiłem.
Trzeba wymienić komplet 4-ech amorów.
Sprężyny mogą zostać - tak zrobił kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i problemów żadnych nie miał.

Operacje wywalenia IVDC zrobiłem 4 lata temu i w zamian zamontowałem sprężyny Eibach plus amortyzatory ori Ford dedykowane do fabrycznego zawieszenia sportowego. Przy okazji wymieniłem oczywiście łożyska MacPhersona plus wszystkie osłony, odboje itp.

Po wymianie trzeba w kompie zdeaktywować IVDC, bo inaczej świeci się żółta kontrolka awarii tego układu.