Sprawdzanie Numeru VIN

focusik09 · 25-02-2019, 19:51

Cytat:

Napisał bernikrk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej...

Drugi komunikat to podczas mocnego przyspieszenia jest dość głośny komunikat z migającym tłem na czerwono "aby aktywować poduszkę powietrzną pasażera naciśnik OK"

Ford Focus 2018 1.0 Ecoboost 100km benzynka hatchback

No, tak. Ten komunikattroxhe wkurza 😜

mskgs · 25-02-2019, 21:52

Cytat:

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do Focusa ST-Line, 2.0 Ecoblue z PS, wyposażenie pełne poza panoramą:

Wrażenia ogólne:
- PowerShift potrafi tak szarpnąć, że mało nie zerwie poduszek silnika (chociaż poza tym działa lepiej niż DSG, które swoją drogą jest mocno przereklamowane)
...

Poprawka: Nie masz Powershifta, tylko klasyczny automat. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A mam takie pytanie: czy czuć masę tego samochodu? Szczerze mówiąc byłem w szoku jak zobaczyłem, że Focus z 2-litrowym dieslem waży 1,5 tony. :O

Fiesta Mk8 ST Line · 25-02-2019, 22:55

Zauważ że focus podaje wagę z kierowcą... sam byłem w szoku. Inne marki też tak podają?

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

bidżej · 26-02-2019, 07:20

Cytat:

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie masz Powershifta, tylko klasyczny automat.

no to jaja, az przejrzalem teraz dokumenty i internet i wszedzie Ford pisze "8-speed automatic", ani slowa o tym co to za skrzynia... To znaczy, ze tam siedzi klasyczny hydrokinetyk?

Cytat:

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy czuć masę tego samochodu?

niebardzo, zawieszenie i uklad kierowniczy nie pozwalaja tego odczuc. Auto przyspiesza przyzwoicie, wiec i tu ciezko poznac. Ale te 1.5 tony tlumaczyloby, dlaczego diesel 1.5 nie ogarnia tego samochodu.

mskgs · 26-02-2019, 07:32

Cytat:

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to jaja, az przejrzalem teraz dokumenty i internet i wszedzie Ford pisze "8-speed automatic", ani slowa o tym co to za skrzynia... To znaczy, ze tam siedzi klasyczny hydrokinetyk?

Tak, klasyczny hydrokinetyk. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do masy - faktycznie, podają z kierowcą. Co ciekawe np. Fiestę też podają z kierowcą, a o tym nie wspominają. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Właśnie to co mnie najbardziej zszokowało, to że 2.0 jest o ponad 100 kg cięższy od 1.5. Pewnie AdBlue też robi swoje.
Konkurencja w postaci np. VAG-a jest "sprytna" i nie chwali się takimi rzeczami w cennikach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może w ogóle tego nie udostępniają, a może gdzieś jest schowane głęboko.

fuji · 26-02-2019, 09:53

Jak na jeździe testowej 1.5 EcoBlue 120 KM A8 zacząłem od trybu normal to miałem wrażenie, że jadę furmanką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tryb sport nieco poprawił jazdę ale dalej jak dla mnie to było nieporozumienie. Ponad 120 kg masy więcej w 2.0 przy 30 KM więcej zapewne poprawia zwinność auta. Dla porównania wersji policzyłem ile masy przypada na 1 KM :
1.0 EB 100 KM M6 - 13,22
1.0 EB 125 KM M6 - 10,58
1.0 EB 125 KM A8 - 10,97
1.5 EB 150 KM M6 - 9,13
1.5 EB 150 KM A8 - 9,36
1.5 EB 182 KM M6 - 7,52
1.5 EB 182 KM A8 - 7,71
1.5 EcoBlue 95 KM M6 - 14,35
1.5 EcoBlue 120 KM M6 - 11,36
1.5 EcoBlue 120 KM A8 - 11,62
2.0 EcoBlue 150 KM M6 - 9,95
2.0 EcoBlue 150 KM A8 - 10,12

Najmocniejszy diesel 2.0 ma gorszy przelicznik od 3 cylindrowego 1.5 150 KM. Jak dla mnie wszystkie wersje powyżej 11 Kg/KM to furmanki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bidżej · 26-02-2019, 09:59

2.0 jezdzi zdecydowanie lepiej niz 1.5, 370Nm robi robote.
2.0 radzi sobie do 170-180km/h, 1.5 konczy sie na 120-130.

fuji · 26-02-2019, 10:13

Też tak sądzę. Wg mnie jak ktoś jeździ w trasy to 2.0 Ecoblue 150 KM (M6 lub A8 ) a jak głównie miasto to oba 1.5 Ecoboost'y (M6 lub A8 ) lub 1.0 Ecoboost 125 KM ale tylko pod warunkiem, że skrzynia to M6 bo A8 do tego modelu nie nadaje się.

Devon7 · 28-02-2019, 17:55

1.0 EB 125 KM M6, jazda dzienna, brak wrażeń, tylko w 3 trybie to auto jakos jedzie, zapewne w mocniejszych odmianach jest ciekawiej.

fuji · 01-03-2019, 11:29

Cytat:

Napisał Devon7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.0 EB 125 KM M6, jazda dzienna, brak wrażeń, tylko w 3 trybie to auto jakos jedzie, zapewne w mocniejszych odmianach jest ciekawiej.

Kolejna opinia, która upewnia mnie w tym co napisałem wcześniej.

25-02-2019, 22:55	#43
Fiesta Mk8 ST Line ford::professional Imię: Michał Zarejestrowany: 04-07-2018 Skąd: Tarnów Model: Fiesta Mk8 ST-Line, Mondeo Mk5 Turnier PS Silnik: 1.0 EB, 2.0 ropniok Rocznik: 2018, 2019 Postów: 1,040	Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem Zauważ że focus podaje wagę z kierowcą... sam byłem w szoku. Inne marki też tak podają? Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

26-02-2019, 09:53	#46
fuji ford::average Zarejestrowany: 23-12-2018 Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 93	Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem Jak na jeździe testowej 1.5 EcoBlue 120 KM A8 zacząłem od trybu normal to miałem wrażenie, że jadę furmanką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tryb sport nieco poprawił jazdę ale dalej jak dla mnie to było nieporozumienie. Ponad 120 kg masy więcej w 2.0 przy 30 KM więcej zapewne poprawia zwinność auta. Dla porównania wersji policzyłem ile masy przypada na 1 KM : 1.0 EB 100 KM M6 - 13,22 1.0 EB 125 KM M6 - 10,58 1.0 EB 125 KM A8 - 10,97 1.5 EB 150 KM M6 - 9,13 1.5 EB 150 KM A8 - 9,36 1.5 EB 182 KM M6 - 7,52 1.5 EB 182 KM A8 - 7,71 1.5 EcoBlue 95 KM M6 - 14,35 1.5 EcoBlue 120 KM M6 - 11,36 1.5 EcoBlue 120 KM A8 - 11,62 2.0 EcoBlue 150 KM M6 - 9,95 2.0 EcoBlue 150 KM A8 - 10,12 Najmocniejszy diesel 2.0 ma gorszy przelicznik od 3 cylindrowego 1.5 150 KM. Jak dla mnie wszystkie wersje powyżej 11 Kg/KM to furmanki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez fuji ; 26-02-2019 o 10:40

26-02-2019, 09:59	#47
bidżej ford::professional Zarejestrowany: 01-08-2006 Skąd: Stuttgart Model: Focus MK4 Silnik: 2.0 EcoBlue + A8 Rocznik: 2018 Postów: 1,416	Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem 2.0 jezdzi zdecydowanie lepiej niz 1.5, 370Nm robi robote. 2.0 radzi sobie do 170-180km/h, 1.5 konczy sie na 120-130.

26-02-2019, 10:13	#48
fuji ford::average Zarejestrowany: 23-12-2018 Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 93	Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem Też tak sądzę. Wg mnie jak ktoś jeździ w trasy to 2.0 Ecoblue 150 KM (M6 lub A8 ) a jak głównie miasto to oba 1.5 Ecoboost'y (M6 lub A8 ) lub 1.0 Ecoboost 125 KM ale tylko pod warunkiem, że skrzynia to M6 bo A8 do tego modelu nie nadaje się.

28-02-2019, 17:55	#49
Devon7 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 02-01-2018 Skąd: Poznań Model: FF Mk3 FL Silnik: 2.0 Tdci 180 km Rocznik: 2017 Postów: 26	Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem 1.0 EB 125 KM M6, jazda dzienna, brak wrażeń, tylko w 3 trybie to auto jakos jedzie, zapewne w mocniejszych odmianach jest ciekawiej.