Sprawdzanie Numeru VIN

kwak179 · 20-10-2019, 19:34

Witam, od jakiegoś czasu przy stałej prędkości auta -niezależnie jakiej ale gdy sinik ma pomiędzy 1,8 tyś - 2,4tyś obrotów silnik poszarpuje, zaczyna wtedy gdy lekko po przyspieszeniu puszczam gaz tak aby jechał ze stałą prędkością i delikatnie trzymam nogę na gazie. kilka tyś temu wymiana pompy bo miał problem z odpalaniem na ciepłym- na to pomogło, ale za cholerę nie pamiętam czy poszarpywał przed wymiana pompy. wtedy był błąd czujnika regulacji ciśnienia- teraz nie ma żadnego błędu- klapa wirowa czy też dławiąca - różnie nazywają - chodzi bez problemu , wymienione zawory podciśnienia do klapy i turbo - i kicha nadal to samo- nie wiem czy to nie zawór na pompie od regulacji niskiego ciśnienia ale to dziadostwo kosztuje około 8 stów i nie chce wymieniać na pałę- mechanicy rozkładają ręce.

Speedo · 20-10-2019, 19:38

lekturka na długie jesienne wieczory -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piasek80 · 22-10-2019, 11:00

Wyjąć, wymyć, wyczyścić i przeprowadzić ponowną adaptację zaworu EGR. Czy pomoże nie wiem ale wyeliminujesz jedną z możliwych przyczyn - za darmo.

20-10-2019, 19:34	#1
kwak179 ford::amateur Imię: przemek Zarejestrowany: 04-08-2009 Skąd: pruszcz Model: galaxy Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 2	Szarpanie silnika 2.0 tdci przy stałej prędkości ( 1,8 tyś- 2,4 tyś obrotów ) Witam, od jakiegoś czasu przy stałej prędkości auta -niezależnie jakiej ale gdy sinik ma pomiędzy 1,8 tyś - 2,4tyś obrotów silnik poszarpuje, zaczyna wtedy gdy lekko po przyspieszeniu puszczam gaz tak aby jechał ze stałą prędkością i delikatnie trzymam nogę na gazie. kilka tyś temu wymiana pompy bo miał problem z odpalaniem na ciepłym- na to pomogło, ale za cholerę nie pamiętam czy poszarpywał przed wymiana pompy. wtedy był błąd czujnika regulacji ciśnienia- teraz nie ma żadnego błędu- klapa wirowa czy też dławiąca - różnie nazywają - chodzi bez problemu , wymienione zawory podciśnienia do klapy i turbo - i kicha nadal to samo- nie wiem czy to nie zawór na pompie od regulacji niskiego ciśnienia ale to dziadostwo kosztuje około 8 stów i nie chce wymieniać na pałę- mechanicy rozkładają ręce.

20-10-2019, 19:38	#2
Speedo Junior Moderator Zarejestrowany: 09-09-2004 Skąd: lubuskie Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 3,005	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci przy stałej prędkości ( 1,8 tyś- 2,4 tyś obrotów ) lekturka na długie jesienne wieczory -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

22-10-2019, 11:00	#3
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 697	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci przy stałej prędkości ( 1,8 tyś- 2,4 tyś obrotów ) Wyjąć, wymyć, wyczyścić i przeprowadzić ponowną adaptację zaworu EGR. Czy pomoże nie wiem ale wyeliminujesz jedną z możliwych przyczyn - za darmo.