[Focus 1998-2004] świst/pisk przy przyspieszaniu

[radeki]

Witam,

jestem posiadaczem Focusa MK1 TDDi 90KM. Od momentu zakupu jest problem z piskiem/świstem przy przyspieszaniu. Jeśli delikatnie dodaję gazu auto przyspiesza, jest cicho. Jak tylko mocniej wdepnę zaczyna się pisk. W zasadzie bardziej mi to przypomina pogwizdywanie niż typowy pisk metalu. Na pewno nie jest to żaden pasek (wymienione). 2 mechaników stwierdziło, że prawdopodobnie jest cos nie tak z EGR (gruszka podciśnienia???). Co ciekawe przy gazowaniu do 2800 obrotów na luzie jest ok, potem zaczyna piszczeć. Piszczy także przy podjeżdzaniu pod górkę, wtedy można ten dzwięk usłyszeć już przy 2000 obr. Poza tym nie ma najmniejszych oznak, że coś jest nie tak. Poza pierdem na ciemno przy odpaleniu wydech bezbarwny, przyspieszenie eleganckie, żadnych stuków i innych problemów. Mechanik poleca wymianę EGR ale to 1000 najtaniej, tylko czy, szanowni Forumowicze, to jest dobra droga?

proszę o Wasze opinie

[photoactions]

turbina.

[ht11]

nie wymieniaj tylko zaślepiaj... u mnie było tak że świst pojawił się przy oderwanej wiązce z zaworu EGR. Po jej naprawieniu owy świst ustal.

[radeki]

No właśnie wydaje się, że turbina to nie jest. Pierwszy mechanik przy obsłuchiwaniu pisków chwycił za gruszkę wystającą z kolektora EGRu ( tak przynajmniej powiedział, że jest to jakaś gruszka podciśnienia). W tym momencie pisku nie było już słychać. Gość przeczyścił całość i po zamontowaniu dalej jest to samo. Ciekawi mnie sama gruszka, co jest w jej środku. Niestety wydaje się, że jest nierozbieralna i przychodzi z całym EGRem ( tak mi powiedzieli w ASO - 1600pln). Widziałem, że do innych aut ludzie rozbierają podobne elementy i domowymi sposobami "skręcają". Czy ktoś może próbował ew. orientuje się, co jest w środku i czy to może powodować świst.

Jak mogę sam sprawdzić stan turbiny ( tak na chłopski rozum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jakiś tutorial ze zdjęciami jest dostępny na forum. Boję się, że jak pojadę do kolesia od turbin, to niczego innego niż wymiana na nową/regenerowaną nie usłyszę.

[Uziu]

zaslep egr bedzie najtaniej (sam sobie poradzisz) i bedziesz widzial (slyszal) czy jest poprawa nie ma sensu wydawac ponad tysiaczka na egr ktory niczemu wlasciwie nie sluzy ( poza ekologia )