|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-04-2013, 17:39 | #11 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Silnik 2.0 TDDI 75km-opinie
Cytat:
Koszt regeneracji pompy tdci Delphi to ok. 2.250 zł,, a wtryskiwaczy ok. 2.500 zł. Delphi do takiego remontu przejeżdża zwykle 200 - 250.000 km. Ale porównaj to do regeneracji pompy Bosch/tddi i do zakupu kpl wtryskiwaczy - jest taniej, ale niewiele... Tdci po 2006 roku to już jest układ nie Delphi, ale Denso - o wiele bardziej odporny układ na awarie i nasze paliwo...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 11-04-2013 o 19:41 |
|
12-04-2013, 19:26 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-06-2009
Skąd: Beskidy
Model: transit,
Silnik: 2.0TDCI/2.4TDdi/
Rocznik: 2005
Postów: 67
|
Odp: Silnik 2.0 TDDI 75km-opinie
Ja mam w domu 2.0 Tdci 125km i 2.4 i powiem,że jedno i drugie się psują podobnie,za remont pompy w 2.4 zapłaciłem w zeszłym roku 5000zł,jedynynie co jest lepsze w tddi,że nie trzeba robić jednocześnie wtrysków wraz z pompą co w tdci jest raczej koniecznościa
|
12-04-2013, 20:28 | #13 |
ford::advanced
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 13-04-2009
Skąd: Nowy Sącz
Model: Transit + Transit Custom
Silnik: 2,0 TDDI + 2,2 TDCI
Rocznik: 2006 + 2014
Postów: 222
|
Odp: Silnik 2.0 TDDI 75km-opinie
Witam ,mój Tranzit to2,0 tddi 100km 2006r kuplłem go w salonie nowego ,ma przejechane450tyś,co wymieniłem i zrobiłem;nie wymieniam drobnych napraw typu; zarówka,i przeglade które do tej pory robie w aso co 25 tyś razem z wymianą oleju.Do tej pory wymiwniłem i naprawiłem;silnik;regeneracja i naprawa pompy wtryskowej,wymiana dwumasy,sprzegła komplet,łozyska koła przod tył,cały wydech naprwwa skrzyni biegów(brak 5-iątego i wstecznego biegu)wymianaz przodu tarcz hamulcowych i z tyłu szczek,dodam że samochód całty czas jest w trasie,wtrysków ani tyrba do tej pory nie robiłem.Pozdrawiam.
|
04-04-2023, 07:56 | #14 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-11-2018
Skąd: Częstochowa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
Odp: Silnik 2.0 TDDI 75km-opinie
Czołem Panowie,
czy ktoś wie co to za silnik: 85 KM, napisane na pokrywie zaworów Dura Torq DI. Czyżby bez turbo? Transit ciężarowy, rejestrowany na 8 osób z 2003, wersja tzw. skandynawska z podgrzewaczem silnika, 2 akumulatory. Przebieg 243 000, na 90% autentyczny. Żadnych poważnych napraw nie było. Czego można się po nim spodziewać? |
04-04-2023, 09:00 | #15 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Silnik 2.0 TDDI 75km-opinie
To jest silnik o symbolu F3FA, Nazwa fabryczna Duratorq, fordowska rodzina silników Puma, ten jest z rotacyjną pompą wtryskową Bosch VP30. To silnik raczej o małej mocy wśród rodziny Transitów Mk6 (2000-2006). Ale to jest zaleta, a nie wada, bo mało wysilony silnik jest bardziej niezawodny. Czyli raczej do jazdy "wokół komina", miejskiej, a nie szosowej, gdzie wymagane są większe moce i prędkości. Silnik ma turbosprężarkę.
Druga zaleta (w sensie niezawodności) - ten silnik ma pojedyncze, zwykłe koło zamachowe, a nie dwumasowe. Wszystkie inne o większej mocy mają już dwumasę. Zdarzają się awarie pompy wtryskowej lub jej sterownika, przy takim przebiegu trzeba liczyć się ze zbliżającą się wymiana wtryskiwaczy. Ale... tak jak we wszystkich dieslach. Silnik jest na łańcuchu rozrządu, wytrzymuje nawet pół mln. km - zależnie od jakości serwisowania (olej).
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-04-2023 o 09:08 |