|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-04-2019, 09:30 | #1 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 14-11-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 33
|
ubytek płynu, temperatura na 3/4 i tryb awaryjny
Witajcie.
W moim 1.6 tdci mam specyficzne objawy usterki i usłyszałem już trzy różne diagnozy, a z racji tego, że wszyscy w mojej okolicy mają terminy pozajmowane jeszcze przez jakiś czas, szukam pomocy u Was. Około 2 tyg temu, ledwo wyjeżdżając za miasto podskoczyła temperatura na 3/4 i auto przeszło w tryb awaryjny, tzn nie miało mocy. Oczywiście był natychmiastowy postój do ostygnięcia + sprawdzenie poziomu płynu. Było go zdecydowanie za mało. W okolicy był jakiś warsztat, więc podjechałem do gościa, który stwierdził, że nie jest to raczej wina uszczelki, bo nie ma wycieku oleju do płynu, ale za to jeśli będzie dalej tak się działo to może to być chłodnica EGR, bo płyn zmienił kolor na czarny i widział już coś takiego przy EGR w Focusie, ale starszym. Dolał płyn, kazał wracać do siebie i obserwować co się z nim dzieje. Płynu niestety ubywało przy niewielkiej eksploatacji. Byłem od wtedy u dwóch mechaników, którzy stwierdzili odpowiednio, że może być to uszczelka, albo pompa wody. Niestety nie mieli wolnych terminów i temat się*zawiesił. Od tamtego czasu go obserwuję zauważyłem, że dzieje się z nim coś dziwnego, a mianowicie - po nagrzaniu płyn wręcz znika ze zbiorniczka. Dla laika, nie byłoby to dziwne, gdyby nie fakt, że mimo stygnięcia silnika poziom nie miał ochoty do tego zbiornika wrócić. Po odkręceniu korka jest około 4-5 sekund syczenia i płyt bulgocząco napływa.Przez noc zwykle poziom wracał do normy, a dla przykładu dziś rano silnik był zimny a poziom za niski, po odkręceniu uzupełnił się*do normalnego poziomu. Dziś niestety znów powtórzyła się historia z podgrzaniem auta i odcięciem od mocy. Dodatkowo zauważyłem, że sama wskazówka temp nie zachowuje się*naturalnie - tj. długo utrzymuje się na zerowym poziomie, później skacze ponad połowę, a po jakimś czasie znów potrafi spaść*na zero, żeby po kilkunastu sekundach wrócić na połowę... Czy miał ktoś z Was takie objawy? Przebieg około 150 tys. Dziękuję za pomoc. Ostatnio edytowane przez namase ; 12-06-2019 o 23:41 |
18-04-2019, 10:20 | #2 | |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,371
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Cytat:
Czyli spokojnie odciągasz ciepło bez gaszenia silnika ale przy wpadającym powietrzu podczas jazdy. W ten sposób chłodzi się zgrzany silnik. Żeby czasami komuś do głowy nie przyszło natychmiast zjeżdżać na pobocze/parking i zgasić silnik. Sprawa druga. Płyn chłodniczy jest pod ciśnieniem, więc jeśli panuje ciśnienie (dokładnie to podciśnienie) w zbiorniku i jak go otworzysz, to nastąpi syk (ze względu na ciśnienie) oraz podniesie się poziom zassanego płynu. Identyczne objawy przewijały się przez forum. Proszę, oto temat: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (nawet ten sam silnik) Ostatnio edytowane przez edmun ; 18-04-2019 o 10:25 |
|
18-04-2019, 10:38 | #3 | |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 14-11-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 33
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Cytat:
Przepraszam, starałem się znaleźć przed napisaniem, ale nie trafiłem na właściwe pozycje. |
|
18-04-2019, 10:41 | #4 |
ford::specialist
Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3 FL trend
Silnik: 1.6 ti-vct 125hp
Rocznik: 2016
Postów: 716
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Polecam zastosować płyn bezwodny - eliminuje kilka problemów normalnego np: ciśnienie u układzie chłodniczym , korozja, a nawet eliminuje konieczność wymian eksploatacyjnych, MINUS - jest 10x droższy niż zwykły (5L)
|
18-04-2019, 11:54 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-05-2017
Model: focus mk3
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2014
Postów: 136
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Zrób test na CO2 w zbiorniczku.
Miałem to samo, osiadły tuleje cylindrów, silnik był wymieniany. Może masz szczęście i tylko UPG. |
18-04-2019, 11:55 | #6 | ||
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 14-11-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 33
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
18-04-2019, 13:42 | #7 | |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 14-11-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 33
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Cytat:
|
|
18-04-2019, 15:31 | #8 | |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,371
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Cytat:
Wciąż się toczysz i powietrze sobie ładnie zasysa do środka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet jeśli zwalniasz żeby zjechać na pobocze. Nie mówię żeby jechać dziesiątki kilometrów, tylko jak najszybciej zabrać gorące powietrze przez włączenie ogrzewania w kabinie. Szyby w dół, dmuchawy na maksa i dopiero zjazd na parking. |
|
18-04-2019, 19:18 | #9 | |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 14-11-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 33
|
Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Cytat:
|
|
18-04-2019, 19:51 | #10 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Re: Odp: Problem z chłodzeniem / płynem chłodniczym
Cytat:
to co piszesz też nie jest złe ale niekomfortowe toczyć się z górki na luzie - również chłodzimy mocno |
|