Sprawdzanie Numeru VIN

dindy · 20-06-2018, 13:00

Od początku, objawy:

Ubywa płynu chłodniczego, brak wycieków pod maską, mniej więcej 4 l na 1,5-2 tygodnia. Przy małej ilości płynu chłodniczego problemy z odpalaniem, a mianowicie tak jakby zacinało rozrusznik i w końcu odpala, później na dotyk. Tak udało mi się powiązać te objawy, ale nie wiem czy na pewno idą w parze.
Rozrusznik świeżo po regeneracji, świece wymienione, wtryski sprawdzone na maszynie - ok. Korek oleju czysty, spaliny w normie - niewidoczne. Komp nie pokazuje błędów. Akumulator sprawdzony - ok.

Mechanik twierdzi, że pęknięta głowica. Szukać innego? Czy diagnoza może być trafna?

Może badanie spalin? Raczej tego nie robili. Ktoś coś pomoże?

Garbojad · 20-06-2018, 18:29

Diagnoza idealna komora spalania zalewa się płynem stąd to zacięcie , głowica do zdjęcia i diagnostyki

dindy · 20-06-2018, 18:55

Nie no super i dzięki za odp, ale podstawowe pytanie gdzie ten płyn ucieka i dlaczego kiedy jest nalany do max to pali na dotyk a tylko jeśli zejdzie do zera to są trudności z odpalaniem.

Jakie szacunkowo koszty ściągnięcia głowicy? Rozsądnie i uczciwie?

20-06-2018, 13:00	#1
dindy ford::beginner Zarejestrowany: 19-06-2016 Model: MK3 Silnik: TDCI 2.0 130 KM Rocznik: 2004 Postów: 38	Ucieka płyn chłodniczy, zacina przy odpalaniu po postoju Od początku, objawy: Ubywa płynu chłodniczego, brak wycieków pod maską, mniej więcej 4 l na 1,5-2 tygodnia. Przy małej ilości płynu chłodniczego problemy z odpalaniem, a mianowicie tak jakby zacinało rozrusznik i w końcu odpala, później na dotyk. Tak udało mi się powiązać te objawy, ale nie wiem czy na pewno idą w parze. Rozrusznik świeżo po regeneracji, świece wymienione, wtryski sprawdzone na maszynie - ok. Korek oleju czysty, spaliny w normie - niewidoczne. Komp nie pokazuje błędów. Akumulator sprawdzony - ok. Mechanik twierdzi, że pęknięta głowica. Szukać innego? Czy diagnoza może być trafna? Może badanie spalin? Raczej tego nie robili. Ktoś coś pomoże?

20-06-2018, 18:29	#2
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Ucieka płyn chłodniczy, zacina przy odpalaniu po postoju Diagnoza idealna komora spalania zalewa się płynem stąd to zacięcie , głowica do zdjęcia i diagnostyki

20-06-2018, 18:55	#3
dindy ford::beginner Zarejestrowany: 19-06-2016 Model: MK3 Silnik: TDCI 2.0 130 KM Rocznik: 2004 Postów: 38	Odp: Ucieka płyn chłodniczy, zacina przy odpalaniu po postoju Nie no super i dzięki za odp, ale podstawowe pytanie gdzie ten płyn ucieka i dlaczego kiedy jest nalany do max to pali na dotyk a tylko jeśli zejdzie do zera to są trudności z odpalaniem. Jakie szacunkowo koszty ściągnięcia głowicy? Rozsądnie i uczciwie?