Sprawdzanie Numeru VIN

pawulons · 23-06-2008, 16:21

Prawdopodobnie masz wgrany nowy soft, który podnosi ciśnienie na szynie. Z tego co czytałem na forum (nie miałem tego robione w swoim mundku) chwilowo poprawia to zapalanie ale niestety kosztem kultury pracy silnika a ściśle pisząc jego hałasem. Później i tak problemy wracają czego oczywiście Ci nie życzę!! :fcp18

JAREK73 · 01-07-2008, 20:54

witajcie
moje boje z mondkiem skończyły się dokładnie tak jak u kolegi Adamuseka.... faktycznie chodzi głośniej tak bardziej klekocze... ale lampka się pali cały czas (ta od silnika - błąd sterowania wtryskami+wysoki sygnał na czujniku cisnienia paliwa) Olałem to ....pojechałem do Bułgarii ...całe 4 tyś km... własnie wróciłem podróż ciekawa...myslicie że mondek protestował? a skąd... szedł po Karpatach jak burza z gradem...ani razu nie zaprotestował.. pozdrawiam..

pawulons · 04-07-2008, 18:18

pogratulować odwagi!!!

JAREK73 · 04-07-2008, 23:25

...bo ja Wam powiem coś....sramy się z tymi mondkami jak nie wiem z czym.... nalezy używać go i cieszyć się z jazdą a nie szukać dziury w całym, bądź wyptrywać zapalającej sprężynki...jeździć i jeżdzić...i jak mówi moja mama....będzie dzień - będzie rada... wtryski to nie żadne jakieś bóstwo tylko zwykła część podlegająca zużyciu...tylko droższa... oczywiście nie popadajmy zaraz w następną skrajność...pozdrawiam... a co to mojej lamki od silnika i błędów to mechanior stwierdził, że jest problem z połączeniem z kompem - kabelek się naderwał, wtyczka pada albo zimny lut gdzieś...błąd jest oczekujący ze znakiem zapytania czyli mało ważny...uprzejmie doniosę jak naprawie...a i tak kocham dieselki
pozdrawiam Jarek

artumer · 11-04-2009, 12:14

Witam u mnie główny problem z rozruchem ciepłego silnika. Zimny, czy zaraz po zgaszeniu odpala bez problemu. Ale odczekać 5-10 min i pozamiatane. Trzeba kręcić i kręcić. Opala za 3-4 próbą opalenia. A obroty 600 wskakują czasami tylko na chwilę po odpaleniu i po 2-4 sek sam wchodzi na 800t Otarłem się o ASO, odpowiedzieli, że to wygląda na wtryski, ALE POTRZEBOWALI 2-3 DNI na "pełną" diagnostykę. W innym zakładzie podpięli pod kompa i orzekli, że wtryski są OK. Natomiast wyskakuje błąd EGR. Poradzono, by wpierw spróbować go oczyścić. Dam znać, czy coś pomoże.

JARZAB777 · 11-04-2009, 19:02

coś wam tu napisze Kłopoty z uruchomieniem silnika, emisja niebieskich spalin po uruchomieniu lub czarnych Đ podczas przyspieszania, dławienie się silnika przy przyspieszaniu, nierozwijanie mocy czy nierówna praca na biegu jałowym,zbyt niskie obroty, mogą być wywołane uszkodzeniem zaworu EGR, elektropneumatycznego przetwornika lub nieszczelnością przewodów i połączeń. mam sam tdci i mam obroty bez wstecznego i bez klimy od 798 do 802 a jaki spokój w aucie nie słychać ani nie czuć silnika powiem tak zaślepianie zaworu egr to głupota on jest tam gdzie ma być ktoś tak zaprojektował i tak ma być porządne wyczyszczenie zaworu sprawdzenie szczelności lub wymiana a potem bierzemy sie za zawur elektropneumatycznego który steruje zaworem egr i obroty są na poziomie 800 a nie 750 i zero telepania autem mi to pomogło a diagnozy były różne tyle się nasłuchałem że miałem dosyć tego auta a jeszcze jedno po zaślepieniu zaworu egr pogarsza sie kultura pracy silnika i staje się głośniejszy klepie jak stary dizel z lat 70

artumer · 06-06-2009, 21:49

Witam, oczyściłem zawór EGR i nic się nie zmieniło. Na anglojęzycznym forum znalazłem post, że może to być coś z czujnikiem pompy podciśnienia. Faktycznie był spalony więc wymieniłem i ... nic. Dalej na rozgrzanym silniku trzeba kręcić 2-3 razy żeby odpalił. Spróbuję z czujnikami wału korbowego oraz rozrządu

artumer · 27-06-2009, 13:35

Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Nadal nic. Macie może jakiś pomysł?

szwara · 15-07-2009, 19:19

Dołączę swoją radę choć całkowicie odmienna od całej reszty wypowiedzi.
Miałem te same objawy. Zimny silnik - no problem. 10-15 min jazdy i po zgaszeniu i próbie odpalenia, palił dopiero za 2-3 razem.
Podjechałem do mechanika.
Sprawdzał i stwierdził że wszystko OK, ale doradził sprawdzić akumulator.
I to był strzał w dziesiątkę.
Zmieniłem stary (miał 6 lat) bo był już za słaby na nówkę firmy MOLL.
Wszelkie problemy jak ręką odjął.
Co wy na to?

SrebnaStrzała · 15-07-2009, 19:22

Panowie a czy można jakoś podnieść obroty z 750 do 850 bo wtedy znika u mnie pewien rezonans. Czy można podnieść mechanicznie bez ingerencje w soft?

23-06-2008, 16:21	#41
pawulons ford::average Zarejestrowany: 13-06-2007 Skąd: Ostrów Wielkopolski Model: Ford Mondeo GHIA Silnik: 2.0 TDCI 131 KM Rocznik: II.2005 Postów: 144	Re: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu Prawdopodobnie masz wgrany nowy soft, który podnosi ciśnienie na szynie. Z tego co czytałem na forum (nie miałem tego robione w swoim mundku) chwilowo poprawia to zapalanie ale niestety kosztem kultury pracy silnika a ściśle pisząc jego hałasem. Później i tak problemy wracają czego oczywiście Ci nie życzę!! :fcp18 __________________ SPRZEDAŁEM SWOJEGO MUNDKA

01-07-2008, 20:54	#42
JAREK73 ford::average Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Kwidzyn Model: FORD MONDEO KOMBI Silnik: 2.0 TDCI automat Rocznik: 2008 Postów: 168	Re: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu witajcie moje boje z mondkiem skończyły się dokładnie tak jak u kolegi Adamuseka.... faktycznie chodzi głośniej tak bardziej klekocze... ale lampka się pali cały czas (ta od silnika - błąd sterowania wtryskami+wysoki sygnał na czujniku cisnienia paliwa) Olałem to ....pojechałem do Bułgarii ...całe 4 tyś km... własnie wróciłem podróż ciekawa...myslicie że mondek protestował? a skąd... szedł po Karpatach jak burza z gradem...ani razu nie zaprotestował.. pozdrawiam..

04-07-2008, 18:18	#43
pawulons ford::average Zarejestrowany: 13-06-2007 Skąd: Ostrów Wielkopolski Model: Ford Mondeo GHIA Silnik: 2.0 TDCI 131 KM Rocznik: II.2005 Postów: 144	Re: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu pogratulować odwagi!!! __________________ SPRZEDAŁEM SWOJEGO MUNDKA

04-07-2008, 23:25	#44
JAREK73 ford::average Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Kwidzyn Model: FORD MONDEO KOMBI Silnik: 2.0 TDCI automat Rocznik: 2008 Postów: 168	Re: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu ...bo ja Wam powiem coś....sramy się z tymi mondkami jak nie wiem z czym.... nalezy używać go i cieszyć się z jazdą a nie szukać dziury w całym, bądź wyptrywać zapalającej sprężynki...jeździć i jeżdzić...i jak mówi moja mama....będzie dzień - będzie rada... wtryski to nie żadne jakieś bóstwo tylko zwykła część podlegająca zużyciu...tylko droższa... oczywiście nie popadajmy zaraz w następną skrajność...pozdrawiam... a co to mojej lamki od silnika i błędów to mechanior stwierdził, że jest problem z połączeniem z kompem - kabelek się naderwał, wtyczka pada albo zimny lut gdzieś...błąd jest oczekujący ze znakiem zapytania czyli mało ważny...uprzejmie doniosę jak naprawie...a i tak kocham dieselki pozdrawiam Jarek

11-04-2009, 12:14	#45
artumer ford::beginner Zarejestrowany: 05-03-2008 Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 24	Odp: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu Witam u mnie główny problem z rozruchem ciepłego silnika. Zimny, czy zaraz po zgaszeniu odpala bez problemu. Ale odczekać 5-10 min i pozamiatane. Trzeba kręcić i kręcić. Opala za 3-4 próbą opalenia. A obroty 600 wskakują czasami tylko na chwilę po odpaleniu i po 2-4 sek sam wchodzi na 800t Otarłem się o ASO, odpowiedzieli, że to wygląda na wtryski, ALE POTRZEBOWALI 2-3 DNI na "pełną" diagnostykę. W innym zakładzie podpięli pod kompa i orzekli, że wtryski są OK. Natomiast wyskakuje błąd EGR. Poradzono, by wpierw spróbować go oczyścić. Dam znać, czy coś pomoże.

11-04-2009, 19:02	#46
JARZAB777 ford::average Zarejestrowany: 16-03-2008 Skąd: piła Model: C max + fusion USA Silnik: 1.5 tdci + 2.5 bp Rocznik: 2017+ 2016 Postów: 111	Odp: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu coś wam tu napisze Kłopoty z uruchomieniem silnika, emisja niebieskich spalin po uruchomieniu lub czarnych Đ podczas przyspieszania, dławienie się silnika przy przyspieszaniu, nierozwijanie mocy czy nierówna praca na biegu jałowym,zbyt niskie obroty, mogą być wywołane uszkodzeniem zaworu EGR, elektropneumatycznego przetwornika lub nieszczelnością przewodów i połączeń. mam sam tdci i mam obroty bez wstecznego i bez klimy od 798 do 802 a jaki spokój w aucie nie słychać ani nie czuć silnika powiem tak zaślepianie zaworu egr to głupota on jest tam gdzie ma być ktoś tak zaprojektował i tak ma być porządne wyczyszczenie zaworu sprawdzenie szczelności lub wymiana a potem bierzemy sie za zawur elektropneumatycznego który steruje zaworem egr i obroty są na poziomie 800 a nie 750 i zero telepania autem mi to pomogło a diagnozy były różne tyle się nasłuchałem że miałem dosyć tego auta a jeszcze jedno po zaślepieniu zaworu egr pogarsza sie kultura pracy silnika i staje się głośniejszy klepie jak stary dizel z lat 70

06-06-2009, 21:49	#47
artumer ford::beginner Zarejestrowany: 05-03-2008 Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 24	Odp: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu Witam, oczyściłem zawór EGR i nic się nie zmieniło. Na anglojęzycznym forum znalazłem post, że może to być coś z czujnikiem pompy podciśnienia. Faktycznie był spalony więc wymieniłem i ... nic. Dalej na rozgrzanym silniku trzeba kręcić 2-3 razy żeby odpalił. Spróbuję z czujnikami wału korbowego oraz rozrządu

27-06-2009, 13:35	#48
artumer ford::beginner Zarejestrowany: 05-03-2008 Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 24	Odp: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Nadal nic. Macie może jakiś pomysł?

15-07-2009, 19:19	#49
szwara ford::amateur Zarejestrowany: 22-04-2008 Skąd: WARSZAWA Model: MONDEO Silnik: 2,0 TDCi po tuningu w UNITRONIC (oryginalnie 115 km, teraz 139 km) Rocznik: 2003 Postów: 6	Odp: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu Dołączę swoją radę choć całkowicie odmienna od całej reszty wypowiedzi. Miałem te same objawy. Zimny silnik - no problem. 10-15 min jazdy i po zgaszeniu i próbie odpalenia, palił dopiero za 2-3 razem. Podjechałem do mechanika. Sprawdzał i stwierdził że wszystko OK, ale doradził sprawdzić akumulator. I to był strzał w dziesiątkę. Zmieniłem stary (miał 6 lat) bo był już za słaby na nówkę firmy MOLL. Wszelkie problemy jak ręką odjął. Co wy na to?

15-07-2009, 19:22	#50
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Re: [MK3] 2005r, TDCi 130KM, za niskie obroty po odpaleniu Panowie a czy można jakoś podnieść obroty z 750 do 850 bo wtedy znika u mnie pewien rezonans. Czy można podnieść mechanicznie bez ingerencje w soft?