[Focus 1998-2004] 1.4 16v Benzyna - Bierze olej.

[konieczko5]

Najpierw wlej naftę do cylindrów, zostaw na noc i co dzień dolewaj (nie odpalaj silnika). Jak pomoczysz pierścienie kilka dni to zmień olej na właściwy (a nie jakiś 10W40) i dodaj środka xado do oleju.

[jarhel74]

Zrób jak napisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A- dolej do max , spisz km i sprawdź ile bierze tego oleju.
Jak wymieniałeś uszczelkę pod klawiaturą , sprawdź czy nie leci z tyłu silnika. Potrafi wyciekać mimo nowej uszczelki , a od góry tego nie widać.
Wymień olej na właściwy do focusa.
Potem możesz próbować z naftą i płukankami do oleju.

.

[swiety_76]

Napisał Iped Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wiesz coś na temat tych wszystkich dodatków do olejów? Np ceramizer,ceratec.

Ceramizer to jest taki koncentrat w małej strzykawce kilka gram a Ceratec taki rozrobiony w butelce pół litrowej. Ceratec jeśli masz olej na full to dobrze trochę upuścić bo jest go więcej.

Ceramizer czy Ceratec nie naprawi ci silnika jeśli z tego silnika leje się albo wcina on olej litrami. Ta warstewka którą ponoć tworzą jest bardzo mała, za mała aby coś dało w przypadku poważnej mechanicznej usterki.
Na te środki patrzyłbym bardziej jako zapobiegawcze konserwujące mające za zadanie opóznić zużycie silnika.

Z testów tych środków realnie można spostrzec że trochę podnosi się kompresja trochę moc i to jest fakt. Natomiast nie przywróci ci kompresji jak masz szrot na cylindrze.
Ktoś tam powie że silnik chodzi ciszej czy mniej dymi ale to również może być efekt placebo.
Po za tym trzeba trochę przejechać żeby osiągnąć zamierzony efekt.

No i inna kategoria - motodoktory czyli zagęszczacze stosowane przez handlarzy żeby chwilowo przestał lecieć olej poprzez zagęszczenie ale na dłuższą metę pogarsza jeszcze bardziej stan zapychając kanały olejowe.


Remont silnika w przypadku starego MK1 jest nieopłacalny. Jeśli chcesz zostać przy samochodzie lepiej poszukać drugiego silnika z innego dawcy.

[Iped]

Na początku dzięki wielkie za takie zainteresowanie moim problem.
Znalazłem na allegro taki preparat.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Niby według producenta nie trzeba wymieniać oleju po zabiegu. Ktoś próbował? Warto?
Zdecydowałem że nie będę robić remont silnika. A o wymianie silnika też nie ma mowy.

Bump:

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrób jak napisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A- dolej do max , spisz km i sprawdź ile bierze tego oleju.
Jak wymieniałeś uszczelkę pod klawiaturą , sprawdź czy nie leci z tyłu silnika. Potrafi wyciekać mimo nowej uszczelki , a od góry tego nie widać.
Wymień olej na właściwy do focusa.
Potem możesz próbować z naftą i płukankami do oleju.

.

Jutro wleje do maxa. Wyzeruje licznik i także spisze kilometry. Po 500 km sprawdzę ile oleju wzięło.
95% trasy Focusem robię na mieście czyli max 50 km/h. Rzadko wyjeżdżam na trasę gdzie prędkość jest o wiele większa. Jest to prawda że im mniejsza prędkość to mniej oleju bierze ?

[Fiesta Mk8 ST Line]

Raczej im mniejsza prędkość obrotowa silnika

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[jarekfxsilver]

Ale mk1 z silnikiem 1.4 i 1.6 (ta sama rodzina) miały coś w sobie że brały oliwę. Miałem kieeeeeedyś mk1 1.6 salon PL i po 120tys km zaczął podbierać olej a jeździł cały czas na 5w30, w 2004 r. kupiłem żonie mk2fl 3latka z przebiegiem 74tyś km, z aso niemieckiego z pełną gwarancją 12m-cy itd., dzisiaj ma ok. 160tyś km i kompletnie zero brania oleju, ani grama. Czyli coś ford musiał poprawić. Auto ma ok. 160tyś km i lata jak pszczółka a i wygląda bardzo ładnie, żaden element nigdy po fabryce nie malowany (tak się udało). Także mk1 z tymi motorami coś miały na sumieniu.

[Iped]

Napisał jarekfxsilver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale mk1 z silnikiem 1.4 i 1.6 (ta sama rodzina) miały coś w sobie że brały oliwę. Miałem kieeeeeedyś mk1 1.6 salon PL i po 120tys km zaczął podbierać olej a jeździł cały czas na 5w30, w 2004 r. kupiłem żonie mk2fl 3latka z przebiegiem 74tyś km, z aso niemieckiego z pełną gwarancją 12m-cy itd., dzisiaj ma ok. 160tyś km i kompletnie zero brania oleju, ani grama. Czyli coś ford musiał poprawić. Auto ma ok. 160tyś km i lata jak pszczółka a i wygląda bardzo ładnie, żaden element nigdy po fabryce nie malowany (tak się udało). Także mk1 z tymi motorami coś miały na sumieniu.

Fordy Focus MK1 2.0 brały olej też?
Ogólnie to przejrzałem cała komorę silnikowa. I sucho. Wlałem oleju do max. Licznik spisałem i zobaczymy po 500 kilometrach.

[Fulara]

olej olejowi nie równy
mam znajomego co mu po 70 000 pił
ja mam 205 000 i mi nie pije nic a wolno nie jeżdzę

o pierścienie trzeba dbać

[jarekfxsilver]

Ja bardzo lubię i wierze marce Valvoline (nie jest a przynajmniej nie była 10-15 lat temu jeszcze tak popularna więc i podróbek nie było) i do mk1 jak i do mk2 lałem i leję tylko jeden Olej Synpower 5w30FE, świetny olej, czyściutko w silniku po ok. 160tyś jakby wczoraj wyjechał z fabryki. Zobaczcie że w mk2 1.6 nie ma wiele info o braniu oleju, natomiast mk1 1.6 pełno. Więc naprawdę coś jest na rzeczy.

[pacp]

Mój mk1 1.6 2003 potrafi zjeść 4 litry na 10k km przy jeździe w miare korzystając z zakresu obrotów 0-5000. Przejechane prawie 200k. Samochód z polskiego salonu i raczej regularne wymieniany co 10k km i z tego co się dokopałem to zawsze był castrol 5w30 ford i sam leje go do tej pory. Dymu brak, płyn chłodniczy czysty, bez majonezów pod korkami i wycieków. Ogólnie samochód pracuje bardzo ładnie i leje 98 na Orlenie. Kompresje na cylindrach 10,4 11,8 11,1 10,7.

Niby nie jest to duży koszt to dolewanie ale jednak troche boli że po prostu trzeba. Wiecie może ile fabryczna kompresja w tym zetecu-se 1.6 powinna wynosić?

Lać ten olej co leje i był lany czy zmienić na coś w pełni syntetycznego?