Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 09-10-2017, 22:19   #21
mro
ford::specialist
 
Imię: MRO
Zarejestrowany: 09-12-2012
Model: S MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 582
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Zycze Ci serdecznie powodzenia. Ale jak Ci sie nie uda, to wyjdzie o wiele drozej... :-(

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

mro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-10-2017, 19:10   #22
jendrekmak
ford::expert
 
Avatar jendrekmak
 
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wróciłem zgasiłem, odpaliłem 4 razy z krótkimi przerwami i odpalił.
Rano już nie.
Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ogólnie wygląda na to za zaworki są walniete na 100proc. Jednak mam dziwne przeczucie, że to nie bezpośrednia przyczyna problemów z odpalaniem.
bardziej prawdopodobne jest, że albo masz problem z zapowietrzeniem filtra paliwa albo pompa WC nie "nabija" odpowiedniego ciśnienia żeby mógł odpalić a to jest warunek konieczny (ciśnienie na listwie przy odpalaniu możesz sprawdzić nowym kablem)

poza tym możesz poluzować na jednym wtryskiwaczu nakrętkę przewodu doprowadzającego paliwo z listwy i będziesz wiedział czy paliwo dociera do wtryskiwacza czy nie kiedy silnik nie może odpalić bo jeśli jest paliwo to będzie mały wyciek a jak nie to susza


Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie 2: jaki klei do skręcenia wtryskow?
nigdy wtryskiwaczy się nie klei


Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wychodzę jednak z założenia,że jeśli zaworki przelewają to nic nie stracę wymieniając je.
niestety twoje założenie jest błędne bo pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić to stwierdzenie obecności lub braku opiłków w układzie. w przeciwnym wypadku wydasz 1000 zł i stracisz sporo czasu na marne. druga sprawa to wymiana samych zaworków jest połowicznym rozwiązaniem sprawy bo do kompletu powinno się wymienić również końcówki wtryskiwaczy. taki komplet (końcówka + zaworek ) nie jest dużo droższy od samego zaworka i kosztuje ok 400 zł do wtryskiwaczy EJDR00502Z czyli 115KM po lifcie z końcówką Delphi L134 PBD. nr Delphi takiego zestawu to 7135-655 a dla wtryskiwaczy 503Z/504Z zestaw o nr. 7135-656
sam zaworek to koszt min. 240-250 zł a końcówka min. 200 zł
oczywiście mowa o oryginałach delphi bo zaworki innych producentów można kupić już za 130-150 zł ale to porażka jeśli chodzi o trwałość


Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Samochód odpalił na plaku
nigdy, przenigdy nie uruchamiaj na plak-u. common rail musi sam odpalić i tyle. poszukaj na forum tematów o odpowietrzaniu wtryskiwaczy w mk3 tdci po naprawie układu wtryskowego lub wymianie filtra.

Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 10-10-2017 o 19:43
jendrekmak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-10-2017, 21:32   #23
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie 2: jaki klei do skręcenia wtryskow?
wg workshop manuala Loctite 222
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tutaj "Pan Szef" uzywa z kolei Loctite 243
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
( mowa o tym w komentarzach pod filmem )

w sumie, to sam, przy wymianie zaworkow, nie korzystalem z tego kleju
i na razie odpukac jezdzi i bledow nie ma..

Bump:
Cytat:
Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
niestety twoje założenie jest błędne bo pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić to stwierdzenie obecności lub braku opiłków w układzie. w przeciwnym wypadku wydasz 1000 zł i stracisz sporo czasu na marne. druga sprawa to wymiana samych zaworków jest połowicznym rozwiązaniem sprawy bo do kompletu powinno się wymienić również końcówki wtryskiwaczy.
A dlaczego kolega straci czas na marne wymieniejac same zaworki i testujac uklad ?

Bump:
Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mondeo 2005 mk3 2.0 tdci 85kW.
VIN: WF05XXGBB55K8225.
w vinie brakuje 1nego znaku, powinno byc 17 znakow

Ostatnio edytowane przez Fordo_Mondo ; 10-10-2017 o 22:35
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-10-2017, 22:44   #24
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jeśli nie to co może być przyczyną tego, że nie może odpalić?
- zapowietrzona pompa WC
- uszkodzony czujnik polozenia walka rozrzadu ( ale ponoc czujniki w tych mk3 po FL sie juz znacznie rzadziej)
- rozladowany aku czy uszkodzony rozrusznik, to chyba zbyt oczywiste..
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-10-2017, 11:40   #25
Pawel zzzz
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 30-09-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 115km
Rocznik: 2005
Postów: 13
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bardziej prawdopodobne jest, że albo masz problem z zapowietrzeniem filtra paliwa albo pompa WC nie "nabija" odpowiedniego ciśnienia*
Problem występował już przed wymiana filtra, a po wymianie zrobiłem 20km więc układ chyba się odpowietrzył, nawet jeśli się troszkę zapowietrzył przy wymianie,bo go zalałem do pełna.

Co do pompy to po przeczytaniu wszystkich tematów siedzi ona mi w głowie. Właściwie ja miałem na myśli mówiąc, że intuicja mi mówi, że to nie tylko wtryski.

Cytat:
poza tym możesz poluzować na jednym wtryskiwaczu nakrętkę przewodu doprowadzającego paliwo z listwy i będziesz wiedział czy paliwo dociera
Ja tego nie robiłem, spróbuję, ale ten mechanik to zrobił i paliwo przy kreceniu popłyneło i to dość intensywnie.
Po wymianie filtra nie robiłem tego, psiknalem plakiem, odpaliłem i pojechałem w 20km trasę.


Cytat:
nigdy wtryskiwaczy się nie klei
Chodziło mi chyba o pastę ceramiczną, wczoraj robiłem zakupy i dlatego potrzebowałem tego info, ktoś w innym temacie napisał niebieski klei do śrub i to kupiłem,ale coś mi nie pasowało, mianowicie pomyślałem, że po co je kleić, poszukałem i doczytałem, że stosują pastę ceramiczną, żeby się nie zapiekały, a nie klei żeby się nie odkręcały, ale że nie mam pasty to chyba niczego nie użyję.


Cytat:
niestety twoje założenie jest błędne bo pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić to stwierdzenie obecności lub braku opiłków w układzie. w przeciwnym wypadku wydasz 1000 zł i stracisz sporo czasu na marne
Tego się też bałem na początku zakładając, bez żadnego sprawdzenia, że to wtryski, ale teraz po próbie przelewowej widzę że leją jak wodospad.

Więc moja logika jest taka, może to pompa ale wtryski na pewno też trzeba zrobić bo leją, wiec może je zrobię, a nóż pomoże? A jak nie to trzeba się zabrać za pompę.
Nawiasem piszecie żeby sprawdzić sypanie opiłków?
Ale czy nie jest tak, że tylko za niskie/wysokie ciśnienie może być powodem problemów z odpalaniem?

Opiłki mogą zamordować wtryski, ale tylko niskie ciśnienie nie pozwoli odpalić?

Po co pytam, bo jeśli opilki tylko zmniejszają żywotność wtryskow, to jeśli wymienię wtryski a pompa mimo że sypie ale ma ciągle odpowiednie ciśnienie to samochód odpali.
I wtedy warto zdiagnozować czy nie ma opilkow żeby nie zamordować nowych wtryskow?

Cytat:
nigdy, przenigdy nie uruchamiaj na plak-u. common rail musi sam odpalić i tyle. poszukaj na forum tematów o odpowietrzaniu wtryskiwaczy w mk3 tdci po naprawie układu wtryskowego lub wymianie filtra.
Wiem, ale chciałem robić próbę przelewową i musiałem go odpalić.
Przy okazji chyba nie był zapowietrzony bo zapalił od jednego psiknięcia i od razu wszedł na obroty, w sensie nie trzeba było dopsikiwac żeby nie zgasł.
Moge prosić o link do tego prawidłowego odpowietrzabnia? Bo już w głowie mi się miesza od tego czytania?

Ja odpaliłem na plaku i pojechałem w trasę na 30 min, wydawało mi się, że tak się sam odpowietrzy i najłatwiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Cytat:
w vinie brakuje 1nego znaku, powinno byc 17 znakowWczoraj 19:10
Już poprawiłem. Dziękuję, nawiasem przeslalbys mi na priv co udało się odczytać. Albo tutaj.

Cytat:
w sumie, to sam, przy wymianie zaworkow, nie korzystalem z tego kleju*
i na razie odpukac jezdzi i bledow nie ma..
Też niczego nie będę używał, bo dziś albo jutro przyjdzie mi zaworek i narzędzia więc nie będę szukał tej pasty. Najwyżej jak będzie pozytywny efekt to rozkręcę jeszcze raz, i posmaruję.

Nawiasem przepraszam, że napiszę drukowanymi: GDZIE KUPIĘ TAKIE KAPTURKI NA GWINT WTRYSKU, ŻEBY SIĘ NIE ZABRUDZIŁY? NAJCZĘŚCIEJ SĄ CZERWONE.
WSZYSTKO KUPUJE W NECIE ALE ZNALAZŁEM TYLKO PACZKĘ 100 ALBO 1000 ZA 40ZL PLUS WYSYŁKA. A MI SĄ POTRZEBNE 4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kupię to gdziesz na sztuki? Czy po prostu zachować ostrożność i nie zawracać sobie głowy zaślepkami?



Cytat:
- zapowietrzona pompa WC.
Ale chyba paliwo by nie wypływało na odkreconym wtrysku?

Cytat:
- uszkodzony czujnik polozenia walka rozrzadu*
To wymieniłem jako pierwsze, zupełnie w ciemno i zupełnie bez sensu.

Cytat:
- rozladowany aku czy uszkodzony rozrusznik, to chyba zbyt oczywiste..
Naładowałany, a rozrusznik kręci.


Podsumowując jeśli nie wtryski to myślę o pompie, że podaje złe ciśnienie. Choć jak wspomnialem po poluzowaniu na wtryskiwaczu paliwo poplyneło dość intensywnie.
Oglądałem wczoraj do pierwszej w nocy filmy Pana Szefa ale raz to nie mam 2 manometrów, nawet nie wiem jakie to muszą być dokładnie i gdzie kupić taki wąż jaki on ma, który wkręca zamiast czujnika temperatury, plus jakieś stare przewody WC do zaspawania.

Może tym Forscanem bym mógł zmierzyć to ciśnienie ale nie wiem jeszcze jak, dopiero zainstalowałem kabel.


Na koniec, to forum jest fenomenalne, nie jestem mechanikiem ale od jakiegoś czasu mnie to interesuje i sam całe życie bym myślał i bym nie wymyślił, tego co mi podpowiadacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pawel zzzz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-10-2017, 16:07   #26
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Już poprawiłem. Dziękuję, nawiasem przeslalbys mi na priv co udało się odczytać. Albo tutaj.
sam mozesz sprawdzic, to zadna tajemnica
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-10-2017, 18:02   #27
Pawel zzzz
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 30-09-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 115km
Rocznik: 2005
Postów: 13
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Dzięki, jak już coś zepsuję to napiszę kolejny post.
Pawel zzzz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-10-2017, 20:24   #28
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał Pawel zzzz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki, jak już coś zepsuję to napiszę kolejny post.
jesli nie zepsujesz, to moze tez sie pochwal, a jak zepsujesz trudno, inni beda mogli uniknac Twoich bledow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-10-2017, 11:41   #29
stecus
ford::specialist
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED
Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual
Rocznik: 2017
Postów: 729
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Nic nie zepsuje, obejrzy filmik na YT i poradzi sobie,wymiana zaworków to prosta robota tylko trzeba zachować czystość. Co do kleju to lepiej dać odrobinę na gwint bo inaczej na 90% będzie ciągnął olej silnikowy do paliwa. Układ Delphi wykorzystuje zwężkę Venturiego, w skrócie na przelewach tworzy się tzw. podsys a jak wiadomo większa część wtryskiwacza w mk3 jest pod pokrywą zaworów. Jakiś czas temu było na forum małe ścięcie w tym temacie, więc z grubsza wyjaśniam skąd olej w paliwie w naszych TDCi.
stecus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-10-2017, 16:46   #30
Fordo_Mondo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 25-01-2014
Model: Mondeo Mk3 kombi
Silnik: Duratorq 2.0 TDCi 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 263
Domyślnie Odp: Temat rzeka: wtryski, sprężynki, czujniki itp.

Cytat:
Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do kleju to lepiej dać odrobinę na gwint bo inaczej na 90% będzie ciągnął olej silnikowy do paliwa.
a to nie wyszloby wtedy w trakcie proby przelewowej ?
w sensie cofajace sie paliwo w pojemniczkach byloby wtedy chyba czarne ?
( ktos pisal chyba o takim przypadku w jednym z tematow )
Fordo_Mondo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
tdci


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:07.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.