Sprawdzanie Numeru VIN

gaiden · 11-12-2018, 13:53

System utrzymania pasa ruchu - da się go wyłączyć na stałe czy za każdym uruchomieniem samochodu trzeba to wyłączać gdzieś tam w menu?

Dan385 · 11-12-2018, 14:55

Cytat:

Napisał gaiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

System utrzymania pasa ruchu - da się go wyłączyć na stałe czy za każdym uruchomieniem samochodu trzeba to wyłączać gdzieś tam w menu?

Da się, nie da się natomiast start/stop.

gaiden · 11-12-2018, 16:19

wiem, mam to samo w focusie co rano: naciśnij start, wyłącz start stop, zmień tryb na sport, w zimie dochodzi jeszcze włącz grzanie kierownicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kwestia przyzwyczajenia - ważne że utrzymanie pasa ruchu "pamięta" wyłączenie

garry2012 · 25-01-2019, 19:16

Cześć! jestem nowy na forum!

S-MAX-a zamawiam w wakacje i muszę go odebrać najpóźniej w grudniu, bo wtedy kończy mi się leasing obecnego auta- Audi A5. Przeszedłbym na Q7, ale nie lubię suvów. Mam obecnie 2 dzieci, planujemy z żoną- 3 i szukam dużego samochodu i myślę, że nic lepszego niż S-MAX nie znajdę. Czy S-MAX ma w ogóle jakąś konkurencję?

Podoba mi się zewnętrzny ST-LINE a w środku Vignale jasny z panoramą. Myślę o dieslu 190 lub 240 koni z automatyczną skrzynią.

Byłem w 2 salonach i siedziałem na konfiguratorze, ale nie wiem jak to ugryźć i jaką konfigurację za kilka miesięcy zamówić. Wiem, że do tego czasu dużo może się zmienić...

PS. Ile % da radę wyrwać maksymalnie rabatu kupując w leasing na firmę? Liczycie % z tym co oni dają domyślnie jako rabat?
PS. 2. Czy wiecie kiedy wychodzi kolejna generacja S-MAXa?

latar · 25-01-2019, 20:19

S-Max moim zdaniem nie ma żadnej konkurencji. W świecie minivanów poza S-Maxem nie ma nic co nadawałoby się też dla kierowcy a nie tylko jako dupowóz. Jeśli planujesz wozić 3 foteliki to pewnie myślisz też o tym aby w drugim rzędzie dało się je zamontować i to najlepiej na isofix. Będąc w tej sytuacji runek się koszmarnie zawęża. I tak zostaje S-Max/Galaxy, francuska awangarda: Espace, 5008, Citroen C4 Spacetourer no i niemiecki mastodont Q7. Zakładając takie kryterium wejściowe reszta całkowicie odpada. Dokładając jeszcze ten niewielki pierwiastek radości dla kierowcy to zostaje tylko S-Max i Q7 w S-Line. W pojedynku na isofixy Q7 ma przewagę bo ma dodatkowego (jak każde Audi) na przednim fotelu pasażera, no i jeśli zamówi się trzeci rząd to łącznie może mieć i 6. S-Max maksymalnie 3. Obstawiam, że w początkowym okresie matka trzeciego dziecka będzie jeździć razem z nim w z tyłu więc jedno ze starszych musi zasiąść z przodu. Lepiej w Q7. No i Q7 ma silnik V6, i opcję pneumatycznego zawieszenia, i poliftowy będzie miał wnętrze z Q8, i może mieć kamery 360, i aktywny tempomat ma oprócz radaru lidar i działa 10x lepiej niż w S-Maxie, i... kosztuje 400 patyków a nie 200.

Po negocjacjach można uzyskać rabaty na poziomie 15-18%.

Ford już ubił w USA Fusiona, na bazie którego powstaje Mondeo MK5, na bazie którego powstaje S-Max MK2. Internet przebąkuje, że nowe Mondeo może powstać we współpracy z VW i mieć wspólne geny z następnym Passatem. Mowa jest o 2022. Jeśli na tej podwalinie powstanie S-Max to nie będzie to wcześniej niż 2023. Osobiście bym na to nie liczył. Volkswagen też zmniejsza gamę minivanów. Golfa Sportsvana, Tourana i Sharana ma zastąpić jeden Variosport. Opel ubił Zafirę i następna będzie osobowym vanem na bazie dostawczaka Peugeot Traveller. Niestety wymierający gatunek na rzecz miejskich terenówek.

maarec · 25-01-2019, 20:19

Cytat:

Napisał garry2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć! jestem nowy na forum!

S-MAX-a zamawiam w wakacje i muszę go odebrać najpóźniej w grudniu, bo wtedy kończy mi się leasing obecnego auta- Audi A5. Przeszedłbym na Q7, ale nie lubię suvów. Mam obecnie 2 dzieci, planujemy z żoną- 3 i szukam dużego samochodu i myślę, że nic lepszego niż S-MAX nie znajdę. Czy S-MAX ma w ogóle jakąś konkurencję?

Podoba mi się zewnętrzny ST-LINE a w środku Vignale jasny z panoramą. Myślę o dieslu 190 lub 240 koni z automatyczną skrzynią.

Byłem w 2 salonach i siedziałem na konfiguratorze, ale nie wiem jak to ugryźć i jaką konfigurację za kilka miesięcy zamówić. Wiem, że do tego czasu dużo może się zmienić...

PS. Ile % da radę wyrwać maksymalnie rabatu kupując w leasing na firmę? Liczycie % z tym co oni dają domyślnie jako rabat?
PS. 2. Czy wiecie kiedy wychodzi kolejna generacja S-MAXa?

Konkurencją jest Alhambra. Nowej generacji nie będzie na 99%.
Za 203.000 brutto kupisz wypas smaxa vignale 190KM Awd z wieloma dodatkami.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

latar · 25-01-2019, 20:24

Alhambra to żadna konkurencja. Nie dość, że nawet w wersji FR to ponton do wożenia pasażerów to technika tego samochodu bazuje na picowanych przez ostatnie 10 lat bebechach Passata B6 z 2005r. To bardzo widać i czuć w tym samochodzie.

garry2012 · 25-01-2019, 21:13

Q7 nie jest złe, ale drogie. 300 czy 400 tys. to nie mój budżet. Wolałbym się zbliżyć do 150 tys. niż do 200 tys.

Mam wycenę z salonu na Vignale 240 koni- za 188 tys. a 190 koni za 178 tys. Te kilkanaście procent rabatu o którym piszecie to jest do ugrania od kwot cennikowych czy tych które dostałem? Nic nie negocjowałem jeszcze- dali rabat sami z siebie.

Czy jest sens kupować diesel 240 koni skoro to setkę osiąga dopiero 8 czy 9 sekund?

Co myślicie o jasnym środku Vignale + panorama?

AWD nie potrzebuję, nie mieszkam w górach, nie chcę przepłacać za coś co wykorzystam kilka razy w roku.

BrunoJ · 25-01-2019, 22:00

Na liście brakuje V90, jeśli liczymy q7.

Caribou · 25-01-2019, 22:09

Cytat:

Napisał maarec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Konkurencją jest Alhambra. Nowej generacji nie będzie na 99%.
Za 203.000 brutto kupisz wypas smaxa vignale 190KM Awd z wieloma dodatkami.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Znacznie poniżej 200k się da Vignale kupić dobrze doposażone.

Ja słyszałem w salonie ze lift i hydryba w s-max może będzie 2019/2020. Ciekawe czy w ciągu 2019 jakiegoś benzynowego silnika nie dadzą bo teraz w benzynie nie ma praktycznie wyboru bo jest tylko 1.5

11-12-2018, 13:53	#161
gaiden ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-05-2012 Model: Focus RS Silnik: 2.3 Rocznik: 2017 Postów: 49	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu System utrzymania pasa ruchu - da się go wyłączyć na stałe czy za każdym uruchomieniem samochodu trzeba to wyłączać gdzieś tam w menu?

11-12-2018, 16:19	#163
gaiden ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-05-2012 Model: Focus RS Silnik: 2.3 Rocznik: 2017 Postów: 49	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu wiem, mam to samo w focusie co rano: naciśnij start, wyłącz start stop, zmień tryb na sport, w zimie dochodzi jeszcze włącz grzanie kierownicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kwestia przyzwyczajenia - ważne że utrzymanie pasa ruchu "pamięta" wyłączenie

25-01-2019, 19:16	#164
garry2012 ford::average Imię: garry Zarejestrowany: 25-01-2019 Skąd: Trójmiasto Model: A5 Silnik: 1.8 Rocznik: 2016 Postów: 90	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Cześć! jestem nowy na forum! S-MAX-a zamawiam w wakacje i muszę go odebrać najpóźniej w grudniu, bo wtedy kończy mi się leasing obecnego auta- Audi A5. Przeszedłbym na Q7, ale nie lubię suvów. Mam obecnie 2 dzieci, planujemy z żoną- 3 i szukam dużego samochodu i myślę, że nic lepszego niż S-MAX nie znajdę. Czy S-MAX ma w ogóle jakąś konkurencję? Podoba mi się zewnętrzny ST-LINE a w środku Vignale jasny z panoramą. Myślę o dieslu 190 lub 240 koni z automatyczną skrzynią. Byłem w 2 salonach i siedziałem na konfiguratorze, ale nie wiem jak to ugryźć i jaką konfigurację za kilka miesięcy zamówić. Wiem, że do tego czasu dużo może się zmienić... PS. Ile % da radę wyrwać maksymalnie rabatu kupując w leasing na firmę? Liczycie % z tym co oni dają domyślnie jako rabat? PS. 2. Czy wiecie kiedy wychodzi kolejna generacja S-MAXa? Ostatnio edytowane przez garry2012 ; 25-01-2019 o 19:18

25-01-2019, 20:19	#165
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu S-Max moim zdaniem nie ma żadnej konkurencji. W świecie minivanów poza S-Maxem nie ma nic co nadawałoby się też dla kierowcy a nie tylko jako dupowóz. Jeśli planujesz wozić 3 foteliki to pewnie myślisz też o tym aby w drugim rzędzie dało się je zamontować i to najlepiej na isofix. Będąc w tej sytuacji runek się koszmarnie zawęża. I tak zostaje S-Max/Galaxy, francuska awangarda: Espace, 5008, Citroen C4 Spacetourer no i niemiecki mastodont Q7. Zakładając takie kryterium wejściowe reszta całkowicie odpada. Dokładając jeszcze ten niewielki pierwiastek radości dla kierowcy to zostaje tylko S-Max i Q7 w S-Line. W pojedynku na isofixy Q7 ma przewagę bo ma dodatkowego (jak każde Audi) na przednim fotelu pasażera, no i jeśli zamówi się trzeci rząd to łącznie może mieć i 6. S-Max maksymalnie 3. Obstawiam, że w początkowym okresie matka trzeciego dziecka będzie jeździć razem z nim w z tyłu więc jedno ze starszych musi zasiąść z przodu. Lepiej w Q7. No i Q7 ma silnik V6, i opcję pneumatycznego zawieszenia, i poliftowy będzie miał wnętrze z Q8, i może mieć kamery 360, i aktywny tempomat ma oprócz radaru lidar i działa 10x lepiej niż w S-Maxie, i... kosztuje 400 patyków a nie 200. Po negocjacjach można uzyskać rabaty na poziomie 15-18%. Ford już ubił w USA Fusiona, na bazie którego powstaje Mondeo MK5, na bazie którego powstaje S-Max MK2. Internet przebąkuje, że nowe Mondeo może powstać we współpracy z VW i mieć wspólne geny z następnym Passatem. Mowa jest o 2022. Jeśli na tej podwalinie powstanie S-Max to nie będzie to wcześniej niż 2023. Osobiście bym na to nie liczył. Volkswagen też zmniejsza gamę minivanów. Golfa Sportsvana, Tourana i Sharana ma zastąpić jeden Variosport. Opel ubił Zafirę i następna będzie osobowym vanem na bazie dostawczaka Peugeot Traveller. Niestety wymierający gatunek na rzecz miejskich terenówek. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

25-01-2019, 20:24	#167
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Alhambra to żadna konkurencja. Nie dość, że nawet w wersji FR to ponton do wożenia pasażerów to technika tego samochodu bazuje na picowanych przez ostatnie 10 lat bebechach Passata B6 z 2005r. To bardzo widać i czuć w tym samochodzie. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

25-01-2019, 21:13	#168
garry2012 ford::average Imię: garry Zarejestrowany: 25-01-2019 Skąd: Trójmiasto Model: A5 Silnik: 1.8 Rocznik: 2016 Postów: 90	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Q7 nie jest złe, ale drogie. 300 czy 400 tys. to nie mój budżet. Wolałbym się zbliżyć do 150 tys. niż do 200 tys. Mam wycenę z salonu na Vignale 240 koni- za 188 tys. a 190 koni za 178 tys. Te kilkanaście procent rabatu o którym piszecie to jest do ugrania od kwot cennikowych czy tych które dostałem? Nic nie negocjowałem jeszcze- dali rabat sami z siebie. Czy jest sens kupować diesel 240 koni skoro to setkę osiąga dopiero 8 czy 9 sekund? Co myślicie o jasnym środku Vignale + panorama? AWD nie potrzebuję, nie mieszkam w górach, nie chcę przepłacać za coś co wykorzystam kilka razy w roku.

25-01-2019, 22:00	#169
BrunoJ ford::advanced Zarejestrowany: 10-03-2018 Skąd: Stavanger/Bydgoszcz Model: LDR110 Silnik: 2.2 TDCI 122KM Rocznik: 2012 Postów: 265	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Na liście brakuje V90, jeśli liczymy q7.