Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI - dyskusja do tematu.

[wrzoch]

Napisał wader55 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Mógłbym prosić o zdjęcie jak ustawić te siatki względem siebie aby ich końce były pod kątem 45 stopni?

Jak to jak? siatka na siatce, ustawiasz tak, aby się pokrywały linie siatki, a następnie przekręcasz o 45stopni (45 stopni idealnie wyznacza przekątna kwadratu względem któregokolwiek z jego boków).
Chodzi o to, aby stworzyć jak najwięcej "przeszkód" na drodze kropelkom oleju, tak, żeby to co się nie zatrzyma/rozbije na pierwszej siatce, czyli przeleci przez dziurki zatrzymało się na siatce powyżej jej.

Nie ma co przesadzać z ilością siatek, bo jednak głównym zadaniem odmy jest odpowietrzenie skrzyni korbowej. Bez tego wydmucha Ci albo bagnet albo uszczelkę pod głowicą. Znane są przypadki, gdzie nawet fabryczna odma potrafiła zamarznąć zimą (wieśwagen) i nie były to odosobnione przypadki, także ostrożnie z tym wsadzaniem czegoś w odmę.

Już rozumiem dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jutro zabieram sie do roboty

[wojtas7]

czy widzicie zdjęcia z linku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] bo u mnie te zdjęcia są niewidoczne?

[pablolinda]

Nie kolego od dawna już zdjecia są niedostepne ponieważ temt jest archiwalny czy coś takiego.

[wrzoch]

To zdjęcie powinno wystarczyć aby opisać problem.

Nie wiem czy mam rację, mogę się mylić, ale moim zdaniem głównym sprawcą ufajdanego dolotu i puszczania oleju przez odmę jest ta mała dziurka widoczna na zdjęciu w głębi odmy, tuż nad otworem w którym siedzi sprężyna i którym odchodzi nadmiar gazów z komory silnika.
Dziurka ta służy odprowadzaniu tego oleju, który odma wyłapie z powrotem do skrzyni korbowej. Problem w tym, że tam na dole tego otworu, od strony wałków jest coś w rodzaju mini syfonu czyli zawsze trochę oleju tam będzie się czaić.

Pytanie czy jak turbo zaczyna mocno ssać nie będzie w stanie takiej kropli poderwać. Uderzy kropelka w membranę, turbawka sobie część zassie zanim się ten "zawór" zamknie.

Taka moja teoria.

[rafaelb]

Napisał pablolinda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kolego od dawna już zdjecia są niedostepne ponieważ temt jest archiwalny czy coś takiego.

Problem nie w archiwalnym linku tylko w domenie, serwerze na którym były zdjęcia
np

http://www.bispid.pl/_fora/mondeo_odma/odma_tdci_01.jpg

Fajnie by było jakby Pablo_X zrobił mały update


Znalazlem większość zdjęć w archiwum google - spakowane w załączniku

[Pablo_X]

Tak jak pisałem w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], administratorzy mnie olali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pomimo kilku prób kontaktu i próśb o otwarcie tematu (nawet tylko dla mnie) nie uzyskałem żadnej odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc aktualizacji niestety nie będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Mam u siebie taki dekiel zaworowy, podejrzewam że u mnie nie da się "otworzyć" odmy bez ściągania całej pokrywy?
I czy w ogóle da się coś z nią zrobić żeby mniej oleju dawała?
samochód to mondeo mk3 2,0tdci 130KM 2002r

images.jpg

[steell]

Ciężka sprawa trzeba by znaleźć powód przedmuchu. Albo nieszczelności zaworów lub pierscieni albo przestawiony rozrząd

Wysłane z mojego GT-S5660 za pomocą Tapatalk 2

[wrzoch]

Napisał steell Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo nieszczelności zaworów lub pierscieni albo przestawiony rozrząd

Nieszczelności pierścieni - OK, uszkodzona gładź cylindra - OK, ale wytłumacz mi jak przestawiony rozrząd albo nieszczelność zaworów mogą generować przedmuchy do skrzyni korbowej?