[Fiesta 2001-2008] Ciśnienie listwy wtryskowej - czy jest ok?

[walimar]

Witam wszystkich serdecznie.
Borykam się z problemem dużego spalania (12-13l) w mojej Fieście VI z 2007 roku, 69 KM,1,3 v8 Duratec (A9JA). Przerobiłem już wiele tematów bez większego rezultatu. Ostatnio wziąłem się za pomiar ciśnienia paliwa pompy jak i na listwie wtryskowej. Nie wiem czy dobrze ale manometrem podłączyłem się do dwóch końcówek przy regulatorze ciśnienia paliwa. Gdy manometr podpiąłem się się do złącza górnego (czerwonego) ciśnienie na wolnych obrotach wynosiło ok. 1,5 bara, gdy do dolnego (białego) wynosiło ok. 2,5 bara - zdjęcia w załączniku.
Nie wiem - czy dobrze to uczyniłem ale gdzie indziej nie można się podpiąć i jak interpretować wyniki.
Proszę o podpowiedź który z przewodów jest zasilaniem listwy (biały czy czerwony) a który powrotem.
Ja rozumuję to tak, że ten przewód z białym złączem jest zasilaniem ze zbiornika a ciśnienie wskazuje na ciśnienie jakie podaje pompa paliwowa (2,5 bara). Natomiast przewód z czerwoną końcówką chyba wskazuję ciśnienie na listwie wtryskowej (1,5 bara) po wyregulowaniu przez regulator ciśnienia paliwa - czy tak, czy może wskazuje coś innego.
Wg. tego co ustaliłem to pompa paliwa powinna podawać ze zbiornika ciśnienie w granicach 3 - 4 barów w zależności od producenta pompy.
Natomiast regulator powinien ustawić ciśnienie na listwie wtryskowej w granicach 2,7 - 3 bary.
Jeżeli dobrze rozumuje, to jeden i drugi parametr jest zaniżony, ale zanim zabiorę się za wymianę pompy i regulatora chciałbym to potwierdzić z bardziej doświadczonymi forumowiczami.
Pozdrawiam i oczekuję na wszelkie sugestie i podpowiedzi.

Bump:

[zbinek512]

Te 2,5 bara to nie jest ciśnienie pompy, ale rzeczywiste na listwie (takie jakie utrzymuje regulator). Żeby zmierzyć ciśnienie pompy musisz musisz wpiąć się manometrem w przewód zasilający pomijając listwę. Wiadomo, ze nie odpalisz auta, ale włączając zapłon zobaczysz jakie ciśnienie podaje pompa. Te 1,5 bara to jest ciśnienie na powrocie.

[walimar]

Napisał zbinek512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te 2,5 bara to nie jest ciśnienie pompy, ale rzeczywiste na listwie (takie jakie utrzymuje regulator). Żeby zmierzyć ciśnienie pompy musisz musisz wpiąć się manometrem w przewód zasilający pomijając listwę. Wiadomo, ze nie odpalisz auta, ale włączając zapłon zobaczysz jakie ciśnienie podaje pompa. Te 1,5 bara to jest ciśnienie na powrocie.

Chyba nie do końca się z tobą zgodzę. Według mnie jedno z ciśnień musi na pewno być ciśnieniem podawanym przez pompę paliwa (które jutro sprawdzę w garażu). Przecież listwa skąś musu brać zasilanie. Pytanie jest czym jest to drugie ciśnienie, czy ciśnieniem panującym na listwie wtryskowej czy też na przykład powrotem - stanowiącym różnicę ciśnienia podawanego przez pompę paliwa a ciśnieniem przepuszczonym przez regulator ciśnienia na wtryskiwacze. Tylko jak w takim przypadku zmierzyć ciśnienie w listwie wtryskowej podawane do wtryskiwaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Na tej listwie nie ma specjalnego zaworu do takiego pomiaru jak to bywa w innych listwach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[zbinek512]

Wpinając się w listwę przed regulator ciśnienia pompa będzie podawać takie ciśnienie na jakie będzie jej pozwalał regulator ciśnienia sterowany pod ciśnieniowo z kolektora dolotowego. Pompa ma o wiele większy wydatek niż zapotrzebowane ciśnienia na listwie.

[walimar]

A nie jest tak, że pompa zawsze podaje paliwo o stałym ciśnieniu, a regulator jest od tego aby na listwę wpuścić ciśnienie na jakie jest ustawiony. Nadmiar ciśnienia z paliwem wraca przelewem.
Jak ty chcesz w takim razie zmierzyć ciśnienie pompy paliwa.

[zbinek512]

Wpinając się w białą szybkozłączkę bez trójnika. Po przekręceniu zapłonu pompa dobije ciśnienie do określonej wartości i zacznie spadać. Powinno być wyższe od ustawionego fabrycznie ciśnienia regulatora. Sam napisałeś, ze wydajność pompy to 3,0 bar-4,0 bar, a wymaganie ciśnienie na listwie to 2,7 bar-3,0 bar

[walimar]

Ale tym sposobem nie rozwalisz pompy tłocząc paliwo bez ujścia. Co ma spowodować spadek ciśnienia. Pompa ma jakieś zawór bezpieczeństwa?. Wg. mnie takie tłoczenie paliwa będzie podwyższało ciśnienie aż do uszkodzenia pompy.

Bump:

[zbinek512]

Przez kilka sekund nic nie powinno się stać

[walimar]

Czyli aby zmierzyć rzeczywiste ciśnienie pompy paliwa mogę się wpiąć jedną końcówką manometru do przewodu zasilającego (biała złączka) a drugą do powrotu (czerwona), pomijając listwę. Czy też drugą końcówkę manometru (tą od powrutu) muszę zaślepić.

[zbinek512]

Najprościej będzie jak jedną stronę trójnika zaslepisz a w drugą wepniesz przewod zasilajacy