[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDDCI Awaria silnika, błąd P0003

[wooyek90]

Witam.

Pacjent:
Mondeo MK4
Rok produkcji: 2008
Silnik:2.0TDCI DW10
Przebieg: 327 tyś. km

Auto kupione przed trzema tygodniami, po jeździe próbnej stwierdziłem że jak na swój przebieg zachowuje się całkiem ok, cena była niska, nie oczekiwałem niczego wiecej.
W miedzy czasie pojechałem na urlop innym samochodem, dziś zarejestrowałem Mondeo, zatankowałem i poganiałem autostradami.
Jeszcze będąc na urlopie, kupiłem sobie OBD2 Bluetooh ELM 327.

1. Czy komukolwiek działa Forscann Lite na androidzie? Moja appka nie łączy się z ELM 327, pomimo że Torque i Carscanner tak.

2. Przy spokojnej jeździe autostradowej, wyskoczył błąd AWARIA SILNIKA.
Auto nie chciało jechać, utrzymywało tylko wolne oborty. Uruchomiłem ponownie silnik, błąd zniknął, zjechałem z autostrady lecz po kilku kilometrach błąd znów powrócił. Tym razem nie pomagał ponowny start silnika. Autem mogłem jechać tylko na wolnych obrotach, próba dodania gazu kończyła się duszeniem silnika. Postanowiłem więc użyć niebieskiego smerfa i sczytałem kody Carskanner'em.
Oto wyniki:

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
VIN: WF0GXXGBBG8B05861

============1==============
P0003(00)
Raw code: 000300
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Fuel volume regulator control - circuit low

============2==============
P0003(00)
Raw code: 000300
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Fuel volume regulator control - circuit low

Teraz Panowie sedno sprawy. Prosze mi wierzyć, na urlopie czytałem forum wzdłuż i wszerz. Z prawdopodonych przyczyn biore pod uwage czujnik EGR bądź kopiowania turbiny.

Problem polega na tym, że nie bardzo wiem gdzie one sie znajdują, auto jeździ normalnie aż do wystąpienia ww. błędu.

Tymczasowym rozwiązaniem jest poruszanie wszystkimi, ale to wszystkimi wtyczkami pod pokrywą silnika.
Niestety, zatrudniłem żonę do obserwacji zegarów, dodam, że błąd znika odrazu po poprawieniu którejś ze wtyczek, jednak nie zareagowała ona na tyle szybko żebym znalazł właściwą wtyczkę.

Prosze was bardzo o nakierowanie mnie na prawdopodobną przyczyne mojego problemu. Jasnym jest, że jedna z wtyczek lub/i jej wiazka bądź sam czujnik ma jakiś problem elektryczny. Tylko czy po ww kodzie błędu, można wskazac bezposrednio winowajce, czy może jednak to szukanie na ślepo i kod błędu jest zbyt ogólny?

Jestem z góry wdzięczny za wszelkie wskazówki.

[Ejfler]

Witam.pidpinam się mam podobny problem w galaxym.czy udało się rozwiązać u Pana ten problem?

Bump:

[Raf66]

Prawdopodobnie brak styku na wtyczce lub uszkodzony regulator ciśnienia paliwa w listwie wtryskowej...

[Lukasz2525]

Regulator ciśnienia, a dokładnie dawki paliwa, nie znajduje się na listwie wtryskowej, tylko na pompie. Na listwie jest tylko czujnik, zawory są na pompie.

[tyson2020]

U mnie jak DPF nie miał takiej przepustowości jak być powinna to komunikat o Awarii silnika wyświetlał się co chwilę