[Mondeo 2007-2014] Upgrade pompy wody w 2.0 EB na 2.3EB

[metmusic]

Czy ktoś próbowal albo ma wiedzę czy do 2.0EB podejdzie pompa wody z 2.3EB? W załącznikach z wirnikiem z tworzywa sztucznego 2.3EB, z metalowym 2.0EB. Mocowanie wygląda na takie samo, średnice raczej także - różnica w samym wirniku/tarczy/łopatkach.

[klocolus]

Pytane tylko po co? Metalowy wirnik raczej będzie lepszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[metmusic]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytane tylko po co? Metalowy wirnik raczej będzie lepszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jest to takie oczywiste. Trochę czytałem na ten temat i wirniki z obecnych tworzyw sztucznych są w tej chwili równie dobre jak nie lepsze. Plastikowe faktycznie były słabe. Poza tym pompa z 2.3EB ma więcej łopatek, bez przestrzeni między tarczą a łopatką no i jest... z większego silnika, dużo mocniejszego silnika, wymagającego wydajniejszego chłodzenia. A ja potrzebuje wydajniejszego chłodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silniki Ecoboost są słynne z przegrzewania a ich układy chłodzenia z małej wydajności.

[klocolus]

Ma to sens ale obstawiam, że pompa robi obieg ze sporym zapasem a "wąskim gardłem" będzie termostat. Może lepiej poszukać termostatu o niższej temperaturze otwarcia? Albo wydajniejszą chłodnicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[metmusic]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ma to sens ale obstawiam, że pompa robi obieg ze sporym zapasem a "wąskim gardłem" będzie termostat. Może lepiej poszukać termostatu o niższej temperaturze otwarcia? Albo wydajniejszą chłodnicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimniejszy termostat nie pomoże. Otwiera się na max ale temperatura i tak idzie wyżej. Problem opisuje tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a świeższy wątek tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[klocolus]

Nie pozostaje nic innego jak wziąć dwie pompy i pomierzyć. Może niezłym pomysłem byłoby jeszcze mniejsze kółko od paska aby zwiększyć trochę obroty. Ale wg mnie termostat też by sporo pomógł jakby się wcześniej otwierał. Może Twój nie otwiera się do końca? Jak masz większy przepływ to daje radę ale przy mniejszym już gorzej.

[metmusic]

Mniejsze koło od paska... musiałby być krótszy pasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odpada. Termostat tez przy okazji wymieniam. Ale na ori do 2.0EB. To zaciemni trochę obraz sytuacji gdy jednocześnie z pompa wymienię ale nie chce dwa razy płacić za robociznę.

[klocolus]

A porządne płukanie chłodzenia robiłeś? Kiedyś pisałeś, że stosowałeś uszczelniacz do chłodnic, może on przytkał gdzieś przepływ.

[metmusic]

Tak, był dobrze płukany. Płyn tez dwa razy wymieniany.

[Python013]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jest to takie oczywiste. Trochę czytałem na ten temat i wirniki z obecnych tworzyw sztucznych są w tej chwili równie dobre jak nie lepsze. Plastikowe faktycznie były słabe

Niestety nadal plastikowe wirniki są niedopracowane i często pękają w efekcie czego łopatki wycierają się, a syf trafia do układu.
W MK5 pompy mają plastikowe wirniki i już po przebiegu 90 tyś. km potrafią pękać i doprowadzić do zagotowania płynu.

Zapytam tak z ciekawości, montował ktoś pompę KAMOKA do 2,0 SCTi ?