Sprawdzanie Numeru VIN

Tomaszek90 · 29-09-2023, 07:50

Może uda mi się ogarnać miernik cęgowy,jeśli nie to będę nadal walczył zwykłym multimetrem i podłączeniem na kleme/słupek -.

grzechu913 · 29-09-2023, 07:57

Dasz radę,ja jak robiłem takie pomiary ,to zawsze multimetrem i było ok.
Powodzenia

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

kln1920 · 29-09-2023, 07:57

Nie ma to sensu przy tak małych prądach

Tomaszek90 · 29-09-2023, 08:00

Cytat:

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma to sensu przy tak małych prądach

Pobór 1.4A to już chyba nie mały prąd , chyba że się mylę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak więc co może mieć sens?

Bump:

Cytat:

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dasz radę,ja jak robiłem takie pomiary ,to zawsze multimetrem i było ok.
Powodzenia

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

Dziękuję,będę próbował,nie poddam się tak łatwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kln1920 · 29-09-2023, 08:07

1,4 nie, ale docelowo powinno być około 0,05, a to już bardzo mało. Chociaż faktycznie w celach diagnostycznych, żeby znaleźć obwód który pobiera 1,4 cęgi mogą być ok

grzechu913 · 29-09-2023, 08:29

Cęgi ,przy 100 mA ,a może być 150mA ,już tak dokładnie nie pokazują. Niestety,rozrzut 100mA to dużo ,za dużo w samochodzie .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

Tomaszek90 · 29-09-2023, 08:33

No nic Panowie, czekam na koniec pracy i się będę zabierał.Dziekuje za dotychczasowe rady,wskazówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

filip.amator · 29-09-2023, 09:11

Cytat:

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cęgi ,przy 100 mA ,a może być 150mA ,już tak dokładnie nie pokazują. Niestety,rozrzut 100mA to dużo ,za dużo w samochodzie .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

Tak, to prawda mierniki cęgowe DC mają sporą niepewność pomiarową. Ja swoje zeruję tuż przed pomiarem i wkładam przewód tak aby nie zmieniać pozycji cęg - wtedy wpływ innych pól magnetycznych jest najmniejszy. Ale wyraźnie widać spadek z kilu A to 0.5A po paru minutach i później do 0.1A po kolejnych. Fluktuacje dla pomiaru 0.5A były poziomie +/- 0.01A co nadaje się do oceny co kradnie prąd. Jestem na bieżąco bo też mi padła bateria. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tomaszek90 · 29-09-2023, 09:36

Panowie,wpadł w moje ręce taki oto miernik. Czy się nada do tych moich pomiarów?

filip.amator · 29-09-2023, 16:40

Cytat:

Napisał Tomaszek90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie,wpadł w moje ręce taki oto miernik. Czy się nada do tych moich pomiarów?

Prąd tylko AC, potrzebujesz DC.

29-09-2023, 07:50	#21
Tomaszek90 ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-08-2023 Skąd: Ostrowiec Świętokrzyski Model: C-Max Titanium Silnik: 1.5 Pb Rocznik: 2015 Postów: 39	Odp: Akumulator padnięty Może uda mi się ogarnać miernik cęgowy,jeśli nie to będę nadal walczył zwykłym multimetrem i podłączeniem na kleme/słupek -.

29-09-2023, 07:57	#22
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: Akumulator padnięty Dasz radę,ja jak robiłem takie pomiary ,to zawsze multimetrem i było ok. Powodzenia Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

29-09-2023, 07:57	#23
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,997	Odp: Akumulator padnięty Nie ma to sensu przy tak małych prądach

29-09-2023, 08:07	#25
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,997	Odp: Akumulator padnięty 1,4 nie, ale docelowo powinno być około 0,05, a to już bardzo mało. Chociaż faktycznie w celach diagnostycznych, żeby znaleźć obwód który pobiera 1,4 cęgi mogą być ok Ostatnio edytowane przez kln1920 ; 29-09-2023 o 08:10

29-09-2023, 08:29	#26
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: Akumulator padnięty Cęgi ,przy 100 mA ,a może być 150mA ,już tak dokładnie nie pokazują. Niestety,rozrzut 100mA to dużo ,za dużo w samochodzie . Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

29-09-2023, 08:33	#27
Tomaszek90 ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-08-2023 Skąd: Ostrowiec Świętokrzyski Model: C-Max Titanium Silnik: 1.5 Pb Rocznik: 2015 Postów: 39	Odp: Akumulator padnięty No nic Panowie, czekam na koniec pracy i się będę zabierał.Dziekuje za dotychczasowe rady,wskazówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.