|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-01-2020, 20:21 | #21 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,649
|
Odp: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Wiem, że w Focusie nie da się sprawdzić korekt na wtryskach, tylko parametr CYL_BAL - udział cylindra w produkcji mocy silnika. Być może tutaj też.
To coś to ewidentnie dym, a nie para, a silnik pracuje fatalnie. Może po prostu jeden wtrysk stoi bo brzmi jak by pracował na 3 garach. Swoją drogą jaka była przyczyna remontu? Układ korbowo-tłokowy jest w tych silnikach mega trwały. |
26-01-2020, 23:34 | #22 |
ford::beginner
Imię: ToMasz
Zarejestrowany: 31-05-2015
Skąd: Legnica
Model: Fokus mk1 FL
Silnik: 1.8 tdci 115koni
Rocznik: 2003 kombi
Postów: 24
|
Odp: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Powiem tak mam Foke mk1 lift i obecnie mialem tez problem z kopceniem na zimnym silniku ale tylko podczas odpalania puszczal dyma i nawet nie musialem wysiadac z auta zeby poczuc swat paliwa diesel.
Jeden madry mechanik bez zastanawiania od reki mowi sprawdz swiece. No i sprwedzilem!!! Okazalo sie ze dwie walniete. Wymienilem komplet i auto juz nie puszcza dyma ale za to mimo tego holera dalej ciezko pali na zimnym. Moje pytanie czy takie ciezkie palenie spowodowane jest zlym cisnieniem na tlokach bo pierscienie, uszczelniacze i te inne pierdoly sa walniete o ktorych kolega zakladajacy posta pisze ze wynienial. Zakladal bede posta w tym temacie pt. Foka MK1 ciezko pali na zimno.
__________________
"Jak sprawdzić przekaźniki w aucie " Ostatnio edytowane przez venom069 ; 26-01-2020 o 23:37 |
27-01-2020, 07:53 | #23 | |
ford::beginner
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 12-06-2017
Model: V50
Silnik: 2.0D
Rocznik: 2007
Postów: 19
|
Odp: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez davyd0309 ; 27-01-2020 o 07:59 |
|
27-01-2020, 11:50 | #24 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,649
|
Odp: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Odpala kiepsko pracuje jeszcze gorzej.
Kompresja mierzona po remoncie? Jest okej? Dla porównania moje auto z opalania przy - 11 - ogolnie filmik nagrany bo też nie byłem zachwycony praca tuż po odpaleniu ale to trochę inaczej u mnie wygląda. Zwróć uwagę że po 1-2 sekundach twardej pracy silnik pracuje równo - bez charakterystycznego dla Twojego auta dudnienia. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeśli wtryski są na pewno okej to mpim zdaniem remont został zrobiony źle. |
27-01-2020, 17:06 | #25 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Re: 2.0TDCI biały dym po remoncie
bardzo źle chodzi - nie równo
jak mechanik mógł Ci takie auto oddać szkoda że nie mam filmika jak odpalaliśmy kopciucha po generalnym remoncie chodził jak pszczółka z salonu jeśli wtryski są ok to jest coś nie halo. zacząłbym od kompresji |
28-01-2020, 06:49 | #26 | |
ford::beginner
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 12-06-2017
Model: V50
Silnik: 2.0D
Rocznik: 2007
Postów: 19
|
Odp: Re: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Cytat:
|
|
28-01-2020, 07:39 | #27 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,649
|
Odp: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Ja bym zaczal zdecydowanie od kompresji skoro był remont robiony no ale to Twoja sprawa.
|
28-01-2020, 14:48 | #28 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,324
|
Odp: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Z ciekawości zapytam ile cię remont silnika kosztował ?? Pytam bo można kupić sprawny silnik z przebiegiem powiedzmy mniej niż 150 tyś za około 2 tyś pln i to często jeszcze w samochodzie z możliwością posłuchania odpalenia itp
Druga sprawa to ja bym tego auta nie odebrał od mechanika przy takim dźwięku pracującego silnika albo najpóźniej na drugi dzień miałby reklamację . Mam nadzieję że masz rachunek za naprawę bo to podstawa jakiegokolwiek dalszego działania |
28-01-2020, 15:01 | #29 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Re: 2.0TDCI biały dym po remoncie
kupno używanego to loteria chyba że masz możliwość kupić silnik przed demontażem i go odpalić
co do remontu ciężko to nazwać remontem bo tak, wymienione pierścienie: a czy mierzone cylindry ? sprawdzane tłoki ? wymiana samych pierścieni czasem da skutek a czasem wręcz odwrotnie głowica: czy były docierane gniazda zaworowe ? czy były ustawiane i mierzone luzy ? uszczelka pod głowicę a jaka ? do dizla masz z 5 rodzajów. był mierzony skok tłoka ? to nie benzyna że się wkłada nominał, tu się planuje i mierzy nadwymiar jak pierścienie wsadzone nowe a cylindry do dupy albo porysowane to dupa z takim czymś tam kompresja będzie uciekać wyciągnij bagnet przygazuj chociaż czy nie masz lokomotywy. jak nie to chociaż tyle... Ostatnio edytowane przez Fulara ; 28-01-2020 o 15:05 |
31-03-2020, 06:48 | #30 |
ford::beginner
Imię: Emus
Zarejestrowany: 25-06-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 44
|
Odp: 2.0TDCI biały dym po remoncie
Film wygląda jakby był przed robotą a nie po. Tak jak przedmówcy piszą pierwsze co trzeba sprawdzić kompresję ona prawdę Ci powie na bank wyniki będą słabe. Chętnie się dowiem jak się sprawy potoczyły mój też puszcza bąka na zimnym w chłodne dni i wciąż nie znam przyczyny kompresja w normie u mnie.
Ostatnio edytowane przez Emus ; 31-03-2020 o 06:50 |