Zakup Focus MK3 1.5 EB

[Asymptota]

Nie chcę wzniecać pożaru dlatego proszę o to by nie odebrano tej wypowiedzi jako agresje w kogoś wycelowano.

Co do tego czy silnik dobry czy zły to chyba nie da się jednoznacznie tego ocenić. Każdy ma własne kryteria wynikające z tego jak użytkuje auto i do czego zostało ono zakupione.

Ludzie dokonując zakupu danej jednostki napędowej zdaje się, że zazwyczaj nie zapoznają się z tym do czego jest ona przeznaczona. Do jakiego użytku jest diesel, a jakiego benzyna. To czy wystarczy wolnossąca benzyna czy jednak turbodoładowana (nie mówię tutaj o kryterium "co bym wolał" tylko co jest do danego stylu/warunków użytkowania lepsze).

Są silniki stworzone do tego by pracować długo i pod obciążeniem. Są takie co mają pracować pod obciążeniem ale długo już nie. Są i takie co nie pasują do jednego, jak i drugiego.

To czy coś "da rade", albo "można nim coś robić" nie znaczy, że został do tego stworzony. A później posty, że coś pada, coś nie działa, coś wysiadło.

To, że coś ma lepszy moment i 6 bieg w przeciwieństwie do wolnossącego silnika o takiej samej pojemności sugeruje, że jest to silnik do jazdy autostradowej przy dużych szybkościach przez dłuższy czas?
To że coś pali mniej i ma niższe obroty podczas jazdy z prędkością autostradową ale w mieście się nie zagrzeje sugeruje, że jest dobry silnikiem do miasta?

Nie ma czegoś takiego jak słaba jednostka. Jest tylko zły zakup nie poparty tym w jakich warunkach i w jaki sposób będzie ona użytkowana.

Każdy popiera jednostkę jaką zapewne wybrał. Zapewne dlatego iż u niego się sprawdza.

[Mik3]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe dlaczego 1.0 nie wkładają do Mdo skoro 1.5 to padaka.

Oczywiście, że wkładają do Mondeo 1.0EB. To, że nie wiesz jakie silniki oferowano w samochodzie, którym poruszasz się na co dzień świadczy o Twojej świadomości motoryzacyjnej.

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik 1.0 EB na 150 + z fabrycznymi gratami ? odsyłam do tematu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Odsyłasz, ale w jakim celu? Na potwierdzenie moich słów, że z 1.0EB można wyciągnać ponad 150 koni?

[Hansolo]

Napisał Mik3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście, że wkładają do Mondeo 1.0EB. To, że nie wiesz jakie silniki oferowano w samochodzie, którym poruszasz się na co dzień świadczy o Twojej świadomości motoryzacyjnej.

Skonfiguruj nowe Mondeo z 1.0 EB , czekam . Znajdź kilka wykresów na 150 + .

[Mik3]

No tak, to że nie ma go w konfiguratorze, to znaczy że nigdy go tam nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. We Francji nie zamówisz Mondeo z żadnym silnikiem benzynowym. Masz tam wykres z Fiesty na 152PS.

[Hansolo]

Wykresy widziałem , najlepszy 161 KM ale z fabrycznego 125 KM, z fabrycznych 100 KM większość 147 KM , kilka rodzynków 150 i odrobinę +. O silniku 1.0 EB w Mondeo wiedziałem doskonale, że kiedyś wkładali, ale dlaczego już nie, tego nie wiem. Staram się nie pisać danych jeśli wcześniej nie sprawdzę. Taka to moja świadomość motoryzacyjna po prawie 15 latach jeżdżenia Fordami.

[Mik3]

No akurat autor ma do wyboru wersję 125KM, a czy po modzie wyjdzie 147KM czy 152KM, to marginalna różnica. 1.5EB pewnie też nie każdy ponad 200KM wyciągnie.

Zgaduję, że w Mondeo nie ma już tego silnika, bo się słabo sprzedawał i niekoniecznie chodziło o to, że nie nadawał się do napędzania auta, ale może nie przystawał wizerunkowo.

[Hansolo]

Teraz to już nie ważne. Choć w Mondeo mogliby go montować w schowku przed pasażerem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Myślę że chodziło o moment obrotowy. Mdo to jednak kupa żelastwa, a jak nie patrzeć NM rozpędzają.

[Mik3]

Tak z ciekawości porównałem:

Mondeo MkIV 5D Ambiente 1.6 Ti-VCT 110-120KM - masa własna 1360kg, moment 160Nm @ 4100 obr/min
Mondeo MkV 5D 1.0 Ecoboost 125KM - masa własna 1380kg, moment 170Nm @ 1500 - 4500 obr/min

Osobliwe, że w poprzedniej generacji opłacało im się przez cały okres produkcji oferować bardziej mułowaty silnik w podobnie ważącym samochodzie.

[Asymptota]

Napisał Mik3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z ciekawości porównałem:

Mondeo MkIV 5D Ambiente 1.6 Ti-VCT 110-120KM - masa własna 1360kg, moment 160Nm @ 4100 obr/min
Mondeo MkV 5D 1.0 Ecoboost 125KM - masa własna 1380kg, moment 170Nm @ 1500 - 4500 obr/min

Osobliwe, że w poprzedniej generacji opłacało im się przez cały okres produkcji oferować bardziej mułowaty silnik w podobnie ważącym samochodzie.

Preferencje ludzi się zmieniły.

Poczytaj forum, to co kilka lat temu było ok silnikiem i momentem teraz jest określane jako coś co się "nie odpycha w ogóle".

Myślę, że ludzie mają apetyt na większą moc i moment efektem czego taka zmiana.

Bigger. Stronger. Faster - w wielu aspektach ma zastosowanie.

Znajomy jako przykład, było 1.8B, teraz jest 2.0TurboDiesel. Okazuje się, że mało i jest smak na 3.0TFSI.

[Hansolo]

Jak widać Ford wyciągnął jakieś wnioski. Być może pierwszy wewnętrznie określony przez Forda okres przyniósł ilość zamówień poniżej oczekiwanych , więc zrezygnowali. Mondeo to jednak na zachodzie auto flotowe , a floty liczą pieniądze i na dodatek są głównym odbiorcą. Wracając do Twojego porównania to te 160 NM czy 170 NM , wygląda żałośnie, oczywiście dla mnie, ale ja lubię NM.