Sprawdzanie Numeru VIN

fty46 · 09-03-2023, 13:50

Hej. Chciałem ostatnio podnieść moc w aucie z tematu - Mondeo Mk4 2012 2.0 TDCI DW10C 163hp z Powershiftem.
Obecny przebieg - 220k km, potwierdzony.
Skrzynia regenerowana w pełni 60k km temu przy zakupie (koszt 11k, na nowych sprzęgłach itd.), od tamtego czasu zero jakichkolwiek problemów. Olej zmieniony 10k temu.
Na serii auto jeździ absolutnie bezproblemowo, brak uwag co do pracy silnika i skrzyni, zero błędów w Forscanie. Diagnostycznie wszystkie parametry w normie.

Wszystko wygląda ok, więc zachciało mi się chipa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Byłem w 2 zakładach. Seria wyszła 158km/340Nm, normalnie.

Stage 1 zakład A: uzyskany wynik to 180km/380Nm. Po wyjeździe od gościa, od razu zauważyłem że auto lekko szarpie, jednokrotnie, tylko i wyłącznie na 3 biegu, przy przyspieszaniu w zakresie 1500-2000 obrotów. Pozatym elegancja, śmiga. Wróciłem do gościa - coś pozmieniał, niby zmniejszył reakcję na pedał gazu. Jadę na przejażdzkę - teraz to auto na trójce nie przekracza 2000 obrotów, jakby jakiś tryb awaryjny/limit się włączał.
Wróciłem, gość zrezygnował z dalszych prób zwalając winę na skrzynię. (nadal brak błędów TCM i PCM). Wgrana seria, wszystko wróciło do porządku.

Stage 1 zakład B: uzyskany wynik 184km/395Nm. Tym razem nieco inne objawy - auto nie szarpie, ale na 3 biegu jest zmulone i nie przekracza 220Nm, zczytane z parametrów silnika (obliczony moment PCM). Po wrzuceniu 4 biegu od razu pełny moment, okolice 400Nm. Na 1,2,4,5,6 wszystko ok - 1 i 2 są limitowane fabrycznie, ale od czwórki pełne okolice 400Nm, jedzie bez zająknięcia. Poszukane, popróbowane - nie chce się poprawić, limity PCM ustawione ok, nic nie daje. Słabszy program - na 167km/358Nm - wydaje się że brak tego efektu, ale to prawie nie czuć różnicy do serii.
Ostatecznie wgrana seria - wszystko znowu jest ok.

Jakieś pomysły, ktoś miał podobnie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiam się czy odpuścić, zostać na serii i zapomnieć, czy coś szukać dalej. Może trzeba na coś specjalnego zwrócić uwagę przy modyfikacji silnika auta z Powershiftem? No ale nie wydaje mi się, goście powinni to wiedzieć.

muffintsi · 11-03-2023, 10:27

Ja bym został na fabrycznym 163 i jeździł póki PS jeszcze działa.

09-03-2023, 13:50	#1
fty46 ford::amateur Zarejestrowany: 09-08-2021 Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 4	2.0 TDCI DW10C z Powershiftem - auto lekko szarpie na 3 biegu po Chiptuningu Hej. Chciałem ostatnio podnieść moc w aucie z tematu - Mondeo Mk4 2012 2.0 TDCI DW10C 163hp z Powershiftem. Obecny przebieg - 220k km, potwierdzony. Skrzynia regenerowana w pełni 60k km temu przy zakupie (koszt 11k, na nowych sprzęgłach itd.), od tamtego czasu zero jakichkolwiek problemów. Olej zmieniony 10k temu. Na serii auto jeździ absolutnie bezproblemowo, brak uwag co do pracy silnika i skrzyni, zero błędów w Forscanie. Diagnostycznie wszystkie parametry w normie. Wszystko wygląda ok, więc zachciało mi się chipa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Byłem w 2 zakładach. Seria wyszła 158km/340Nm, normalnie. Stage 1 zakład A: uzyskany wynik to 180km/380Nm. Po wyjeździe od gościa, od razu zauważyłem że auto lekko szarpie, jednokrotnie, tylko i wyłącznie na 3 biegu, przy przyspieszaniu w zakresie 1500-2000 obrotów. Pozatym elegancja, śmiga. Wróciłem do gościa - coś pozmieniał, niby zmniejszył reakcję na pedał gazu. Jadę na przejażdzkę - teraz to auto na trójce nie przekracza 2000 obrotów, jakby jakiś tryb awaryjny/limit się włączał. Wróciłem, gość zrezygnował z dalszych prób zwalając winę na skrzynię. (nadal brak błędów TCM i PCM). Wgrana seria, wszystko wróciło do porządku. Stage 1 zakład B: uzyskany wynik 184km/395Nm. Tym razem nieco inne objawy - auto nie szarpie, ale na 3 biegu jest zmulone i nie przekracza 220Nm, zczytane z parametrów silnika (obliczony moment PCM). Po wrzuceniu 4 biegu od razu pełny moment, okolice 400Nm. Na 1,2,4,5,6 wszystko ok - 1 i 2 są limitowane fabrycznie, ale od czwórki pełne okolice 400Nm, jedzie bez zająknięcia. Poszukane, popróbowane - nie chce się poprawić, limity PCM ustawione ok, nic nie daje. Słabszy program - na 167km/358Nm - wydaje się że brak tego efektu, ale to prawie nie czuć różnicy do serii. Ostatecznie wgrana seria - wszystko znowu jest ok. Jakieś pomysły, ktoś miał podobnie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zastanawiam się czy odpuścić, zostać na serii i zapomnieć, czy coś szukać dalej. Może trzeba na coś specjalnego zwrócić uwagę przy modyfikacji silnika auta z Powershiftem? No ale nie wydaje mi się, goście powinni to wiedzieć.

11-03-2023, 10:27	#2
muffintsi ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 01-05-2017 Skąd: Słupsk Model: Mondeo MK2, MK4 Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010 Postów: 278	Odp: 2.0 TDCI DW10C z Powershiftem - auto lekko szarpie na 3 biegu po Chiptuningu Ja bym został na fabrycznym 163 i jeździł póki PS jeszcze działa.