Sprawdzanie Numeru VIN

schizm · 23-06-2020, 13:27

Cytat:

Napisał DZIKu_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czujnik kopiowania był winowajcą. Dziękuje bardzo za pomoc!

Czyszczenie czy wymiana?

Lukasz2525 · 23-06-2020, 13:30

Tam nie ma czego czyścić, to nie taki czujnik, zresztą z tego co pamiętam jest szczelnie zamknięty. Raczej tylko wymiana, są po 130 i 160 złotych.

schizm · 23-06-2020, 13:47

Cytat:

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam nie ma czego czyścić, to nie taki czujnik, zresztą z tego co pamiętam jest szczelnie zamknięty. Raczej tylko wymiana, są po 130 i 160 złotych.

dostęp do niego jest na tyle dobry że można go wymienić bez wyciągania turbiny? Ma Allegro widzę kilka takich czujników ale jakaś chińszczyzna. Masz może numer seryjny jakiegoś Febi czy coś w ten deseń?

Lukasz2525 · 23-06-2020, 13:54

Nie, też mi jakiegoś chińczyka założyli, ale za darmo w ramach gwarancji na turbo i powiem, że działa.

Dostęp tak, dobry, bez wyciągania turbo, ale polecam kupić nowe śrubki, są na krzyżak i nie można dojść na wprost, ciężko docisnąć śrubokręt/grzechotkę i raczej je obrobisz jak nie dociśniesz na maxa, żeby uniknąć później tego problemu ja kupiłem śrubki na imbus, jeżeli dobrze pamiętam to śruba m4-12 mm długości, ale są trochę długie, można spróbować 10 albo nawet 8 mm, żeby się mniej nakręcić, bo jest ciasno.

Co do objawów, ten czujnik steruje zaworem od geometrii, kopiuje faktyczne położenie geometrii do sterownika, sterownik reguluje zaworem podciśnienie od geometrii, u mnie po podłączeniu pod miernik pokazywał losowe wartości, niestabilne, jest film na youtubie jak sprawdzić, więc podając losowe wartości zawór podciśnienia również steruje losowo, może nagle odpalić turbo lub zatrzymać, chwilę ma moc, chwilę nie ma, u mnie było tak:

-delikatne falowanie/przerywanie, jakby pływanie przyspieszenia w czasie jazdy, bardzo mocne szarpnięcia aż samochód podskakiwał (nagły "start" turbo po zmianie geometrii), brak mocy, odcinanie mocy, moc do 3 tysięcy, powyżej nic lub odwrotnie, do 3 tysięcy słabo, później szarpnięcie i kop do przodu. Może komuś pomoże w diagnozie.

schizm · 23-06-2020, 14:01

Ok, dzięki wielkie.

jacekm19 · 21-07-2021, 21:48

Focus mk2 2.0 CDTI . Witam . Focus nagle stracił moc . Wymieniłem wężyk na nowy który idzie od gruszki do zaworu podciśnieniowego N75 . Kupiłem używany zawór N75 i wymieniłem . Sprawdziłem przewody podciśnieniowe czy są szczelne , od pompy vacum i zaworu który przy niej jest , po zbiorniczek i przewody które dochodzą do przepustnicy , wszystko szczelne . Wiem na pewno że gruszka pracuje od turbiny , bo strzykawką zasysałem powietrze i patrzyłem ( dźwignia pracuje ). Do zaworu N75 dochodzi podciśnienie (testowałem na palec czy ssie , i ssanie jest wyczuwane .
Sprawdziłem wtyczkę , czy dochodzi napięcie do zaworu N-75 i dochodzi podłączyłem żarówkę która świeci .

Czyżbym kupił uszkodzony zawór N-75 . Czy szukać gdziś indziej ? Proszę o pomoc .

Vultar · 21-07-2021, 22:04

Jest jakiś błąd?
U Ciebie są dwa zawory N75, możesz podmienić.
Kolejna kwestia to czujnik kopiowania turbiny.
Zawór N75 jest sterowany masą.
Sztanga gruszki opada? Jak się w ogóle zachowuje?

cyberion84 · 22-07-2021, 14:19

U mnie stracił moc. Patrzyłem pod maską wszystko ok. Kilka dni temu patrzę znowu. Zsunął się wężyk od podciśnienia i skróciłem go trochę wsunąłem znowu i lekko ściągnąłem opaska zaciskową i auto jeździ i przyspiesza super.

jacekm19 · 28-07-2021, 17:42

Witam . Wiem że pisze po czasie ale mam taki problem podobny do twojego . Już sam niewiem co mian sprawdzać .
A jak doszedłeś że to czujnik kopiowania turbo . Bo ja swój wymontowali i dokonałem pomiaru rezystancji . Pokazywał od 4,28 - 0,09 . No i niewiem czy ta górna granica jest dobra bo podobni ma mieć w okolicach 5 .

Vultar · 29-07-2021, 08:15

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Masz jakieś błędy?

23-06-2020, 13:30	#22
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,611	Odp: 2.0 TDCi Turbo nie ciągnie Tam nie ma czego czyścić, to nie taki czujnik, zresztą z tego co pamiętam jest szczelnie zamknięty. Raczej tylko wymiana, są po 130 i 160 złotych.

23-06-2020, 13:54	#24
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,611	Odp: 2.0 TDCi Turbo nie ciągnie Nie, też mi jakiegoś chińczyka założyli, ale za darmo w ramach gwarancji na turbo i powiem, że działa. Dostęp tak, dobry, bez wyciągania turbo, ale polecam kupić nowe śrubki, są na krzyżak i nie można dojść na wprost, ciężko docisnąć śrubokręt/grzechotkę i raczej je obrobisz jak nie dociśniesz na maxa, żeby uniknąć później tego problemu ja kupiłem śrubki na imbus, jeżeli dobrze pamiętam to śruba m4-12 mm długości, ale są trochę długie, można spróbować 10 albo nawet 8 mm, żeby się mniej nakręcić, bo jest ciasno. Co do objawów, ten czujnik steruje zaworem od geometrii, kopiuje faktyczne położenie geometrii do sterownika, sterownik reguluje zaworem podciśnienie od geometrii, u mnie po podłączeniu pod miernik pokazywał losowe wartości, niestabilne, jest film na youtubie jak sprawdzić, więc podając losowe wartości zawór podciśnienia również steruje losowo, może nagle odpalić turbo lub zatrzymać, chwilę ma moc, chwilę nie ma, u mnie było tak: -delikatne falowanie/przerywanie, jakby pływanie przyspieszenia w czasie jazdy, bardzo mocne szarpnięcia aż samochód podskakiwał (nagły "start" turbo po zmianie geometrii), brak mocy, odcinanie mocy, moc do 3 tysięcy, powyżej nic lub odwrotnie, do 3 tysięcy słabo, później szarpnięcie i kop do przodu. Może komuś pomoże w diagnozie. Ostatnio edytowane przez Lukasz2525 ; 23-06-2020 o 14:01

23-06-2020, 14:01	#25
schizm ford::average Imię: Bartosz Zarejestrowany: 31-01-2019 Skąd: Houthulst Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2007 Postów: 55	Odp: 2.0 TDCi Turbo nie ciągnie Ok, dzięki wielkie.

21-07-2021, 21:48	#26
jacekm19 ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-08-2016 Skąd: Zawiercie Model: Focus Silnik: 2.0 cdti Rocznik: 2006 Postów: 2	Brak sterowania gruszką turbiny Focus mk2 2.0 CDTI . Witam . Focus nagle stracił moc . Wymieniłem wężyk na nowy który idzie od gruszki do zaworu podciśnieniowego N75 . Kupiłem używany zawór N75 i wymieniłem . Sprawdziłem przewody podciśnieniowe czy są szczelne , od pompy vacum i zaworu który przy niej jest , po zbiorniczek i przewody które dochodzą do przepustnicy , wszystko szczelne . Wiem na pewno że gruszka pracuje od turbiny , bo strzykawką zasysałem powietrze i patrzyłem ( dźwignia pracuje ). Do zaworu N75 dochodzi podciśnienie (testowałem na palec czy ssie , i ssanie jest wyczuwane . Sprawdziłem wtyczkę , czy dochodzi napięcie do zaworu N-75 i dochodzi podłączyłem żarówkę która świeci . Czyżbym kupił uszkodzony zawór N-75 . Czy szukać gdziś indziej ? Proszę o pomoc .

21-07-2021, 22:04	#27
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 834	Odp: Brak sterowania gruszką turbiny Jest jakiś błąd? U Ciebie są dwa zawory N75, możesz podmienić. Kolejna kwestia to czujnik kopiowania turbiny. Zawór N75 jest sterowany masą. Sztanga gruszki opada? Jak się w ogóle zachowuje?

22-07-2021, 14:19	#28
cyberion84 ford::average Zarejestrowany: 05-06-2015 Skąd: Wrocław Model: Focus mk2 FL Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 87	Odp: Brak sterowania gruszką turbiny U mnie stracił moc. Patrzyłem pod maską wszystko ok. Kilka dni temu patrzę znowu. Zsunął się wężyk od podciśnienia i skróciłem go trochę wsunąłem znowu i lekko ściągnąłem opaska zaciskową i auto jeździ i przyspiesza super.

28-07-2021, 17:42	#29
jacekm19 ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-08-2016 Skąd: Zawiercie Model: Focus Silnik: 2.0 cdti Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: 2.0 TDCi Turbo nie ciągnie Witam . Wiem że pisze po czasie ale mam taki problem podobny do twojego . Już sam niewiem co mian sprawdzać . A jak doszedłeś że to czujnik kopiowania turbo . Bo ja swój wymontowali i dokonałem pomiaru rezystancji . Pokazywał od 4,28 - 0,09 . No i niewiem czy ta górna granica jest dobra bo podobni ma mieć w okolicach 5 .

29-07-2021, 08:15	#30
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 834	Odp: 2.0 TDCi Turbo nie ciągnie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Masz jakieś błędy?