[Mondeo 2007-2014] Upgrade pompy wody w 2.0 EB na 2.3EB

[metmusic]

Pamiętaj, że są gwarancje nie tylko na wiek ale na przebieg. W wypadku Forda jest to 200tys km lub 10 lat.

To w takim razie wytłumacz mi jeszcze jedno: dlaczego Kuga MK2 FL 2.0EB dostała plastik? To raczej auto robiące dystanse I nie wymagające odchudzania.

[Python013]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętaj, że są gwarancje nie tylko na wiek ale na przebieg. W wypadku Forda jest to 200tys km lub 10 lat.

To w takim razie wytłumacz mi jeszcze jedno: dlaczego Kuga MK2 FL 2.0EB dostała plastik? To raczej auto robiące dystanse I nie wymagające odchudzania.

Nie wierzę aby RS miał 10 lat gwarancji na silnik i na taki przebieg.
10 to może mieć na perforacje i lakier ale tego nie mówią, że gwarancja zapewne dzieli się na kilka innych. ��

Kuga dostała tak jak i klepaczki bo jest taka pompa tańsza, ale nie dla ciebie czy dla mnie lecz dla Forda kupującego miliony sztuk.
Aha, gwarantuje Ci, że jak pompa padnie po przejechaniu 90 tyś km to nie obejmie jej gwarancja.
Jest nawet na YT materiał o plastikowym wirniku w MK5 i braku gwarancji.

[metmusic]

Ta gwarancja dotyczy wszystkich fordów i nawet nie ma limitu wieku. Jest tylko limit km. 200tys tak jak pisałem. Sprawdzam właśnie warunki i jest tam silnik i jego elementy. Jak to w praktyce później wyglada to inna sprawa.

Tak patrzę na pompę wody Mondeo MK5 2.0 TDCi to jest inna konstrukcja niż 2.0EB czy 2.3EB. Oczywiście nie zmienia to postaci rzeczy ze plastikowy wirnik może być słaby i tu i tu.

Czytam tez trochę o plastikowych vs metalowych wirnikach i wyglada na to ze obecnie na rynku najtańsze zamienniki maja metalowe, że metalowe mogą korodować. Tak czy inaczej - jest coraz mniej metalowych. Czy to dobrze czy źle... nie wiem, statystyk uszkodzonych wirników z tworzyw sztucznych vs z metalu nie znam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście mówimy o nowoczesnych konstrukcjach a nie sprzed 20lat. Ówczesne plastiki mogą być faktycznie mało odporne.


P.S.
Zamontowałem u siebie tę pompę od 2.3EB. Pasuje p&p, wydajność wyższa. Oczywiście nie ze względu na materiał z jakiego wykonany jest wirnik, a ze względu na sumę powierzchni łopatek niemalże o 1/3 większą niż w pompie do 2.0EB.

[klocolus]

Znaczy tak: metalowa będzie bardziej wytrzymała mechanicznie ale plastikowa przy prawidłowej konstrukcji też wytrzyma wystarczająco dużo, chodzą takie spokojnie po kilkanaście lat. W teorii metalowe łopatki da radę zrobić cieńsze i ostrzejsze więc wydajność pompy mogłaby być większa z drugiej strony precyzja wykonania zazwyczaj leży i to nie wyczynowa pompa z wyczynowych materiałów. Plusem plastikowej jest zapewne brak konieczności wyważania dynamicznego i brak korozji na łopatkach. A w najtańszych zamiennikach zapewne nie wyważają dynamicznie bo i tak zacznie cieknąć po 10tys.km. Co ciekawe widziałem metalowe wirniki (w zupełnie innej dziedzinie) które potrafiły się "wycierać" o wodę, tępiły się tak jak nóż podczas krojenia. Tylko, że prędkości obrotowe były rzędu 40tys.obr, średnica 37,41mm i potrafił po 10 godzinach pracy "stracić" 0,13mm ze swojej średnicy nie mówiąc o stępieniu krawedzi

BTW monitorowałem ostatnio u siebie w 1.6eb temperatury, na trasie jest 84-90 stopni wiecej nie dało rady osiągnąć. Więcej się robi w mieście i podczas wolnej jazdy, utrzymuje się w granicach 90-95 stopni, w ekstremalnych sytuacjach dochodzi do 101 stopni po czym natychmiast zbija albo wentylator (niestety nie słyszałem) albo otwiera się jakiś zawór (tam są elektrozawory w chłodzeniu). Na pewno całości nie pomaga komplet oryginalnych chłodnic po prawie 300tkm, próbowałem myć delikatnie od zewnątrz ale ogólnie poobijana trochę szczególnie skraplacz od kamieni i owadów. Za to w środku czyściutko, płukałem po zakupie układ ze 2 razy, i wymieniałem płyn.

Z ciekawości "zmierzyłem" pompę nową oryginalną co mi w szafie leży, powierzchnia łopatek to ok. 1600mm2, wirnik plastikowy i wydaje się malutki w porównaniu do pomp które widziałem.

O ile u Ciebie temperatury spadły po zamontowaniu wydajniejszej pompy?

[Python013]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta gwarancja dotyczy wszystkich fordów i nawet nie ma limitu wieku. Jest tylko limit km. 200tys tak jak pisałem. Sprawdzam właśnie warunki i jest tam silnik i jego elementy. Jak to w praktyce później wyglada to inna sprawa.

Tak patrzę na pompę wody Mondeo MK5 2.0 TDCi to jest inna konstrukcja niż 2.0EB czy 2.3EB. Oczywiście nie zmienia to postaci rzeczy ze plastikowy wirnik może być słaby i tu i tu.

Czytam tez trochę o plastikowych vs metalowych wirnikach i wyglada na to ze obecnie na rynku najtańsze zamienniki maja metalowe, że metalowe mogą korodować. Tak czy inaczej - jest coraz mniej metalowych. Czy to dobrze czy źle... nie wiem, statystyk uszkodzonych wirników z tworzyw sztucznych vs z metalu nie znam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście mówimy o nowoczesnych konstrukcjach a nie sprzed 20lat. Ówczesne plastiki mogą być faktycznie mało odporne.


P.S.
Zamontowałem u siebie tę pompę od 2.3EB. Pasuje p&p, wydajność wyższa. Oczywiście nie ze względu na materiał z jakiego wykonany jest wirnik, a ze względu na sumę powierzchni łopatek niemalże o 1/3 większą niż w pompie do 2.0EB.

Z własnego doświadczenia wiem, że pompy wody wymienia się przy każdej wymianie rozrządu lub gdy łożysko hałasuje i doprowadza do rozszczelnienia (dwa razy to przerabiałem).
Metalowe wirniki może i korodują, ale tylko jakiś znikomy promil z nich ulega pęknięciu i osobiście takiego nie spotkałem nawet w samochodach z lat 70-tych jakie miałem.

Plastikowe są co raz powszechniejsze, ale nie ma sensu kupowanie nowych maszyn i matryc po to by zacząć klepać zamienniki do nastoletniego auta skoro posiada się sprzęt do produkcji metalowych.

Szkoda, że wcześniej nie wiedziałem iż z 2,3 eb pasuje pompa do 2,0 eb bo bym taką zamówił...
Zastanawiam się nad wsadzeniem rolki ze sprzegiełkiem od cytryny na alternator.

[metmusic]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ciekawe widziałem metalowe wirniki (w zupełnie innej dziedzinie) które potrafiły się "wycierać" o wodę, tępiły się tak jak nóż podczas krojenia.

Cóż, woda to też gęsta substancja i występuje tarcie, więc w sumie nic dziwnego. Ciekawe jak plastik "ściera" się o ciecz.

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BTW monitorowałem ostatnio u siebie w 1.6eb temperatury, na trasie jest 84-90 stopni wiecej nie dało rady osiągnąć. Więcej się robi w mieście i podczas wolnej jazdy, utrzymuje się w granicach 90-95 stopni, w ekstremalnych sytuacjach dochodzi do 101 stopni po czym natychmiast zbija albo wentylator (niestety nie słyszałem) albo otwiera się jakiś zawór (tam są elektrozawory w chłodzeniu). Na pewno całości nie pomaga komplet oryginalnych chłodnic po prawie 300tkm, próbowałem myć delikatnie od zewnątrz ale ogólnie poobijana trochę szczególnie skraplacz od kamieni i owadów. Za to w środku czyściutko, płukałem po zakupie układ ze 2 razy, i wymieniałem płyn

Ja póki co nie wybrałem się jeszcze w trasę w warunkach które najbardziej dawały w kość, czyli długie autostradowe jednostajne podjazdy przy stałej prędkości do ok 130 na wysokim biegu przy niskich obrotach (tutaj temp dochodziła mi do 110) ale już zauważyłem, że jest kilka st mniej w innych warunkach. W mieście było 99-105. Teraz jest 99-101. Trasa standardowa było 95-105, teraz jest 90-100. Górski ostry podjazd do 101-102 max - chociaż tutaj nie było za bardzo problemu bo obroty wysokie. Największy problem zauważałem przy wysokich biegach, niskich obrotach i prędkościach do 140. Powyżej tej prędkości temperatura była coraz niższa (obroty coraz wyższe wię przepływ cieczy coraz szybszy, ze względu na prędkość przepływ powietrza także).

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z ciekawości "zmierzyłem" pompę nową oryginalną co mi w szafie leży, powierzchnia łopatek to ok. 1600mm2, wirnik plastikowy i wydaje się malutki w porównaniu do pomp które widziałem.

Ori od 2.0EB ma ok 2000mm2, ori od 2.3EB ma ok 3000mm2.

Napisał Python013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szkoda, że wcześniej nie wiedziałem iż z 2,3 eb pasuje pompa do 2,0 eb bo bym taką zamówił...

Wybacz, że się nie pospieszyłem z eksperymentem ale sam się wahałem czy to cokolwiek da i czy w ogóle podejdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Python013]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cóż, woda to też gęsta substancja i występuje tarcie, więc w sumie nic dziwnego. Ciekawe jak plastik "ściera" się o ciecz.


Wybacz, że się nie pospieszyłem z eksperymentem ale sam się wahałem czy to cokolwiek da i czy w ogóle podejdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli seryjna pompa od 2,3 eb wchodzi bez żadnej rzeźby w miejsce pompy do 2,0 eb ?


Co do zdolności wykańczania łopatek i ślimaków, tłoków oraz zaworów w pompach cisnieniowych to akurat mam wiedze praktyczną i widziałem jak radzi sobie z metalami 😉

[metmusic]

Tak, bez jakiejkolwiek rzeźby. Jakby do tego auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[klocolus]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, bez jakiejkolwiek rzeźby. Jakby do tego auta

Bo bloki są chyba takie same, różnią się wałem korbowym, korbami i tłokami.

[metmusic]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile u Ciebie temperatury spadły po zamontowaniu wydajniejszej pompy?

Jeszcze jedna ważna kwestia - porównuję te wyniki z dedykowanym zamiennikiem firmy Aisin (WPZ-033V), który mimo, że dedykowany to okazało się że jest nieco inny - łopatki mniejsze przez co mniej wydajny. Na starej, oryginalnej pompie FoMoCo nie miałem problemów z temperaturą jednak musiałem wymienić bo ciekła, a że bardzo mi się spieszyło to brałem co było pod ręką. Padło na Aisin i to był błąd. Cała zabawa z 2.3EB to "dodatek" - myślę, że nie bez sensu bo Ecoboosty z założenia maja nienajlepsze systemy chłodzenia więc wydajniejsza pompa nie zaszkodzi.