Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 12-01-2019, 12:17   #1
Karwos00
ford::specialist
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 560
Domyślnie Rozładowywany akumulator (12V)

Witam serdecznie. Mam problem z rozładowywanym akumulatorem - po dwóch dniach do 4,5V - chyba wtedy już wszystko siada i już nic nie ciągnie z niego.

Dzisiaj Podłączyłem forscana i podgląd wszystkiego co związane z akumulatorem - odpaliłem z drugiego aku - wszystko działa i
1.Prąd ładowania - 15V
2. Akumulator - Prąd - 5-6A (wydaje mi się że w amperach).

Powyłączeniu samochodu prąd z 5A spada do minus 10by potem rosnąć i utrzymuje się na poziomie minus 4-5 A czasami wahnięcia by po zamknięciu drzwi spaść do minus 2,5A - jako że aku pewnie już słabizna po spadkach do 4.5V to prąd aku pokazuje np 11,8 i co chwila spada do 11,4 - czekając dalej spadałoby pewnie niżej

Po podpięciu ładowarki - samochód się ładuje a prąd akumulatora rośnie do 2-4A Napięcie aku wskakuje na 12,55. Czyli coś przestaje jeść prąd

Po odpięciu ładowarki - znowu spadek na -10A a potem wyrównywanie do tych -4 a potem do -2.5A.

Czy to możliwe że te wartości są prawidłowe? Co może aż tak zużywać akumulator - zrozumiałbym 1A przy centralnym ale spadek do -10 A a czasami jeszcze lepiej to chyba przesada.

Czy żeby sprawdzić nawet wstępnie za pomocą forscana co może zżerać tak aku mogę wyłączyć samochód obserwować ten wskaźnik Amperów i wyjmować bezpieczniki lub przekaźniki ??

Z elektrykiem/elektronikiem nie mogę się złapać - święta, choroba itp. Chcę na własną rękę jakoś namierzyć co to jest.

W samochodzie była kiedyś robiona wiązka wychodząca od bezpieczników - była przecięta jakby nożem - ale wszystko zostało zrobione i w zasadzie rok samochód działał bez zarzutu.
Zastanawia mnie też ta poprawa w momencie podłączenia ładowarki - skoro byłoby gdzieś zwarcie to raczej stałe i bez przerwy ?? Chyba że się mylę.

Swego czasu jak sprawdzałem błędy wyskakiwał - przekaźnik zapłonu zwarty do masy - to by mogło wyjaśnić wiele - po wyłączeniu zapłonu - zwiera, a po podłączeniu ładowarki system odcina obwód zapłonu (nie można wtedy uruchomić silnika ) - jak odcina zapłon - cały obwód to i kończy się zwarcie do masy ?? Ale to tylko dedukcja laika w tym temacie - zawsze mechanicy mi mówili że elektryka/elektronika w samochodzie to rzecz która potrzebuje fachowca a nie tylko takiego co tak o sobie mówi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki za podpowiedzi.

Karwos00 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2019, 14:55   #2
Karwos00
ford::specialist
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 560
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

Właśnie wpadł elektryk.
Aku do wyrzucenia - prąd ładowania 15V oznacza że aku out - ma pewnie zwarte cele. Żaden nowy akumulator nie podpasuje bez wpisania w serwisie. A może być też tak, że trzeba będzie w USA zamawiać dokładnie taki sam.
Aku po podpięciu miernika traci napięcie.
Przez to system monitorowania akumulatora nie może dokończyć testu, który powtarza aż do całkowitego rozładowania.
Jutro jadę na podmianę aku z Fusiona i zobaczymy co będzie się działo.

PS. Czy jakbym odpiął system monitorowania to czy aku zupełnie nie będzie się ładować ??
Karwos00 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2019, 16:57   #3
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

15V - to raczej napięcie ładowania, a nie prąd. Prąd podaje się w "A"mperach a napięcie w "V"oltach.
W nowych autach przy problemach z akumulatorem wychodzą rózne cyrki z elektroniką. Jak aku było rozładowane do 4,5V to raczej mało prawdopodobne że wstanie i bez wymiany nie dojdzie ładu i składu.

PS. Napięcie ładowania 15V jest jak najbardziej OK w Fordach z inteligentnym systemem ładowania akumulatora.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2019, 19:37   #4
Karwos00
ford::specialist
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 560
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

Oczywiście chodziło mi o napięcie.
Znowu sprawdziłem. różne dane z Forscanie.
Napięcie pożądane - 14,6. W drugim fordzie sprawdziłem i takim właśnie ładuje (Hybrid 2013 (chociaż w nim napięcie pożądane -15,5??)
Napięcie ładowania w Energy aktualnie - 15,1
Stopień naładowania 78% (3h temu 92%).
Przy takim stopniu naładowania - prąd ładowania - 26-30A. Prąd spadł do 8A przy 82% naładowania - ale napięcie cały czas 15-15,1.
Po wyłączeniu i zamknięciu samochodu - cały czas minus 8A i napięcie aku spada.

W Hybrid - napięcie po wyłączeniu 12,8V ale minus 8A - czekałem 15min - i cały czas -8A. Napięcie cały czas 12,8.

Czy może ktoś wytłumaczyć jak działa system monitorowania aku po wyłączeniu samochodu?
Karwos00 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2019, 20:13   #5
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

Nie wiem jak z hybrydami bo jeszcze tego nie przerabiałem, ale ogólnie po zamknięciu auta powinien przejść w tryb uśpienia (po jakimś tam czasie - zależnym pewnie od modelu) i prąd pobierany przez elektronikę powinien być minimalny w mA. A może coś w tej naprawianej wiązce było źle zrobione i teraz padło ? Swoją drogą trochę nie rozumiem tego minus 8A, chyba że masz amperomierz wpięty w układ akumulatora i jak auto pracuje jest 8A a jak nie to -8A to wtedy tak prąd płynie z aku i go rozładowuje. Wskazuje to na pobór przez auto (pewnie alternator, albo coś innego - wyciągasz bezpieczniki po kolei i wiesz co pobiera)
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2019, 21:44   #6
Karwos00
ford::specialist
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 560
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

Alternatora tam nie ma niestety - ale właśnie chcę zrobić taki właśnie test - podłączyć kompa - wyłączyć silnik. Zacząć wyjmować po kolei bezpieczniki i/lub przekaźniki aż coś tam drgnie. Zimno i mokro teraz i nie wiem czy mi się uda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Karwos00 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-01-2019, 13:29   #7
Diabelss
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 23-10-2007
Skąd: Lubelskie
Model: Galaxy, C-Max Energi
Silnik: 2,8 , PB EE
Rocznik: 2003,2015
Postów: 26
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

Napisz co to za akumulator bo bez wyjęcia niewiele widać.
Diabelss jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-01-2019, 10:22   #8
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

Cytat:
Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Żaden nowy akumulator nie podpasuje bez wpisania w serwisie. ...
Opisane zachowanie C-max Energi/Hybrid jest charakterystyczne dla "padniętego" aku 12V. Nie ma co kombinować, mierzyć szukać tylko wziąć i wymienić aku.
Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] niby wie kogo pytać ale liczy, że nic nie robię tylko śledzę wątki zakładane przez Kolegę...
Aku do C-max Energi/Hybrid - oryginalny, z nalepką Forda - dostępny praktycznie "od ręki" w dowolnym ASO. Wymieniłem na oryginał w moim "czerwonym".
Cena też "nie zabija" - choć jest oczywiście droższy.

Na moją pamięć, to założyłem dokładnie ten - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

FINIS do ASO: 1935737
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 15-01-2019 o 13:59
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-05-2022, 22:33   #9
kuba1985max
ford::amateur
 
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 27-03-2022
Skąd: pruszkow
Model: c max
Silnik: 2
Rocznik: 2013
Postów: 2
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

Witam.
Właśnie mam problem z akumulatorem.
Po długiej trasie 350 km.
Trochę się bawiłem przy aucie. Drzwi otwarte, ciągle bagażnik otwierałem i jakoś po pewnym czasie padł aku.
Konsoleta czarna za małe napięcie na aku.
Teraz pada nawet następnego dnia.
Więc chce wymienić.
był włożony aku Varta blue dynamic 44 a na 440 ah
Czy moge zamontować który kolwiek z tych akumulatorów:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i czy orgynał kod aku to:
8G9N-10655-LB
I czy moge to zrobić sam bez jazdy do ASO

Proszę o odp.

Ostatnio edytowane przez kuba1985max ; 08-05-2022 o 22:44
kuba1985max jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2022, 22:41   #10
kuba1985max
ford::amateur
 
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 27-03-2022
Skąd: pruszkow
Model: c max
Silnik: 2
Rocznik: 2013
Postów: 2
Domyślnie Odp: Rozładowywany akumulator (12V)

...
kuba1985max jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 07:23.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.