|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-10-2015, 08:09 | #21 |
ford::beginner
Imię: Igor
Zarejestrowany: 12-10-2015
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: Silnik bierze płyn chłodzący, turbina wyje
Układ chłodzący został uszczelniony. Wymiana uszczelki podstawy termostatu i rurki w układzie. Okazuje się, że w samochodzie jest duży problem z odpowietrzeniem układu. Albo ciśnienie staje się bardzo wysokie i płyn ucieka w okolicach korka w zbiorniku albo nie ma grzania powietrza w kabinie. Ostatecznie udało się to ustabilizować i układ jest ok, istnieje jednak podejrzenie, że powietrze dostaje się do układu (uszczelka głowicy?). Dodatkowo uszkodzony jest zawór egr (pozycja otwarta). Czy to może mieć związek?
|
30-10-2015, 19:27 | #22 |
ford::beginner
Imię: Igor
Zarejestrowany: 12-10-2015
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: Silnik bierze płyn chłodzący, turbina wyje
Założenie: układ chłodzący jest uszczelniony (sprawdzone)
Problem: Po uzupełnieniu płynu chłodzącego odpowietrzyłem układ. Wszystko wydaje się sprawne. Auto przejechało max 20 km. Postało kilka dni w miejscu bez odpalania. Po tygodniu okazuje się, że w zbiorniczku płynu nie ma. Po odkręceniu korka w zbiorniku na płyn chłodzący płyn z dużym ciśnieniem wraca do zbiornika i jest na odpowiednim poziomie. Cykl powtarza się. Dlaczego tak się dzieje? Gdzie płyn znika?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
31-10-2015, 08:55 | #23 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Silnik bierze płyn chłodzący, turbina wyje
Cytat:
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
|
31-10-2015, 10:05 | #24 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Silnik bierze płyn chłodzący, turbina wyje
mogli przekonstruowac, w TDI 10 min i kolektor w łapach.
Co do tego plynu, zapowietrzone musi byc caly czas , jak stoi i plyn ze zbiorniczka idzie w uklad, odpalasz, pompa powdy znow zaczyna pchac i gdzies resztki powietrza wypychaja plyn spowrotem. Plyn zmienial mechanik czy Ty ? duzo wlal ?, powinno byc chyba 5,7 litra, wszystkiego nigdy nie spusci ale da sie mysle po wyjeciu termostatu, wypeiciu weza od chlodnicy, to wiecej jak 0,5 litra nie powinno w ukladzie zostac, mozne nawet mnej. Cos musi byc nie tak, bo uklad sam sie powinien odpowietrzyc spokojnie. Moze masz climatronic ? wtedy przy spuszczaniu jak i nalewaniu nowego plynu powinno sie ustawic go na max grzanie na wlaczonym zaplonie i wtedy dopiero wyuszczac i uzupelniac nowy aby w nagrzewnice poszlo. Ostatnio edytowane przez Uziu ; 31-10-2015 o 10:13 |
Tagi |
focus mk2 , płyn chłodniczy , spadek mocy , turbina |
|
|