|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-10-2011, 06:43 | #1 |
ford::average
Imię: ryszard
Zarejestrowany: 21-05-2009
Skąd: muszyna
Model: ford galaxy
Silnik: 1.9tdi AHU 90km
Rocznik: 1998
Postów: 148
|
Wymiana sterownika
witam
kupilem sterownik,dzis rano wymienilem moj na nowy i przy odpaleniu auta samochod po ok1-2sek gasnie,dioda w drzwiach szybko mruga ok1min,po podlaczeniu vag-a wyskoczyly dwa bledy 1208-Data charged in control module 17978(p1570)-engine control module blocked dodam ze sterownik jest po chipie,prosze was co jest nie tak,co mozna zrobic zeby chulalo? moj sterownik ma numer 028 906 021 hc nowy 028 906 021 p Ostatnio edytowane przez ryju1468 ; 09-10-2011 o 07:03 Powód: dopis |
09-10-2011, 07:15 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 06-09-2008
Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin
Model: Alhambra
Silnik: 1,9 TDI AUY
Rocznik: 2000
Postów: 119
|
Odp: wymiana sterownika
Kod:
Adaptacja przy wymianie sterownika silnika na używany: 1. Trzeba mieć kod pin swojego sterownika silnika i kod pin tego 'nowego' używanego. 2. Przed wymianą spisać kodowanie aktualnego sterownika silnika. 3. Zamontować sterownik. Dioda immo będzie migać. Wybrać w Vag-comie [01-silnik] --> [11-login]-->wpisać kod pin 'nowego' używanego sterownika--> [OK]. 4. Wybrać [10-Adaptacja]--> kanał 50 -->wpisać kod pin starego sterownika silnika [OK][test][zapisz]. Rozłączamy się. 5. Wyłączyć zapłon, następnie włączyć po ok pół minuty ale nie uruchamiać silnika. Uruchomić silnik po ok dwóch minutach. 6. Sprawdzić kodowanie sterownika silnika, ew. przekodować. W liczniku nic nie grzebiemy. Ten opis dotyczy passatów z immo3 czyli po liftingu. |
09-10-2011, 10:18 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: 3city
Model: sharan
Silnik: 1,9 TDII- 1XXkm/3XX Nm
Rocznik: '98/99
Postów: 245
|
Odp: wymiana sterownika
Najszybciej to wezwać speca na telefon , co by pin wydobył ze starego sterownika i wklepał do nowego(koszt pewnie ok 50 zł)/ no chyba ,ze masz fejsa typu Tacho.
Można by się pobawić w przelutowywanie scalaka immo - no ale jest zawsze małe ryzyko... |
10-10-2011, 21:00 | #4 | |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 19-11-2010
Skąd: Mazowieckie - Otwock
Model: VAG Group
Silnik: TDI
Rocznik: 2002
Postów: 127
|
Odp: wymiana sterownika
Cytat:
spasowanie takiego sterownika z immo to 30 sekund z Vag'iem na kolanach ryju1468 odezwij sie na PW ....
__________________
Regulamin §23 Ostatnio edytowane przez spanky ; 10-10-2011 o 21:03 |
|
21-10-2011, 04:03 | #5 |
ford::average
Imię: ryszard
Zarejestrowany: 21-05-2009
Skąd: muszyna
Model: ford galaxy
Silnik: 1.9tdi AHU 90km
Rocznik: 1998
Postów: 148
|
Odp: wymiana sterownika
Witam.
na 99 procent nie da sie tego zorbic , kupiles starszy sterownik niz masz obecnie [masz 16-bitowy , a kupiles 8 bitowy]. Przejscie z 8-bit na 16-bit w wiekszosci przypadkow jest mozliwa , natomiast w druga strone bardzo rzadko. Jezeli spaswoanie immo nie dziala to na 99 % sterowniki sa niekompatybilne [czyt.program w nich] i najlepszym rozwizaniem jest oddac i prosic o zwrot kasy, i kupic streownik odpwoiedni do Twojego auta . to jest uwaga dla tych co chca zmienic ECU. DZIEKUJE BARDZO koledze spanky za pomoc,takich ludzi wiecej na forum pozdrawiam Ostatnio edytowane przez ryju1468 ; 21-10-2011 o 04:30 Powód: dopis |
21-10-2011, 10:43 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 930
|
Odp: wymiana sterownika
Jak rozumiem u Ciebie siedzi ecu w aluminiowej obudowie a kupiłeś w plastikowej?
Ostatnio edytowane przez DDiablo ; 21-10-2011 o 10:51 |
21-10-2011, 11:30 | #7 | |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 19-11-2010
Skąd: Mazowieckie - Otwock
Model: VAG Group
Silnik: TDI
Rocznik: 2002
Postów: 127
|
Odp: wymiana sterownika
Cytat:
to jednak bedzie immo - dziwne ze adaptacja VAG'iem nie dziala, tak jak pialem Ci wczesniej moze zakupiony sterownik nie ma fabrycznie immo i tutaj bedzie klopot zeby to spasowac .... tak czy inaczej oddaj ten sterownik bo zmioana na 8 bit to krok wstecz , nawet jak to jest po jakiejs modyfikacji niewiadomoego pochodzenia
__________________
Regulamin §23 |
|
21-10-2011, 11:41 | #8 |
ford::average
Imię: ryszard
Zarejestrowany: 21-05-2009
Skąd: muszyna
Model: ford galaxy
Silnik: 1.9tdi AHU 90km
Rocznik: 1998
Postów: 148
|
Odp: wymiana sterownika
[QUOTE=DDiablo;1724629]Jak rozumiem u Ciebie siedzi ecu w aluminiowej obudowie a kupiłeś w plastikowej?
tak ja mam aluminium a ten co kupilem jest w plastyku spanky on zapala i gasnie za kazdym razem modyfikacja jest firmy ATB z niemcowni Ostatnio edytowane przez ryju1468 ; 21-10-2011 o 11:43 Powód: dopis |
13-04-2017, 21:24 | #9 |
ford::specialist
Imię: Jędrek
Zarejestrowany: 22-06-2007
Skąd: Okolice BOLESŁAWCA.
Model: Galaxy i Fiesta
Silnik: AUY
Rocznik: 2001r
Postów: 721
|
Odp: Wymiana sterownika
Wiem, że stary temat ale przez przypadek na niego trafiłem i widzę że nikt nic mądrego nie napisał.
A że wiem w czym problem to może uchronię co niektórych od grzebania w immo fordów. Niestety immo galaxy to nie to samo co immo w sharanie czyli w VW. Tu Ford wsadził swoje myki. Tu nie ma PINów srinów i dzikich węży jak w autach grupy VW więc VAG-COMem czy VCDSem tu co najwyżej można sobie po tyłku podrapać. Tu są klucze matki dzięki którym programuje się immo a jeżeli ich nie ma to niestety pozostaje wylutowanie pamięci i zabawa programatorami pamięci 24c04. Więc lepiej nie ruszajcie immo w galaxy!!! Ostatnio edytowane przez dwoje19 ; 13-04-2017 o 21:28 |