|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-11-2015, 15:40 | #1 |
ford::beginner
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 07-04-2015
Skąd: Gubin
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 tdci 140HP
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
błąd P02E4 - co może być przyczyną?
Witam wszystkich!
w Fordzie C-Maxie 1.6TDCI (115KM) mojego ojca zapala się ostatnio lampka - żółty CHECK Engine. Bywało tak, że po dwóch dniach gasła i sytuacja się powtarzała. W momencie gdy znowu się zapaliło, podjechałem do warsztatu i podłączyliśmy do komputera. Wyrzuciło nam błąd P02E4: - sterowanie wydatkiem powietrza dolotowego silnika diesla - zablokowanie w położeniu otwartym - brak objawu Po wykasowaniu błędów, sytuacja się powtarza. Czy ktoś z was miał podobny problem i wie może jak go stale rozwiązać? Z góry bardzo dziękuję za wszelkie porady i podpowiedzi. Pozdrawiam! Krzysiek |
18-02-2016, 20:44 | #2 |
ford::beginner
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 07-04-2015
Skąd: Gubin
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 tdci 140HP
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
wyczyściliśmy przepustnicę, wszystko OK. Przepływomierz też z grubsza wyczyściliśmy, ale nadal dioda czasem się zapali.
Czy ktoś może mi coś polecić, by jeszcze coś sprawdzić, wyczyścić itp?? W jaki sposób sprawdza się czy przepływomierz działa prawidłowo? Można za pomocą Forscana lub Elmconfig jakoś to zweryfikować? |
18-02-2016, 21:01 | #3 |
ford::specialist
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Między Łodzią a Warszawą
Model: MK5 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 150>180
Rocznik: 2017
Postów: 596
|
Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
Turbo ładuje ciśnienie na 250? Jaki przebieg?
|
19-02-2016, 10:23 | #4 |
ford::beginner
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 07-04-2015
Skąd: Gubin
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 tdci 140HP
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
Przebieg 170tys. Km.
Nie sprawdzałem jeszcze turbo. W czym to sprawdzić, Forscan czy Elmconfig? No i przede wszystkim jak (dopiero się uczę tych programów)??? Z góry dzięki za podpowiedź! |
07-10-2016, 20:32 | #5 |
ford::beginner
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 07-04-2015
Skąd: Gubin
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 tdci 140HP
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
Wracam do tematu!
Check ciągle się zapala, czasem gaśnie i ciągle był ten sam błąd. Założyliśmy nowy przepływomierz i jak na razie kontrolka jeszcze się nie zapaliła. Pojeździmy i zobaczymy, co z tego wyjdzie... Jednak mam jeszcze jedno pytanie: czy przepustnica ma być cały czas otwarta? Sprawdzałem w Forscanie przepustnicę i cały czas pokazuje nam, że jest otwarta w ok. 86%. Czy to normalne? Zrobiliśmy rundkę i nawet nie drgnęła w żadną ze stron, cały czas pokazując te 86%.... Czy tak ma być, czy może wskazany wyżej błąd jest spowodowany właśnie przez przepustnicę?? Pozdrawiam! |
Tagi |
przepływomierz |
|
|