|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-06-2019, 15:14 | #1561 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2012
Skąd: KOL
Model: S-MAX TITANIUM
Silnik: 2.0 TDCI 163ps
Rocznik: 2011
Postów: 267
|
Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
Czyli nie warto robić wymuszonego wypalania, tylko diagnoza uszkodzenia i wymiana uszkodzonej "części", a co można sprawdzić w domowych warunkach np. bezpiecznik itp...?, zanim wstawię auto do mechanika
|
16-06-2019, 17:59 | #1562 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2012
Skąd: KOL
Model: S-MAX TITANIUM
Silnik: 2.0 TDCI 163ps
Rocznik: 2011
Postów: 267
|
Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
|
16-06-2019, 22:14 | #1563 |
ford::beginner
Imię: Zibi
Zarejestrowany: 18-09-2016
Skąd: częstochowa
Model: s-max
Silnik: 2.2tdci
Rocznik: 2008
Postów: 23
|
Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
u mnie również w 2.2tdci jest problem z wypaleniem. Najpierw błąd że nie ma odpowiednich warunków do przeprowadzenia wypalania, a teraz już tryb awaryjny i błąd zatkania filtra. forscan sugeruje przeprowadzenie wymuszonej regeneracji. tylko że nie da się jej przeprowadzić. nieprawidłowe warunki itd... pisze że może być zbyt niska temp silnika (a jest 96st) albo za niska temp spalin (250st). Co może być?
Bump: ps. Dzisiaj zrobiłem 120km po trasie i nic. a w zeszłym tygodniu 70km dość agresywnie (raz 220km/h) więc warunki do rozpoczęcia spełnione a jednak wypalania brak |
16-06-2019, 22:50 | #1564 |
ford::average
Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Haverhill
Model: Focus titanium x
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 192
|
Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
Do zbimos. Poszukaj preparatu : dpf regen plus firmy JLM. Obniża temp wypalania.
Jak nie pomoże to pozostaje czyszczenie fizyczne. Podobno bez demontowana filtra można to zrobić poprzez czujnik temp spalin. Ale odkrecenie go może być bardzo trudne . I okaże się że łatwiej będzie zdemontować sam filtr. (Zapewne trzeba będzie ciąć śruby . Ile masz najechane? Ostatnio edytowane przez Mondziawka ; 16-06-2019 o 23:00 |
17-06-2019, 06:13 | #1565 |
ford::beginner
Imię: Zibi
Zarejestrowany: 18-09-2016
Skąd: częstochowa
Model: s-max
Silnik: 2.2tdci
Rocznik: 2008
Postów: 23
|
Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
260tys. Ale sruby da sie odkrecic bo juz byly pol roku odkrecane. Przy wymianie turbo...
|
17-06-2019, 14:44 | #1566 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-03-2018
Skąd: Bytów
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 12
|
Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
Witam
Również mam problem z poprawnym wypalaniem filtra w trakcie jazdy (mk4 przed lift). Niby cała procedura przebiega prawidłowo, ale filtr nie wypala się. Po podpięciu Forscana mam następujący odczyt: DSLCR(odległość od ostatniej ukończonej regeneracji) - 229 km DSLRT(odległość od ostatniej próby regeneracji) - 5.1 km DP_DPF - 0,2 kPa na biegu jałowym NOFRE - 0 NORFARD - 2 To ostatni odczyt jaki zrobiłem po następujących zabiegach: wymiana zaworu EGR na nowy, czyszczenie przepustnicy, czyszczenie DPF na specjalistycznej maszynie (był lekko brudny, zamiennik WALKER wstawiony w DE), wymiana czujnika różnicy ciśnień (na oryginał ford), sprawdzenie węży czujnika różnicy ciśnień (jeden wymieniony). Wszystkie wartości po wymianie były zerowane, również adaptacja zaworu egr. Przed czynnościami jakie wyżej wymieniłem sytuacja była taka sama. Jedyne co aktualnie zauważyłem to niewielka różnica miedzy pomiarem czujników temperatury. W trakcie wypalania EGT (przed katalizatorem) miał ponad 600 stopni natomiast EGTAC (za katalizatorem) wskazywał nie całe 590 stopni. Przewód do czujnika za katalizatorem miał uszkodzoną izolację, komputer nie wyrzuca żadnego błędu i jak widać odczyt jest chyba prawidłowy. Co może być przyczyną niepowodzenia wypalania filtra?. Włożyłem już sporo kasy w ten temat, który ciągnę od roku a dalej jest ta sama sytuacja. Czy może być to wina jednego z czujników temperatury za katalizatorem ? |
17-06-2019, 17:27 | #1567 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-06-2019
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 6
|
Ford S-Max problem z DPF
Witam. Mam problem z DPF, Ford S-Max 2.0 2007. Zaświecił się check,auto nie straciło mocy. Podjechałem do mechanika podłączył pod komputer i wyskoczyło że zapchany DPF ale nie miał czasu go wypalić kazał na drugi dzień przyjechać. Na drugi dzień jak zapaliłem auto i zacząłem jechać to wyskoczyła usterka silnika i stracił moc. Po podłączeniu do komputera wyskoczyły te błędy co w załączniku, próbował go wypalić przez komputer ale nie da sie, auto w ogóle nie podejmuje próby wypalania filtra. Wie ktoś co to może by?
|
17-06-2019, 17:44 | #1568 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Ford S-Max problem z DPF
Wyciagnij przewody od czujnika roznicy cisnienia i psiknij w nie sprezonym powietrzem, nastepnie przejedz sie z obrotami wyzszymi zeby filtr zacza sie wypalac i dopiero wtedy sprobuj wypalania statycznego, po tym zalecana wymiana oleju.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
17-06-2019, 19:37 | #1569 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-06-2019
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 6
|
Odp: Ford S-Max problem z DPF
A w trybie awaryjnym wypali DPF?
|
17-06-2019, 19:59 | #1570 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Ford S-Max problem z DPF
Tak
Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|