Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 17-10-2017, 07:46   #31
stecus
ford::specialist
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED
Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual
Rocznik: 2017
Postów: 733
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Często przy próbie przelewowej leci czarne paliwo, zależy jak długo jeździ się z nieszczelnymi wtryskiwaczami, a druga sprawa to ile aktualnie jest paliwa w zbiorniku, jeżeli jest pełny to wiadomo że olej się rozcieńczy i można go nie zauważyć przy próbie przelewowej. Kiedyś też skręcałem wtryski na sucho, uczyłem się na swoim samochodzie, aż w końcu zaczęło mi ubywać oleju silnikowego, tak około 1l na 3000 km, myślałem stary jest 400 tyś km za sobą, ma prawo. Przyszła pora wymienić filtr paliwa, mam taki zwyczaj że zawsze zlewam paliwo żeby zobaczyć ile wody, opiłki itp. Po wylaniu czarnej mazi z sadzą domyśliłem się gdzie jest mój olej. Na początku obstawiałem pompę, ale mój zaprzyjaźniony pompiarz podpowiedział gdzie jest przyczyna. Rozebrałem wtryski, minimalna ilość niebieskiego kleju do śrub na gwint i od tamtej pory w filtrze czyściutki ON, a na bagnecie przez 20 tys km schodzi z max do połowy. Potem było jeszcze kilka uzdrowionych mk3, niektóre poprawiałem po sobie, ale były też takie które miały wtryski na tzw. gwarancji.

stecus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-10-2017, 15:21   #32
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a druga sprawa to ile aktualnie jest paliwa w zbiorniku, jeżeli jest pełny to wiadomo że olej się rozcieńczy i można go nie zauważyć przy próbie przelewowej.
o ile teoria o zasysaniu paliwa przez wtryskiwacze jest prawdziwa..

po "zassaniu" paliwa przez wtryskiwacz, w trakcie proby przelewowej,
paliwo w ulamku sekundy pojawi sie na powrocie,
a wiec i w kubeczku..
i widac bedzie czy paliwo jest czarne czy nie..
a tym samym czy dany wtryskiwacz ciagnie olej czy nie

wiec jakie znaczenie ma to czy zbiornik jest pelny czy nie?
gdzie sie koledze "na drodze" od wtrysku do kubeczka przez powrot to paliwo zdazy rozcienczyc??
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-10-2017, 09:45   #33
Pawel zzzz
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 30-09-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 115km
Rocznik: 2005
Postów: 13
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Wstyd się przyznać, ale przyda się to doświadczenie forumowiczom, którzy biorą się za samodzielną regenerację.
Wykreciłem wtryski, ale jeden niestety nie poszedł gładko i mniemam, że zerwałem gwint na głowicy.
Muszę oddać głowicę do regeneracji, więc dołożyłem koszt.

Mimo takiej wpadki, podjął bym się samodzielnej zabawy z regeneracją jeszcze raz. Byłbym tylko super ostrożny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dam znać o dalszych nowinkach. Ale za jakiś czas.
Pozdrawiam.

Ostatnio edytowane przez Pawel zzzz ; 20-10-2017 o 12:54
Pawel zzzz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-10-2017, 17:50   #34
mro
ford::specialist
 
Imię: MRO
Zarejestrowany: 09-12-2012
Model: S MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 582
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

No cóż.
Dobrze ze to napisałeś.
Może innym pozwoli to na zaoszczędzenie paru stowek.
Szczerze współczuję serdecznie...

A co z pozostałymi wtryskami? Wykręcone? Zregenerowane?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka
mro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-10-2017, 20:41   #35
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wstyd się przyznać, ale przyda się to doświadczenie forumowiczom, którzy biorą się za samodzielną regenerację.
Wykreciłem wtryski, ale jeden niestety nie poszedł gładko i mniemam, że zerwałem gwint na głowicy.
Muszę oddać głowicę do regeneracji, więc dołożyłem koszt.

Mimo takiej wpadki, podjął bym się samodzielnej zabawy z regeneracją jeszcze raz. Byłbym tylko super ostrożny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dam znać o dalszych nowinkach. Ale za jakiś czas.
Pozdrawiam.
A moze kolega opisac jak doszło do zerwania gwintu tego wtryskiwacza ?
Ponoc zamawial kolega klucz dynamometryczny ?
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-10-2017, 20:45   #36
rajman
ford::professional
 
Avatar rajman
 
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,329
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

A co ma klucz dynamometryczny do odkręcania? Ktoś kiedyś dopie$#@#$# do oporu i problem gotowy. Aluminium nie lubi przeciągniętych gwintów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
rajman jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-10-2017, 20:48   #37
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A co ma klucz dynamometryczny do odkręcania? Ktoś kiedyś dopie$#@#$# do oporu i problem gotowy. Aluminium nie lubi przeciągniętych gwintów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Interesujacy argument, tylko wtrysk to nie swieca zarowa
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-10-2017, 18:09   #38
Pawel zzzz
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 30-09-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 115km
Rocznik: 2005
Postów: 13
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Nie wiem czy aluminium lubi czy nie, u mnie chyba nie.

Wyczyściłem powierzchnię wokół wtrysków sprężonym powietrzem, zacząłem odkrecać, poczułem lekki opór, jednak niestety mając długi klucz bez wiekszego problemu śruba ruszyła, ponieważ wtrysk po chwili kręcenia nie wyszedł uświadomiłem sobie, że ukręciłem gwint.

Pozostałe przy zachowaniu odrobiny ostrożności, odkręciłem bez problemu.

Czy dokończę regenerację?
Nie wiem, bo z uwagi na małe doświadczenie wolałem powierzyć demontaż uszkodzonej głowicy mechanikowi.

Jak już to zrobi to będziemy myśleć co dalej.

Napewno opiszę dalsze etapy.

Cytat:
No cóż.
Dobrze ze to napisałeś.
Może innym pozwoli to na zaoszczędzenie paru stowek.
Szczerze współczuję serdecznie...
Nic się nie stało, nauka ma swoją cenę. Opisałem tę wtopę, żeby inni byli super ostrożni i nie dołożyli sobie kosztów.

Ostatnio edytowane przez Pawel zzzz ; 21-10-2017 o 18:18
Pawel zzzz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-10-2017, 22:15   #39
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Witam szanownych forumowiczow

Mysle ze ten temat to dobre miejsce na podzielenie sie kolejnym doswiadczeniem,
choc niezbyt przyjemnym..

Jakis czas temu wymienialem zaworki we wtryskiwaczach.
Auto po wymianie zachowuje sie poprawnie.

Poniewaz ostatnio podrozuje czesciej niz zwykle, sprawdzalem zuzycie oleju.
Okazalo sie ze silnik bierze olej, co prawda nieduzo, ale zawsze..

Nie skojarzylem faktu zuzycia oleju z wymiana zaworkow we wtryskiwaczach,
nie do konca tez dowierzalem gdy na forum pisano, ze wtryski moga zaciagac olej,
no coz..
tak bylo do dzisiaj..


wykonalem dzis probe przelewowa (od czasu wymiany 2 zaworkow zrobilem ok 13k)

wynik:
wszystkie kubki CZARNE

wynik przedostatniej proby:
20ml/28ml/80ml/45ml

wynik proby z dzisaj:
20ml/28ml/pelny/pelny


jak juz pisalem wczesniej nie uzywalem kleju przy skrecaniu wtryskow,
wszystko wskazuje na to ze jednak warto to uczynic,
wtryski skrecalem momentem 55Nm.

Jak zwykle to forum okazalo sie bezcenne,

jesli kogos urazilem to przepraszam, nie bylo to moim zamiarem.
post kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , kilka postow powyzej bezcenny

pozdrowienia dla wszystkich forumowiczow

Ostatnio edytowane przez Fordo_Mondo ; 25-10-2017 o 22:19
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
tdci



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 23:54.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.